Voin laitella lukuja. Perheloma menossa, joten jotain saadaan kasaan loppiaiseen mennessä ja parempia sitten erillisillä ajokeikoilla. Molemmissa mittaristotyypeissä (= 4,5” tai 7,2”) on keskikulutuksen näyttö litraa per 100km. Tässä versiossa on tuo isompi näyttö. Jos tykkää jenkkiasetuksista, saa myös mitta-asteikoksi gallonaa per tunti tai mailia per gallona.
Sehän saadaan pitämään osa desin tarkkuudella jos vaan softan tekiät haluaa ja osaa hommansa, boksi ohjaa suuttimia ja siitä boksi voi laskea paljonko mennyt bensaa läpi. En vaan ymmärrä miksi esim autoissa softataan aina näyttämään oikeeta kulutusta vähemmän.
Usko mihin haluut mutta Yamahassa takuu säilyy, kaikki myyjät, maahantuojan edustajat ja kaikki lupaa takuun säilyvän ja kirjallisena on tulonpäällä lupaus takuun säilymisestä.
Tere Tänään päivän ajelin ko. laitteella ja oisko ~150 km tullu kaikkiaan. Moottori on mukava, vetoja on tarvittaessa riittävästi ja parhaimmillaan tuo on mielestäni kohtuu hyvällä reitillä. Menee pienessä kiharassakin ookoosti mutta isommassa kuplavolkkarissa painon huomaa. Ajomoodit hyvä juttu ja ilman sporttia toimi hyvin eikä ajo ollut likikään niin nykivää kuin sportmodella. Pitoja oli sopivasti niin jarrutuksessa kuin kiihytyksessä. Alustasäädöt mallia pehmeä kun vertaa vaikka xtrim re 600 -17. Sanosin että parhaimmillaan loistava reissukelkka pitkille matkoille ja etenkin jossei tartte sikapatikossa tolskata. Tietysti tehoa ja pitoja voisi olla enempikin mutta perusreittiajossa, 60 km/h rajoitus ;-) niin vallan hyvin riittää... Umpispyörittelyyn on paljon parempia vaihtoehtoja...
Kova juttu. Tekee Yammusta mielenkiintoisen vaihtoehdon ja antaa kyllä isoa etulyönti asemaa, kun muilla(brp) ei nelarin takuut kestä piristystä, mitä ilmeisesti huutavasti tarvisi tämäkin.
Ainoa asia minkä takia nämä nelarit edes kiinnostaa on tuo turbo ja just piristys, mutta tuota yamahan takuun säilymistä on vaikee uskoa jos tavan tallaaja menee ja ostaa uuden ja laittaa samantien 270 sarjan niin vehkeessä on täys takuu Eikai sitä yamahalla sitten vakiona kannatas ajaa kenenkään metriäkään.
Viime keväänä kyselin huvikseen ylivuoteisia windereitä kolmesta liikkeestä kun tuntuivat muka halvalla niitä myyvän. Kysyin kaikista liikkeistä että miten käy takuun kun aikoisin heti revityttää sen 270hp siitä, koska muuten sillä ei mitään tee. Vastaus oli sama kuin täällä foorumillakin jamppa lähettiläs sanoi että no eihän se takuu enää oo mutta kyllä ne sen kestää. Vitut sano Vatanen ku eihän nuo kestä vakionakaan. Jäi sitten vaihtamatta kun en keksinyt enää muuta syytä miksi laittaisin nelarin. Voi tietysti olla että nyt -20 malleihin saakin takuun säilymään mutta vielä keväällä vastaus oli tuo
En tiiä ku ei oo kokemusta. Takuusta nyt oli kuitenkin puhe. Tuskin berpiinkään sitä takuuta saa kun meet tehoja sorkkimaan joten samalla viivalla molemmat vehkeet
Etkö just mainostanut että ku ei kestä vakionakaan?kaveri just haki oman re dockerin kausihuollosta,pistivät Ylivieskan liikkeessä uuden mosan.oli tieten woima pakottanut. Asiaan.ois mukava päivä ajella ja testata kunnolla kyseistä kampetta.
Kone meni takuuseen kuitenkin? Edelleen eikö tässä takuusta puhuttu... Sen verran läheltä seurannu kolmen winderin ajuja että hyvin on takuu pelannu sillä. Mutta ne on ollu vakioita moottoriltaan joten kuuluukin pelata takuun. Nyt on porukassa yks -20 winder ja saa nähä tuleeko siihen lisää kaakkeja. Ja anteeks tämä kauhea ot... En aiheesta enempää
Meni,takuupelas hienosti,ja en usko että yömahassa takuu säilyy jos tehoja nostellaan. Näkyy olevan monenlaista tarinaa liikkeellä.
Joku kyseli kulutuksista, sisäänajomoodilla +17l satasella. Tankkaamalla mitattua. Kovemmassa patikossa ja isommassa hypyssä hyppää etukenossa ellei anna kaasulla apuja. Ei ole raskaan oloinen ajossa, painon toki huomaa ja kun hyppää tuon jälkeen 2-tahdin päälle niin eri maailmassa painon suhteen. Umpisen kelkaksi tuosta ei ole, mutta perusreitille omiaan. Kulkuja riittää näppituntumalla hyvin, vauhti yllättää helposti, kulkuahan noihin saa jos tarvii. Keula+alusta tuntuis perus turrailuun riittävälle.
Ja paskat lupaa. Se homma saadaan kyllä pelattua niin että takuu toimii tietyissä huoltopisteissä. Mutta maahantuoja ei varmasti mitään lupaa.
Minähän se kulutusta kyselin kun kaveri noitui Renen kulutusta kovaksi kun kunnolla survoo menemään, Sidewinderkin on onneton toimintasäteeltään mutta kyllä sen kanssa on oppinut ajamaan tietyissä olosuhteissa taloudellisesti kun on ollut pakko. Kyllä minä sanon suoraan jolle ei reittipelissä 150hp riitä niin on se äiti heittänyt kolmesti ilmaan ja maximissaan kahdesti ottanut kopin. Toki lisähevosvoimat joskus saa sitä naurunremakkaa lisää aikaan. Koeajoissa oli sellainen tunne jos tälläisen laittaisi menisi keulan jouset uusiksi, vois se hyppyasentokin muuttua kun keula ei imaise kerrasta kaikkea sisään. Renessä 1000km kunnon kaasuttelun jälkeen öljyt haisee kuulemma todella pahasti kärähtäneelle, eipä ihme kun turbo helottaa kuin mansikka . Tämä topiikki sai nyt uutta pontta, pitääpä seurailla säännöllisesti ja jos saisi kokeilla tuotantolaitetta niin pääsisi vertaamaan tuohon sidewinderiin kunnolla.
Varmaan on hyvä fiilis kun pystyy mutkista lähteen kuin silakka pannusta...ei kun rannasta. Ite joskus kaivannu lisäpuhtia vaan kun ei ole niin ei ole. Brp vain hinnoitteli tuon liian arvokkaaksi, minun mielestä. Verrokkina kuiten winderit jonka kanssa samassa segmentissä. Ero ei ole suuri mutta on kuitenkin. Toki tunnustan jotta mielenkiintoinen on kyseinen kampe.
