mikä noista vaikuttaa mihikii siis se kierre osa mitä voi tiukata ja sit se ruuvi ni nyt o nii löysä et 2 pääl pohjailee vähä turha helposti mitä teen ... ku kierre juttu on melkee löysimmällä ja ruuvii käännetty 1½ kierrosta mut jos tiukkaan sitä kierre judduu ni tuleeks kankeempi ohjata
eipä ole kukaan vissii perillä tuosta??? siis jos tiukkaan etupukin jousesta esijännitystä niin lisääntyykö suksi paine
Jos etupukista lisäät esijännitystä niin suksipaine vähenee eikä suinkaan lisäänny. xtra12:ssa niitä säätökohteita on vähän useampi kuin normaalisti jotenka kokeilua,kokeilua ja taas kokeilua,joskus ne oikeat säädöt sieltä löytyy Pohjaako sulla nyt etupää vai takapää kaks päällä? Jos takapää niin kokeile vaikka siitä taaimmaisesta iskarista tiukata jousta hitusen tai sitten hakaneuloja pykälä tiukemmalle. Ja etupää jos pohjaa niin sitten etummaisesta iskarista jousta tiukemmalle Tai sitten iskarit huoltoon tai simmitykseen. Elikkä kuten sanoin niin hiukka hankala neuvoa mutta kokeilemalla selviää.
Oli taannoin classic touring tuolla alustalla ja kirin kaikki tiukimmalle mitä telastosta vaan voi ja silloin tuli kohtuullinen ajaa kaksi päällä tosin painoa oli 2 päällä jo 180kg luokkaa :. Minusta ajettavuus kuitenkin säilyi todella hyvänä. Etujousia oli myös hieman kiristetty.
ja pohjailee miun mielestä takapää jos tiukkaan etupukista esijännitystä niin suksipaine vähenee niin tuleeko silloin kevyempi käännellä
Jos suksipaine vähenee niin silloin on kevyempi käännellä. Niissä hakaneulojen päissä on sellaiset epäsymmetriset holkit. Käännä niitä niin, että se pisin kulma on niitä jousia vasten. Näin sen hakaneulan esijännitys on suurimmillaan.
pystyykö niitä kääntämään ilman mitään erikoisia työkaluja?? sama tarviiko siihe etupuki esijännityksen lisäämisee mitäää erikois työkaluja?
löysäät vaan ne hakaneulojen etupäät käsin ja sitten ne takapään palikat pyörähtää käsin.. etupukin esijännitystä voi lisätä iskarista riippuen joko pyörittämällä jousen alla olevaa kierteellistä holkkia tai koko jousta jolloin holkki pyörii mukana. kelkka kyljelleen niin on helpoin..
milläs sitä kierteellistä holkkii pyöritellää meneekö käsin?? ja mitäs ne hakaneulojen tiukkaamiset tuo mukanaan mitä se jäykistää tuleeko esim. pintakovempi vai lopusta jäykempi ???
Ei kellään hajua onko -00 rmk:ssa xtra 12? ku telatunnelin kylessähän se lukee mutta siihen on huitastu kilvet pääle ni ei näje.. joka tapauksessa jos joku osais sanoa iskarin pituuden ko. kamppeeseen niin olisin tuhannen kiitollinen
http://www.polarisman.com/site/DisplayYear.cfm?Year=2000&killnav=1 Vähän huonot tiedot annoit kelkastasi, mutta tuossa on vm. 2000 Polariksien teknisiä tietoja. Katso sieltä oman kelkan kohdalta alustan malli.
Jokke löytäny projektin ??? Siinä pitäs olla xtra-10 ja takapukin iskarille Engans antaa tuommosia lukemia: pituus auki 368 ja kiinni 248. Etupukin iskaria ei meikäläisen luettelo tunne.
XTRA-Lite 136 ??? juu etupukki on ok mutta takapumpun pituus alko epäillyttämään. pitää mittoa nuilla huomena, mikäli siinä nyt on se kymppi.
