Xterrain 900 ACE Turbo 2020->

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä juketsu, 12/3/19.

  1. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Ski-Doo Renessä on softa ja ei ole tarvinnut mitään tehdä, vaikkakin nyt kelkka kulkee gpsin mukaan 165km/h ja mittarin 188km/h. Matto suttaa moottorin väännöstä ja kivasti lentää reiteillä, kun on pikkuheittoja ja painaa liipasimesta.

    Sportti asennolla on tuo oma nyt ainakin todella herkkä, eli mitään viivettä en tuossa kyllä allekirjoita.
     
    juketsu tykkää tästä.
  2. Nikkari

    Nikkari Lynxihän se

    Onko kenen tekemä softa?
     
  3. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Maptuners ja Henergy.fi tilasin ja kapulalla.
     
  4. Nikkari

    Nikkari Lynxihän se

    Onko mitkä speksit ohjelmassa ja mitä kustantaa tuommonen?
     
  5. Viikinki

    Viikinki Kasipätkä pätkä-Xterrain!

  6. kurttijuse

    kurttijuse Member

    RS Racing Serviceltä Oulusta saapi Paltekin tekemiä ohjelmia nelareihin. Turboon tais tulla reilu 190hp ja kaasun vaste paranee huomattavasti.
     
  7. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Henergyn paketissa tulee siis kaikki viritysasteet 1-3 staget samaan hengen vetoon, eli jos nyt innostuisin vielä tuunaamaan paremmin virtaavaan pakoputkeen taikka virittämään intakea, niin saisin tuosta vielä enemmän tehoa vain päivittämällä tuolla kapulalla ecua. Nyt tuossa on vakio palikat, joten ecuun olen laittanut 1+ Stage ohjelman ja tällä kerrotaan irtoavan koneesta 195-199hv. Tonnin taitaa maksaa nyt, mutta syksyllä tuosta taisin maksaa noin 900€ kapuloineen. Ohjelma on Ruotsalaista tuotantoa.
     
  8. Viikinki

    Viikinki Kasipätkä pätkä-Xterrain!

    Janne, saakos orkkisohjelman palautettua takaisin milloin vaan?
     
  9. gontso

    gontso Well-Known Member

  10. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Jonkin aikaa sitten lueskelin Dootalkin viestiketjuja näistä ja muistelen, että juuri tuota Whalenin tunea piti aika moni hyvänä. Joku moitti tuota Maptunerxia, mutta jos se on tehty skandinaaviselle bensalle niin ei ole ihmekään. Olisi mahtava lukea kelkkalehdestä testi, jossa kokeilisivat samaan kelkkaan noita Stage 1 ohjelmia useammalta toimittajalta. Ei olisi kovin mahdoton homma. Vertaisivat kaasuunvastasvuutta, kiihdytysaikaa ja kulutusta esim. 50 km samalle lenkille. Ei sen tarvitsisi sen tieteellisempää olla. Kytkinmuutos joku perusjuttu ja ajaisi sillä kaikki testit. Persetuntuma kertoisi tarpeeksi. Näitähän on tarjolla varmasti 3-5 tarjoajaa helposti täältäkin saatavissa.
     
  11. Nikkari

    Nikkari Lynxihän se

    Joo kiinnostais tosiaan nuo erivalmistajien ohjelmat ja niiden toiminta. Tuo Paltek ois kyllä tuossa lähellä, onko kellään kokemusta siitä ohjelmasta?
     
  12. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Kyllä saa ja sen palauttaminen tapahtuu tällä kapulalla. Sillä saadaan tarvittaessa pyyhittyä koko ecun 30sek. tallennushistoriakin jos näin halutaan.
     
    K.Pukarinen ja Viikinki tykkäävät tästä.
  13. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    2022 malli saattaa olla jo paljon luontevampi kaasu eikä välttämättä tarvinne mitään viriohjelmaa. Näyttää myöskin olevsn 46 mm iskarit keulalla. Kovasti mietin 2022 reittikäyttöön 41 mm matolla. Vai onko se liian pitkä ja puskee? Se 2020 malli millä ajoin ei ollut minun makuun, mutta siinä taisi olla 51 mm matto. Enkä tykännyt kaasustakaan. Vaihtoehtohan olisi Renegade ja siinä pituus voisi olla sopivampi. Ottaisin sen kyllä ennemmin vakioiskareilla, mutta niissä ei ole enää edes paluuvaimennuksen säätöä.
    Ovatko muut miettineet näiden välillä? Kalliita ovat ja monen vuoden investointi.
    Lynxiin saisi lisäjäähdyttimen, tekeekö sillä mitään? Kumma kyllä sitä ei tarjota Ski-Doohon.
     
  14. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Reittikäyttöön tosiaan vaatisi vähän matalammalla harjalla olevan maton ja jos baanat on jouhevat niin se kaasukäytöskään ei haitanne.
     
  15. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Jos ottaa Lynxin 41 mm matolla se maksaa 800 enemmän ja samalla tulee se hienompi mittari, jollaista en ole nähnyt. Mutta sitä pituutta mietin eniten onko 3700 liian pitkä. Toisaalta tasapainottaa keulan painoa. Ja eihän se ole kuin 10 cm enemmän lunta vasten kuin 3500:ssa. Millainenhan se PPS3 on?
     
  16. teme-

    teme- Well-Known Member

    Kyllä se melko paljo kankeempi on jo tuo 3700 verrattuna 3500. Itseänikin kiinnostas tämä uus turbo terrain mutta on liian pitkä omiin ajoihin.
     
  17. gontso

    gontso Well-Known Member

    Tätä samaa puntaroin. Uusi rene vai xterrain, pituus reittikäytössä se huolenaihe.
    Tosian se matalampi nastamatto voisi olla oma valinta mutta en sitä paketin mukana tulevaa näyttöä kaipaisi.
    Voihan toki kysyä mitä tuo pelkkä maton vaihto maksaa jos liikkeessä sen heti suorittaisi.
     
  18. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Lynxin 900 turbo R:ssä säilyy BRP:n sivujen teknisten tietojen ja kuvankin mukaan se itc-sähkökaasu. Ski-Doossa on vaijerilla alkuosa ja vaijeri menee fly by wire yksikköön jossain koneen lähellä. Olin jo kallistumassa Lynxiin, mutta eiköhän tämä ratkaise. Olisi pakko päästä testaamaan onko parannettu entisestä. Sellaista kuin se oli ennen en halua.
     
  19. Polaris Janne

    Polaris Janne Well-Known Member

    Vuoden olen ajellut Turbo Renellä ja tuo kaasulirpuke ei ole kuin tottumis kysymys. Parin ajokerran jälkeen alkaa tuntumaan normaalilta ja nyt en siihen kyllä kiinnitä mitään huomiota.
     
  20. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Kyllä se tympäsee jos välillä ajaa toisella 850 kelkalla.
     

Suosittele tätä sivua