Vs: Xenonvalot kelkkaan Vielä sen verran, että noi valot on 6000K. Kamera vaan on niin romu, että valehtelee sävyksi liian sinisen. On oikeasti ihan valkoinen velokeila. Päivänvalo on kuulemma n. 5000Kelviniä Jos jostain syystä haluaa siniset valot, niin sitten 8000-12000K sarja.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Eilen otin vielä kokeeksi lampuista pois nuo peltiset "varjostimet". (Parilla pienellä ruuvilla kiinni.) Luulin, että ne syö puolet valotehosta, mutta vaikka ovatkin melko isot, ja suojaavat, niin yllättävän vahän oli merkitystä valotehoon. Noin ihan vaan pihassa testaten. Jossain autokäytössä niitä ei kyllä voi ottaa pois, kun sen jälkeen tulee pikkusen hajavaloa, joka varmaan häikäsee jonkunverran... Kesti valot ajamista ainakin ekan lenkin, eli reilun sata km. Paistoi vaan se "iso xenon" taivaalla koko päivän, niin ei pahemmin valoista kokemusta reittikäytössä.
Vs: Xenonvalot kelkkaan En saanut sieltä. Oli joku muu firma, minkä nimeä en nyt saa päähäni. Pitää kattoa kotona laskusta. Mutta ilmeisesti tuonne Katuautoonkin on tulossa/tullut nyt jatkojohtoja. Kannattaa soittaa sille Kimmolle, ja kysyä.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Teki mieli joskus asentaa kanssa bi-xenonit polleen, mutta jäi vähän pari asiaa vaivaamaan.... Noi "tarvike" jälkiasennus bi-xenonit on ollu poikkeuksetta melko heikkolaatuisia eli ei tunnu autokäytössäkään oikein kestävän kasassa kellään. Eli mitäpä kun rynkytetään kelkalla sitten patikossa, niin ei ainakaan parempaa tykkää yhtään. Xenonithan kuluttavat noin 35W, kun esim noi pollen xenon-kaasulla täytetyt halogeenipolttimot on muistaakseni jotain 60W luokkaa eli melkoinen ero... Mutta tiedä sitä riittäisikö noissa 2T akuttomissa vehkeissä toi virta. Jokatapauksessa pitäisi katkaisijalla varustaa noi valot eli valot päälle vasta, kun kelkka saatu käyntiin.
Vs: Xenonvalot kelkkaan öö tota eikse 35W xenoni sitte kuluta virtaa esim. vähemmän ko 60w polttimo ??? TÄ ;D
Vs: Xenonvalot kelkkaan Virran kulutuksesta.... hukkahäviö liitäntälaitteella (ballast) aika pieni, virta kylläkin nousee rajusti kun jännite lastee (akuton käyttö, tyhmäkäynnillä). Ja syttyessä aika virtapiikki, tutkinnan alla sydeemi akuttomaan... Saattaa olla että tulee diskostrobovalot ??? (Niin, vaatii DC, eli tasasuuntaaja pitää olla)
Vs: Xenonvalot kelkkaan Ei, vaan huomattavasti vähemmän. Ja virtaa ottaa myös vähemmän, paitsi syttyessä, kuten PG mainitsi.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Autokäytössä todettu ja tutkittu että xenonin valaisuteho laskee ajan mittaan huomattavasti. Alun perin piti olla ikuisesti kirkas, ei vaan ole. Hyvällaatuiset polttimot maksaa 80-100 e kpl. H4:sia saa vaikka 50-80% kirkkaampana kuin vakio ja kyllä on tuplilla pärjännyt.
Vs: Xenonvalot kelkkaan No ajan myötähän se näkee kuinka hyvin no Xenon valot kestää patikossa vaan mikä olis että ei kestäis Eli varmasti hyvä valinta. Nätit ku mitkä kuiten!
