Juuh tulee uutuus. 2t yamacatti. Latikeula panther on tehnyt paluun ja siinä on yamahan valmistama 300cc ykspyttynen vesikone. Sama kone jota yamaha käytti 80 luvulla inviterissä. Kelkkaa valmistetaan yamahan uudessa kelkkatehtaassa Vietnamissa. Tuoreen kelkkatehtaan toimitusjohtajan Kim jong Tungin mukaan uutuus on nyt valmis hittituote kilpaileville markkinoille. Hänen mukaan tehtaan insinöörit on suunniteleet tätä kyseistä uutuutta jo 4vuotta ja lukuisten Vietnamissa suoritettujen testikilometrien työn tuloksena tuote on nyt valmis Euroopan markkinoille.
Kuhan saisivat nämä Venturet lähtemään käyntiin -36C lämpötiloissa, 06 ja 16 mallin. Eikös tuo 16 mallin kone ole samanlainen kuin nykyinen? Kiiskinen aikoinaan veisteli että ei tarvi "lohkolämmitintä" muuta kuin kääntää avaimesta, ei mennyt kuin Strömsössä viime vkl.
Niinpä, joskus vaan pakko sekin tehdä. Jotkut käynnistyy kohtuudella, toiset huonommin. Tämä menee jo offin puolelle mutta Fiiberin kanssa aikoinaan tingattiin tarviiko kelkkaan lämppäriä, minun mielestä tarvii. Olisko optiona tehtaalta rasti ruutuun mahdollista ensi vuonna.
Onneksi ei itävallassa! Siellähän, tehdasinsinööri Ges Sundhaid ampui ittensä, tuotantopalaverin päätteksi.
No piruuttani kokeilin viime maanataina - -06 RS Venturea. Oli seissy muutaman päivän kun ei ole pakko ajella. Kankeesti pyörähti, toka startista käyntiin kuitenkin, pakkasta oli yli -30. Öljyt 0w-40 Mobil, vaihdettu syksyllä. Akku alkuperäinen..... Eli yksilökohtaista merkistä riippumatta. Mutta itse aiheeseen, Yamahalla on 2- t 700cc, 2- sylinterinen, olis toisaalta ihan kiva nähdä vielä tuokin vaikka en käryäjiä kaipaakkaan.
Mitä jos sieltä tuleekin 20 vuotta sitten kehitetty proto, mutta vaan ruutalla niinkuin nykypäivänä tuppaa olemaan
Edelleenkin jää se lisälämppäri asentamatta. Inari -35 astetta, kelkat seisseet viikkoja, avaimesta käyntiin molemmat, miljoona-RX ja Apex 2016. Akut kunnossa ja bensaa tankissa.
Offin koffia. Oli nuokin huollettuja kelkkoja ja akut kunnossa, ruisku boosterilla käyntiin ja siitä sitten kaapeleilla sähköä vanhempaan jonkin aikaa. Vanhempi kyllä pyöritti oikein miehekkäästi omalla akulla pitkän aikaa mutta ei lähtenyt tulille, ruiskun olis olettanut kans lähteneen käyntiin niillä starttauksilla. Se on Tapsa vaikia uskoa että yksilöitä nämäkin on vaikka Iwatasta tulevatkin, siksi vois olla optiona lämppäri kun kämpällä monesti on agregaatti.
Eihän sole mahoton homma laittaa sitä lämppäriä kenen tarvii niin kylmällä ajaa. Useat jää pirttin jos on niin kylymä ettei nuo lähe käyntiin.
Vielä kerran , imu päälle, avaimesta startti, älä koske kaasuun ennen kuin kone on lämmin, imua voi pienentää käynnin mukaan. Ruiskuvehkeissä avaimesta virrat päälle, polttoainepaineet nousee, virrat pois ja virrat uudelleen päälle startti kun paineet on nousseet. Nuilla keinoilla nuo on omalla kohdalla ainakin lähteneet, saattaahan ne olla kokeneet allergisen reaktion, saaneet vaikka tartunnan, tiedä häntä..
Juu, noin kokeiltiin. Tiedä sitten oliko allergiaa tai nuhaa kun omistajat niitä käynnisteli, kylmää ainakin oli koko viikonlopun. Prinsessan 570 2-T Panther kyllä lähti tulille ja n. 65000km ajattu ACE 600 myös. Omituisia hommia.
Niin lähtee se 2t yamaha exciterikin käyntiin vaikka 40 asteen pakkasesta kun kunnossa. Ruisku nelari japani yammut myös jos startinreleet kunnossa ja akussa virtaa ja bensaa tankissa.
Oliko uusien julkaisusta tietoa Yamahan puolella, catilta ei nyt oo näkyny mitää hehkutusta julkaisupäivästä.
