Kertokaahan jotain hyödyllistä polariksen xlt malleista. Vähän joka merkiltä olen kattellut jotain sopivaa aihioo seuraavaksi projektiksi. Eli tarkoitus olisi jatkaa pätkä 345 tai 365 pitkälle matolle. ehkä pidemmällekin. ja räpylää riittävästi... Ensinnäkin onko tuollainen xlt aivan liian painava umpisen leluksi ja miten on luotettavuuden kanssa? Kestääkö kone miten hyvin? Mahtuuko karkea matto pyörimään ilman isoja muutoksia? Kelkka tulisi pääasiassa umpisessa kikkailuun mutta välillä olisi mukava hyppyyttääkin sitä hieman pidemmälle ja korkeammalle soramontulla, missä alastulo on pehmeään ja jyrkkään rinteeseen.. Entä miten noilla pysyy patikossa mudien perässä? en ole mukavuudenhaluinen enkä mikään crossikuski mutta olisi kiva jos kelkka ei katkea alta heti kun pääsee pieneen patikkoon. Muita pollen vaihtoehtoja olisivat kiilakoppaiset xc600-700 ja ehkä myös gen2 xc500.. Tuo kiilakoppa vain olisi niin kaunis. Suositelkaa jotaikin näistä tai muitakin saa suositella. Ei föönitkään täysin poissuljettuja ole..
Ite ettisin kyllä 700:sen jos kiilakopan tahtoo, tosin olen ehkä hieman jäävi sanomaan . On kuitenki melko kevyt ja moottorissa on ruutia kuitenkin.Pätkään ei taida sopia kovin korkea matto ilman muutostöitä, sks tai rmk niin mahtuu ainakin 2" harjalla oleva.
RMK olisi hakusessa ehdottomasti, mutta valikoima tuntuu olevan kohtalaisen pieni suomessa. Sopiiko tuollaisiin xlt:hen tai xc600 ja xc700 2" matto jos laittaa pienemmät vetopyörät?
Todennäkösesti 8 hampaisilla mahtuu, samalla vielä jos alustaa pudottaa ja siirtää jäähdyttimet tunnelin yläpuolelle. Tai tietysti parempi vaihtoehto on drop&roll ratkasu ketjukotelolle. Ite en 8 hampaisia laittais muutakuin läpivetävinä. RMK:ta on kyllä todella harvassa ja melko hinnoissaan yleensä. Kyllähän sellasen pätkästäki pyöräyttäis. Itse vierastan vähän noita fujin triplejä, en oo kyllä ajanut kelkalla jossa sellanen on, mutta aika painavia ovat.
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=340566&id_bike_type=6&id_make=101&id_model=2035&id_sub_type=&pfrom=&pto=&yfrom=1998&yto=&efrom=&eto=&eng_type=&search=Hae&PN Tuossa on yks seitensatanen jatkettuna ja taitaa olla 2"harjalla.
Osta 2-sylinterinen. Siihen 3-reikäiseen koneeseen ei saa tarpeeksi voimaa ja jos saa niin se ei toimi niinkuin pitäisi. Siihen 700 koneeseen saa jenkeistä/ruotsista niin paljon osia, ettei se voiman tarve pääse heti loppumaan.
XLT touringina, ainakin sika painava vietävä. Luotettavuudesta, ei vikoja ole ilmaantunut serkkupojan kelkkaan. Ja maileja takana yli 3500ml. Että ainakin tuon yksilön osalta kone on pelannut. Se triple ei niinkään "potki" se on miten sen nyt sanoisi, kuminauhamainen. Rmk:ta sinuna katsoisin suoraan. Älä unohda Avk:ta.. sieltä voi löytyä just passelia "rojekti" aihiota.
Kyllä taidan tuon xlt:n unohtaa.. näyttää muutenkin siltä että avk:lta katsellaan projektia ja jos ei löydy niin sitten kesän aikana pitää ettiä joku aihio.. tuollainen xc700 olisi aika ihana laite kyllä.. Joka merkiltä on ehdokas mukana vielä.. Bombardierin laitteet olisivat tutumpia mutta ainakin ski doot tuntuvat olevan aika hyvin hinnoissaan.. ja lynxin 90-luvun lopun mallisto ei kauheasti houkuttele.. g-type 500-670 ja cobra 670 olisi mukana vielä. Nyt pitää lähteä inttiin.. siellä on aikaa pohtia tätä lisää..