Vs: Xenonvalot kelkkaan Mitä ilmeisemmin autokäytössä hajonneista H4 xenoneista on hajonnut tää valonvaihto mekanismi. Halvempi H4 srj jossa polttimo kääntyy ylösalas on osoittautunut heikommaks ku se malli jossa polttimon päällä liikkuu 'hylsy' joka huomattavasti kalliimpi srj. Tää heikkous kuultua käyttäjiltä. Xenonit himmeää ajan myötä, mutta on siltiki kirkkaammat ku normaalit halogeeni polttimot...ainakin uudemmissa autoissa, polttimo jouduttu uusia jossain 100-150tkm paikkeilla, johon asti polttimossa riittänyt valoteho hyvin...kunnes se ei oo enää syttynyt... Ja xenon polttimo "kuluu" eniten sitä sytytettäessä, jonka seurauksena lisävaloina olevat xenonit heikentyvät huomattavasti nopeemin ku lähivalot/ Bi-xenonit. Toisin sanoen kelkkaan laittaa ton halpis sarjan ja ajele menee, mitä väliä jos valonvaihto ei toimaa?(tiedän että vastaan tulija v*****aa, mutta ei siksi jotta häikäsee vaan ku kaverilla on valot ja itellä ei )...
Vs: Xenonvalot kelkkaan Onhan noilla takuu... Kaikista huonoimmat (halvimmat) sarjat näyttävätkin jo siltä, että tuskin toimii. Tää AMP sarja näytää kohtuu laadukkaalta. (Esim. jollain nettisivulla oli toimintakuva muistaakseni Hellan sikakalliista polttimosta, joka näytti aivan hirveeltä.) Noiden AMP:n HI/LO vaihto on siten, että lampun poltin liukuu kannassa muutaman millin taaksepäin kun vaihtaa pitkille. Joku solenoidi/mangneetti systeemi. Oikeissa Bi-Xenoneissahan on tuplakaasusäiliöt ja 4 ballastia <- Asennus kelkkaan suht vaikeaa ja painoakin tulis jo aikalailla lisää. Kestävyys selviää vain ajan myötä, mutta ainakin vielä toimii ja NÄYTTÄÄ hyvältä.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Uskon,että kestää ja mitä sitten vaikka pikkasen himmeneekin,sillä varmasti on monta kertaa kirkkaampi kuin halokeeni
Vs: Xenonvalot kelkkaan Toki toki, mutta olet varmaan itekkin huomannut, että esim tyhjäkäynnillä ne kelkan valot ei ole ihan kirkkaimmillaan. Joten jossei virtaa tyhjäkäynnillä riitä tarpeeksi, niin tosiaan voi tulla melkoinen strobovalo-efekti, kun xenonit syttyy ja sammuu. Tosiaan noista bi-xenoneista on hajonnut juurikin toi vaihtomekanismi autokäytössä aika useasti, niin miten se sitte mahtaa kestää ton patikkorynkytyksen : Paras vaihtoehto olisi käyttää esim. noita hellan omia systeemejä, mitä sarjatuotantoautoihin laitetaan. Tavallisen xenonin laittamiseen en ainakaan ite nää mitään estettä. Mutta kerrohan kommentteja miten valot on kestäny
Vs: Xenonvalot kelkkaan No siinähän saa samaan hintaan sitte tupakkitauolle disko infernon ;D Eivaan.. onko siitä haittaa jotenkin muutako esteettisesti, jos ne räpsyy?
Vs: Xenonvalot kelkkaan Ainakin tulis se mieleen tuosta ylemmästä tekstistä että polttimot voi kulua suht nopeasti kun kerta kuluvat nimenomaan siinä syttyessään aina eniten..
Vs: Xenonvalot kelkkaan En osaa sanoa että miten valot käyttäytyisi 2t/akuttomissa vehkeissä, mutta ainakin BadBoy :ssä pelaa hienosti! Kelkan käynnistyksen jälkeen n. 1sek, niin valot syttyessään välähtää hiukan kirkkaamin, ja sen jälkeen toimivat kuten pitääkin. Eikä välky pätkääkään. On ne kyllä aika kirkkaat muiden valoihin verrattuna... ;D Mutta eipä noilla ole tullut vielä ajettua pimeässä reitillä metriäkään. Kestäneet ovat kuitenkin vielä. Ajettu niillä on tosin vasta n.300km
