Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Nii on, mutta en mie kehtaa alkaa tinkaan ku näin tehtaan maurit sano. On mulla toki jossaki tuo vanha mediakitti jossa ne erot oli. Mutta muistaakseni se meni niin, että näissä oli samaa, siis Nytron mosassa ja tuossa Venturen mosassa, iskutilavuus ja ruiskut. Muuten oli hyvin eriäviä laitteita.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Mie en usko tehtaan maureja ;D Oon kyllä kuullu tuon saman markkinointilässytyksen "tämä on täysin uus kone" mutta nytte ku räjäytyskuvia kattelen Nytron ja Venture GT:n koneista niin... - kansi on samalla osanumerolla - alakerta on samalla osanumerolla - kampura on samalla osanumerolla - mäntä on samalla osanumerolla - vesipumppukin on sama - toinen nokka-akseli on erilainen Venturessa, toinen taas sama ku Nytrossa. Näin ainaki räjäytyskuvien mukaan. Muita eroja en oikein löytäny. Jakopään ketju kiristimineenki on sama.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Saattaa se venturen moottori olla sama, josta on otettu 10hv pois ja sitä myyään eri moottorina, tourinkiin paremmin sopivana. Nytron konehan tiedetään olevan herkkä, nii jos mainostettais, että venture nytron koneella, nii ei kaikki välttämättä siihen syttyis ku kuitenki touringilta kaivataan sellaista rauhallista ja arvaamatonta käötöstä moottoriltaan. Nytrollahän ajaminen on kävelyvauhdissa melko tökkivää..
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Oletko ajanu esim Venture GT:llä? Sielä on kuule lähtöjä ihan samaan tahtiin ku Nytrossa. Toki näissä myllyissä on yhteneväisyyksiä mutta niinhän on esim Rotaxin koneissa mutta eri myllyjä ne silti on. Tuo Venturen moottori tehtiin ihan varta vasten Ventureen ja eroja löytyy. Ja kyllä minä vielä luotan siihen Yamahan insinöörien presentaatioon, jonka kuuntelin tuola Coloradossa enemmän kuin googletukseen ;D Ja sielä sanottiin ja taululla luki reilun kissan kokosilla bookstaaveilla jotta "kone ei ole sama kuin Nytrossa" ;D
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Niin kysehän ei ollu "googletuksesta" vaan Yamahan julkaisemista räjäytyskuvista, jotka lienee Yamahan insinöörien piirtämiä. Ei ne ihan identtisiä ole mutta ei kyllä kovin paljoa heitäkkään. Luotan Yamahan insinöörien tietämykseen moottorin sisällöstä enemmän kuin markkinointimiehen tietämykseen...
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Piti asia vielä oikeen tarkistaa luotettavalta taholta. En muistanut väärin. ;D Hyvä tinka ku tietää nyt olevansa oikiassa. Eli eri koneita ovat.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Mie tarkistin Yamahan sivulta: http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx Ei identtisiä, mutta ei kovin paljoa eroakaan. Alkuperäiseen keskusteluun viitaten, tuotannollisesti lähes yks ja sama kone. Vähän ku Volkkarin 2.0 TDI eri versioina.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Kyllä siellä tuulet puhaltaa tuotannossa, muutosta tulossa isommin. Nuo 2- t haisulit on idänmarkkinoiden leipähammas, sinne Viikinki ja BR menee ja niille sitä tehdään, onhan osia tehtalla varmaan jälellä kun vuosia niitä on tahkottu.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Eihän se ruisku Venturen kone ole silloin sama kuin Nytrossa jos siinä on eri nokka-akseli. Varmaan juuri sillä sitä luonnetta on muutettu paremmin tourinki käyttöön soveltuvaksi. Ja onhan siinä se 10hp vähemmän tehoakin kun Nytrossa. (muistaakseni) Eli sama 120hp kun vanhassa 973cc kaasaripelissä. Muut merkit käyttäis varmasti samaa konetta, ja hoitais tuon luonne eron pelkillä kytkimen säädöillä, jos silläkään... Mutta eiköhän noiden moottoreiden valmistuskustannukset ole kuitenkin ihan samat. Eli säästöä tulisi vain lähinnä logistiikasta jne.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Jos olisin maahantuoja, kokeilisin ottaa kyllä tuon 250br:n tuontiohjelmaan. Vanhat isännät saattaisivat innostua ;D Niitähän piankin 100 kpl myydä paukuteltaisiin vuodessa... tai sitten ei.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Salaa olen myöskin toivonut, että jammun 2t-perämoottoreissa nähdyt ruiskusovellukset olisivat löytäneet tiensä kelkkamoottoreihin...ilmeisesti olivat sangen pystyviä laitteita. Taitaa olla tosin turha toive, tuskinpa uutta 2t-mosaa enää rupeavat kelkkaan suunnittelemaan.