Valitettavasti ei sama. Uutena tuli 74 loppukaudesta puuta ja apulantaa ajettu sittemmin naapurille rällätäväksi pilalle oli heinäpellolla raatona vielä joskus 80 loppupuolella kävin hiihtämällä joskus 86 ala-aste ikäisenä sitä ihmettelemässä siten katosi jonku romuheikin matkaan.
Ja jatkoa aiheeseen noin 20 vuotta enempi ja vähempi sopivaa aihiota etsiessä vuosi sitten tuli osuma käyntikuntoinen aihio vain muutamilla osa puutteilla ja tuuri jatkui löysin muutaman kilsan ajetun originaali telan camoplastin viimeisiä originaali telakuviolla.
Hei. Tulin sattumien kautta winha 30m omistajaksi. Pistinkin sen jo myyntiin, mutta isäukko meinas että ei kannata myydä vaan laittaa originaalikuntoon. Nyt on pari päivää lapsia kyyditetty ja käyty vähän fiilistelemässä, alkaa jo mieli muuttumaan ja ajatus omasta "harrastekelkasta" ei tunnu ollenkaan hullummalta. Mistä löytäisin mahdollisesti tietoa kelkan valmistusvuodesta? Ennen mahdollista entisöintiä olisi kelkka tarkoitus rekisteröidä. Minkäslainen homma tuo paperittoman kelkan rekisteröinti on? Laitoin sähköpostia myös kemijärven moottorikelkka ja sahamuseolle, Tyyppikilvestä käy ilmi että kelkkan on valmistanut polar metal plast Rovaniemi. winha 30m valmiste nro:11-1808 Tarkastaja: JO Moottori on kohler k295-2ax Spec nro:292404 Serial nro:601018 20171223_123645 käyttäjältä Kimmo Rentola, 27/12/17 klo 11:08
Yksilamppuiset 30:t on harvinaisia, yleensä olivat kahdella lampulla. Valmistusvuosi lienee mallin elinkaaren lopussa eli 1976 paikkeilla, seuraajamalli 35 taisi tulla silloin markkinoille. Ainakaan -75 vanhempi tuo ei ole eikä -77 kyllä tuota mallia tehty enää joten kauas ei heitä.. Rekisteröinti onnistunee kun tietää kelkan omistushistorian, olikohan se 6 vuoden ajalta. Eli edelliseltä omistajalta allekirjoitus jonkinlaiseen myyntipaperiin ja historiaselvitykseen, jollei laita sitten että itsellä ollut sen ajan. Katsastuskonttorien suhtautuminen (laiskuus) vaihtelee, jotkin sanoo että ei onnistu ja joidenkin kautta onnistuu rekisteröidä helposti. Kannattaa käydä lähikonttorilta ensin kysymässä mitä vaaditaan. Katsastuskin pitää tehdä, mutta siihen riittää että valot ja jarrut pelaa jotenkuten, ja ääni ei aivan hirvittävää pauketta ole. Yleensä katsastaja vain käy vilkaisemassa kärryssä olevaa kelkkaa, ehkä käynnistetään siksi aikaa että valot näkee. Winhojen runkonumeroissa ei suoraan ilmene vuosimalli kuten lynxissä, numerot juoksee kyllä nousevasti vuosimallin mukaan. Alkunumero 11 ilmoittaa tyypin, minullakin taisi olla 11 kapeatelaisissa Winhoissa (en tiedä niidenkään ikää tarkasti). Kohlerin koneesta iän voi selvittää, mutta kone voi olla vuosia eri ikäinen mitä kelkka jos on vanhaa varastoa käytetty. Polar metal plast taisi mennä konkursiin 1978 ja ajautui Lynx- tehtaaksi. Se oli Winhojen valmistuspaikka 1972 alkaen viimeisiin Lynx-Winhoihin (1982) asti. -72 ja aiemmin Winhat tuli Teijon tehtailta Perniöstä.
Kiitoksia kattavasta vastauksesta. Pitääpä tammikuussa käydä paikallista katsuria hiillostamassa ja kysellä entiseltä ostajalta historiaa.
