Eli nelari crossover kiinnostaa, mutta kummanko laittaa ja miksi? Onko tuo ski-doon nelari kuinka luotettava moottori? Nytron konehan kuullostaisi olevan luotettavuuden suhteen hyvä.
Eli + ja - asiasta jotain tietäviltä. Ajo tulisi olemaan vaihtelevaa reitillä, jäällä, umpisella, eli vähän kaikkea. Ja ei, en halua kuulla kuinka 800 2t on paljon kevyempi ja siinä on enemmän tehoaki. Nyt painaa paljon vaakakupissa moottorin luotettavuus ja pitkäikäisyys, ja että sitä uskaltaa käskeä esim ummella ilman jatkuvaa pelkoa sen hajoamisesta.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
Vs: Yamaha Nytro XTX vs Ski-Doo Renegade X 1200
Tuo renehän on tavallaan harvinaisuus, kun Quattro on ainoita ketkä julkisesti tunnustaa väriä... ;D
Meinaan ettei 4-teckistä paljoa ole kirjoituksia.
Vakiot, ilman tuunausta:
Rene 2009
+ 44mm lapulla oleva matto
- kytkin meni ja moottori lakkas toimimasta 9Tkm kohalla (Oliko pisara meressä??)
- kovalla kelillä (kevät hanget) nosti helpommin moottorilämmöt punaiselle
XTX 2009
- 32mm lapulla matto
- pieni tankki
- liu-ut menee kovalla kelillä
Mieti kumpaan, (BRP / yamaha) saat palvelua omalla paikkakunnallasi.
- Takuut, huollot, osien toimitusaikataulut, asiakaspalvelu...
Molemmat kulkee mukavasti moottorin puolesta.
Jos on kiinnostusta, molempien voimalinjasta saa irti muutakin kuin vakioasetukset.
Rene en uskaltaisi turbottaa. Se kun sattu leviämään jo vakionakin.
Täytyy nyt vielä miettiä, mutta toi punaisella oleva teksti vaikuttaa minulla. -
-
-
Vs: Yamaha Nytro XTX vs Ski-Doo Renegade X 1200
On siihen xtx:n sivuponttoni laukut saatavilla...
Nytroon saa isomman tankin ja BRP:n ;D lisäbensakanisterin tunnelin päälle, kun vartin värkkää.
2013 malli renessä uuden mallinen kytkin nykyään??
Mitenköhän se toimii? P-80 toimii kuulema loistavasti.
Ostat vaan sen fiiliksen mukaan, että tiedät minkä takin ensimmäisenä joudut kääntää. ;D
Ne on lopulta hyvin samanlaisia laitteita ajaa. Kaikki muu on huonoa/ hyvää tuuria. -
-
Vs: Yamaha Nytro XTX vs Ski-Doo Renegade X 1200
Täällähän onki jo mukavasti tullu tekstiä :)
Toimintasäde ei ole omallakohalla niin nöpönnuuka juttu, koska tulee ajettua sellasilla alueilla joissa kyllä pääsee tankille 150km sisällä, ja ainahan sen lisäkanisterin saattaa köyttää telatunnelin päälle mukaan hätävaraksi. Nytron liukujen syömisestä olenki kuullu juttua, mutta eikös siihen ole lääke lisärullasarjasta? Mattohan siinä ikäväkyllä on se 32mm. Omissa harhaluuloissa olen antanu itelleni ymmärtää, että nytron kone olis lujaa tekoa, kun eihän nuiden laukeamisista juuri ole juttua näkyny. Itelle kyllä riittää se vakiokone, eli ei ole tarvetta eikä varaa alkaa mitään hyrrää siihen lisäämään putken jatkoksi, ja ei sellaisella tälläperällä yhtään mitään tekisikään.
Tosiaan eihän tuo Maunusjoken renen kestävyys paljoa ostohimoja nosta, mutta jos olen oikein ymmärtäny, niin tämä kyseinen isäntä käskeekin laitteita vähän erilaihin kuin tavan rivikansalainen ;D Olen ajanu xp runkoisella 2t renellä ja tykkäsin kyllä kyydistä. Mutta häätyypä pistää asia pipon alle kypsymään ja hunteerata mille tässä alkaa. 153 mtx nytroa olen myös hiukan haaveillu nopean koeajon jäljiltä, mutta hinnat pakkaa olemaan tavoittamattomissa + että tarjonta on heikkoa. Olishan tuola ihan ylämaissa yks 162, mutta sitä bussia nyt on aivan turha ostaa, kun eihän sitä mahu näilämain edes kääntämään. XTX varmaan olis paras kompromissi nytrojen osalta, kunhan vain polttaa euroja ja vaihtaa vähintään 44 maton siihen.
Mutta sana on vapaa jos jotain mieleen tulee vielä :) -
-
Vs: Yamaha Nytro XTX vs Ski-Doo Renegade X 1200
Mutta sekotetaas vähän pakkaa lisää. Mitä eroa on RTX ER ja RTX SE välillä? Monet kun kehuu nuita keskon jatkamia pätkiä, että ennemmin sellainen kuin XTX. Kummassa on parempi alusta, jos ite alkaisi jatkamaan pätkää joko keskon setillä tai billet factoryn nostavilla jatkoilla. Ja onko -09 XTX alusta samaa kastia kuin RTX paras vakioalusta? -
-
-
-
-
-
-