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Tulisi kai olla lakisääteistä se, että kaikki kelkkavalmistajat kehittelisivät kelkkoja vain ja ainoastaan 600cc 2-tuhnumoottorin ympärille. Kaiken takana tietysti äärimmäinen keveys ja pienet luvut puntariin ja yhä edelleen sitten myyntiesitteisiin. Kun viimein ajamisen aika koittaa ja mennään näillä reittiohjuksilla jopa kisabaanalle, aletaan sitten liimailla alumiinia yms. avaruustitaniumsuurlujuusterästä astinlautaan, liukurunkoon jne. Yamaha on kulkenut omia teitään jo monta vuotta ja eihän nää nykyiset laitteet kellolla mitattuna ole kaikkein nopeimpia. Ite mittaan näitä juttuja kalenterilla. Helmi-maaliskuussa kun kelkkailee pitkin korpia ja kuunteloo ku nelari murahtelee, niin ei kai siinä ole kiire mihinkään! Korkeintaan reippaillaan, tuota lisenssiä kun tarvii noissa työhommissa. Uutta lehteä lukiessa mietin myös näitä suorituskykymittauksien mielekkyyttä ja tehdasiskarisetuppien arvostelua. Kiihtyvyydessä parin kymmenyksen erolla liekö merkitystä kuluttajalle, vai ajaako joku nää erot ulos joka mutkan jälkeen? Mallisarjojen ensimmäisissä kelkoissa säädöt on yleensä aina hakusessa. Harvoilla meillä, keskimääräistä paremilla kelkkaMIEHILLÄ on kenelläkään iskarit tehtaan säädöissä(jos ees tehtaan iskarit), sukset on vaihdettu, tangossa roikkuu karvanopat etc. Yhteenvetona tästä neuvoisin jokaisen hankkimaan kelkan käyttötarkoituksensa mukaan. Monesti niitä joutuu kuitenkin jalostamaan itselleen mieluisammaksi, vaikka kuinka olis testivoittajapeli alla.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Yamahalla oli jo vuonna 1971-72 2-tahtinen vesijäähdytetty polttoaineenruiskutuksella varustettu moottori mp.ssä, TX GL750-4, mutta tuolloin alkaneesta 4-t buumista johtuen sekin jäi protoasteelle.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Itte mietin tätä painohommaa siten että ei kaikki autonvalmistajatkaan eikä pyörävalmistajat kilpaile painolla, täällä suomenperällä tuntuu olevan enemmän tapetilla, ilmeisesti se patikonhakkaminen ja rinteissä meuhuaminen on se ainoa asia asia tässä lajissa ???. Triple maxista lähtien en ole ressanut kyseisellä asialla itteäni kaikki pelit on olleet omalla tavalla mukavia ajaa.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Meikä ei ainakaan tuota omaa volkkaria jätä keskimäärin kahta kertaa ajopäivän aikana kiinni niin että sitä pitäs nostaa, repiä, kiskoa tai kauhoa esiin jostaki. Sitä ei myöskään ruumiinliikkeillä eli keskivartalon massaa ponnekkaasti heilauttamalla tarvi kallistaa kylelleen. Sen takia ei haittaa että volkkari painaa 1700kg. Kelkassa se sitte haittaaki. Mun mopon painoa (yamaha sekin) en tiiä mutta sillä ei oo niin väliä ku olen niin urpo ajamaan kakspyöräsillä ettei ajotapahtuma sen porttisemmaks muuttus vaikka mikä olis kalustona. Ei se tavan touringajelussa tai reitin lätkytyksessä se paino haittaa. Sitten jos hakkaa rossia, enskaa tai patikkoa ylipäätään veren maku suussa tai kairaa päivät umpisia kuusikkovitukkorinteitä ylös alas se alkaa rassaamaan. Kelekkailusta voi nauttia monella tavalla.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Olisko kellään kuvaa/linkkiä kuvaan tuosta BR 250:stä? Onko vieläkin samanlainen ku joskus 80-luvun lopulla. Olis pätevä karvalakkimiehen pilkkijakkara ;D
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Näin juuri siihen tuo oma on magia kampe, ei kisko, vetele, ei muutenkaan ole levoton, koneessa voimaa riittää, olkapää tykkää... Viimeinen lause on kyllä asiaa... Siinä uus br:rrä
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Aika ennallaanhan tuo on. Saattaishan tuota suomessakin jokunen talvessa mennä. Hinta pitäis toki olla jotain 3000-4000E.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät ja painoa maltilliset 187kg, tummosella ( tosin tuossa kuvassaolevassa ei ole taittoperää eli TF) tuli Lyxin 250 laitettua häpiään pikkusena ollessa, oispa ollu vielä parempi/pitavämpi matto tuossa.
Vs: Yamaha 2013 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Senverran vielä tuosta Br:ästä että onkohan viimeisin tuotannossa oleva lehtijousikeulainen kelkka?
