X-Trim Re 850

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä vetkulilm, 13/4/17.

  1. Ukko

    Ukko Ukki

    Alustan vuoksi RE:D
     
  2. Nipademu

    Nipademu Lynx RE-23, XTRIM STD 600ACE 2020

    Riippuu ajopaikoista. Sika enskapattiin RE, pikkuiseen kiharaan ja hyvälle reitille R-motion on omasta mielestä parempi.
     
  3. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Onkohan pps telastosta edes mahdollista saada yhtä pintaherkkää kuin skidoon alustat? Vaatisi varmaan progressiivisen jousen etupukkiin? Ainakin tuo 55nm mikä mulla on, ei edes 0 esarilla ole kovin pehmyt.
     
  4. DooDoo

    DooDoo Well-Known Member

    Itsellä ainakin jää Xtrim laittamatta noitten kapeitten astinlautojen vuoksi, ei mitään mahdollisuutta saada ajokenkää sopimaan sinne sivutuen kanssa. Lisäksi kuulin aika kattavan kerronnan ko. laitteen omistajalta joka sinetöi että en pikku kummassa Lynxiä tule laittamaan, senverran perseilyä on ollut tämä talvi. Tosin en aikonut laittaa winderiäkään viimetalvena mutta toisin kävi ja sitä tässä on itketty kohta 2 talvea.
     
  5. Jarno.V

    Jarno.V Skidoo -14 137" freeride

    Taitaa tuo herkkyys johtua enempi siitä että rmotioni varmaan puolta keveämpi mitä pps joten jousittamaton massa pienempi.
     
  6. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Joo onhan tuo pps melkoinen rautakasa. Varsinkin vanhempi pps.
     
  7. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Kyllä se itelläkin taitaa noihin kapeisiin astimiin tökätä xtrimmin laitto.. Re 128" tai Xrs 137", tuskin kovin persiilleen menee laitto kumnan vaan.. Siis jos remmiongelmat on oikeasti saatu pois -19 malleihin.
     
    zzracing tykkää tästä.
  8. o-p-k

    o-p-k 800 ID E-tec -15, 440x -06

    Kyyllä se sikapahka motionillekkin maistuu ihan siinä missä pepsillekkin. Kun vaan on jouset ja rikat itelle sopivat.
     
  9. juketsu

    juketsu Kolomen lynksin talous.

    Paljonko nuo rimmin astimet on kapeemmat ku pätkässä :eek:
     
  10. Kimurantti

    Kimurantti 2021 3700 RE-Ferrari green

    Ahas se on jarrun kohalta. Mutta kyllä siinä on oppinu pysyyn kyytissä... Leviä popo ei sivutuen kans kyllä mene. Mutta leviä popo ja " varvaskoukku " lienee toimiva. Ei tosin kokemusta ku opetellu rimpuileen kyytissä ilman koukkuja ja sivutukia. Mutta jos vm 19 tulee pihaan niin koukut otan jo valmiiksi.
     
    juketsu ja M.E.A tykkäävät tästä.
  11. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Kyllä se oma ajotyyli ne kotelot vaatii niin jää tämä pois vaihtoehdoista.
     
  12. vetkulilm

    vetkulilm -23 Freeride, -19 Iron dog 600R

    Itellä koukut paikallaan. Liekkö millonkaan kenkä koskenu niihin. Eri asia jos ne ois 20cm taaempana.
     
  13. zzracing

    zzracing Lynx RE 850 -19, E-Tec 600 3300

    Mulla oli ihan sama juttu. . Mietin jo semmoisien korokkeiden laittoa niinkuin nyt -19 RE:ssä näyttää olevan niin saisi tilaa enempi tilaa astinlaudoille.
    2018 rene on kyllä hyvä mutta pehmeähän se on ja sukset saa vaihtaa ainakin 2018 malliin heti.
     
    Ukko ja M.E.A tykkäävät tästä.
  14. A.R.L

    A.R.L Member

    Radien RS mallin jalkakotelot menee suht pienellä modaamisella ja näin leveämpi kenkä mahtuu kyytiin. Ja voihan sitä lattiaa korottaa erilaisilla gripeillä että sopii leveämpi kenkä esim näitä laitoin itse:D
     

    Lisätyt liitteet:

    zzracing tykkää tästä.
  15. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Kerkesin alkukaudesta ajella about 500km rimmillä ilman minkäänlaisia tukia astinlaudoissa. Olihan se reittiajossa melkoista rodeta välistä kun ei jaloilla mitään tukea. Jotain oli tehtävä.
    Kaverilla on 850 Re jossa ne kiinteät aika edessä olevat varvaskoukut ja lynxin omat sivutuet. Ajattelin että samanlainen setti Rimmiinki ja ongelma hoidettu.
    Onneksi otin kuitenkin mittanauhan käteen ja mittasin astinlaudan leveydet eri kohdista ja vertasin niitä RE:hen. Xrimmissä astinlauta on aikalailla samanlevyinen about jarrukotelon kohdalle asti, eli siihen kohtaan asti astinlaudassa, jossa alapuolella sitä vahviketta,
    mutta lähtee heti tuon jälkeen kaventumaan voimakkaasti. Mallasin ensin sivutukia paikoilleen mutta ongelmaksi tuli (ainakin minun popolleni) astinlautojen voimakas kaventuminen, joten kengän kulma on vähän vinossa ja tekee näin jalkakotelosta ahtaan. Sivutuet oli täten pois pelistä ja seuraava vaihtoehto varvaskoukut. Kiinteät oli aivan jees, mutta tulevat todella eteen, joten itse en niistä saanut riittävästi tukea.
    Onneksi oli vielä kokeiltavissa lynxin säädettävät jalkakoukut ja niistä lääke sitten löytyi.. nämä saa säädettyä pituus ja korkeus-suunnassa, joten nyt sain hyvin tukea jalkapöydän päälle, enkä sivutukea edes kaipaa. Näihin myös hyvä ottaa tukea "nilkoilla" jarruttaessa. Suosittelen nuita kyllä lämpimästi. Puukkoa katteille ei tarvitse paljoa antaa jotta istuvat. Mikäli tuet haluaa viedä melko eteen, niin sitten joutuu antamaan puukkoa, mutta mikäli nuilla säädöillä mitkä itellä, niin ei vaadi kuin jarrun puolelta ihan pienen palan, ja muuten ei tartte puukottaa ollenkaan. Voin laittaa kuvan niistä jalkatuista ko käyn kelkan luona, niin näkee tuon homman.
     
    M.E.A tykkää tästä.
  16. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Nämä siis paikoillaan. 860201717-1.jpg
     
  17. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Laitahan tosiaan kuva.
     
  18. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    No niin, tässäpä kuva molemmilta puolin.
     

    Lisätyt liitteet:

    M.E.A tykkää tästä.
  19. Freestyle X

    Freestyle X Well-Known Member

    Onko muilla alkanu kone tärisemään huomattavasti enemmän hihnan hajoamisen jälkeen? Tärinä koveni vielä vähän kun koneen tuenta päivitettiin.
     
  20. Mika_R

    Mika_R Klonks rave enduro 600r -24, Yamaha RS Vector -06

    RE:ssä ainakin sama oireyhtymä. Hyvällä jäljellä kun alkaa täristämään, niin menokin muuttuu nihkeämmäksi.
     

Suosittele tätä sivua