Onko tietoa miten winha moottoripyörän valmistenumero eroaa siviilimallissa (keltainen) ja armeijamallissa (vihreä) vai eroaako mitenkään?
Terve. Tuli hommattua winha 550. Kuinka paljon vaihteistoon pitää laittaa öljyä? Laskin öljyt pois ja siellä oli arviolta 2-3 litraa. Eli mikä on oikea määrä?
Ohjekirja vuodelta 1981 sanoo näin: Vaihteistoöljy api luokka gl5 tai gl4 Sae 80w-90 (-26•c) Sae 75w-90 (-40•c) Tilavuus 0,5 litraa. Muistaakseni siinä pitäisi olla laatikon kyljessä pieni tulppapultti joka irroitetaan ja lisätään öljyä kunnes alkaa tulla pihalle.
Mikä voisi olla Winhalla hätänä kun polttaa puhaltimen puoleista tulppaa kokoajan. Kelkka on Winha 35 ja Moottori on kohler k295 2ax ja kaasuttimena walbro.
Minullakin aina samaa ongelmaa vastaavissa 340-koneissa, eikä kokonaan tunnu saavan pois. Kylmänä pelaa mutta jossain vaiheessa alkaa käydä yhdellä. Minun koneissa enempi vasemmassa pytyssä ongelmaa. Jonkin verran helpottaa jos uusii sen pytyn puolelta sytytyspuolan, maksaa n. 35 e. Samalla tulpanhattu ja johto uusiksi. Voi myös kokeilla ajaa ilman puolien suojusta, koska ne kuumenee helposti siellä. Kannattaa myös tarkistaa puristukset, näissä jumii helposti männänrenkaat, ja sitten ei tulpat pelaa pitkään kun sotkee bensalla ne. Voihan se vika olla myös magneeton alla ensiöpuolassa, konkassa tai kärjissä, ei nekään ikuisia ole.
Morjesta täältä löytyy Winha 54 vuodelta 1976 jolloin ukkini on sen uutena ostanut. Löytyy myös ostokuitti ja omistajan käsikirja. Seisonu useita vuosia about 10vuotta pihalla sen jälkeen ladossa melkein seuraavat 10vuotta. Nyt sen kaivelin tuolta ladon perältä, alkuperäisellä kaasarillahan sitä toimimaan ei saanut. Täältä lueskeltuani että 32 mikuni olisi passeli siihen tilalle, semmoinen hommattiin ja alipainetoiminen pensapumppu. Tällä setillä saatiin Winha käyntikuntoon ja ajokuntoon, jonkun 20-30 km kerkesi ajelemaan vähän testiä niin vetopyörät repesi kappaleikeiksi. Saako näihin uusia vetopyöriä jostain?
Tuolla näytti olevan käytetty vetoakseli, on siinä ainakin samanjakoiset (50mm?) vetopyörät https://www.tori.fi/lappi/70_80__luvun_Winha_ja_Lynx_moottorikelkan_varaosia_44979016.htm?ca=18&w=3
https://www.mc-scatter.com/moottori.../lynx-643-rave/141260-telamatto-lynx-650-rave Jonkinlainen tela näkyy olevan tuolla, kuvittelisin että se oli vielä samanpituinen. Ainakin GLS 3300:n tuo varmaan menisi sitten suoraan mutta tuosta en tiedä, että pitääkö vetoakseliakin muutella. Ehkäpä samasta paikasta tai ainakin pohjanmaan ylijäämätuotteelta löytyisi telastokin. Toholammen suunnilla näin n. kuukausi sitten ajokunnossa olevan kokonaisen Winha GL 3300:n, en osaa sanoa oliko se millään hinnalla myynnissä, ostin sieltä muuta osaa. Ei se mikään helmi ollut sekään. Omistaja asui muistaakseni iisalmessa. Minulla itsellä on tuollainen 3900 Winha.
Kiitos vinkistä. Homman suolana on, että tarvitsen myös liukurungot ja jousituksen. Vetoakselin muutos tai ketjukotelon vaihtaminen on melkein itseselvyys. Täytynee heittää keaälomakiertue pohjanmaan kelkkahajottamoiden kautta jos ei muualta tule vastaan. Telasto löydetty.
