Vs: Yamaha Phazer -07---> Oon rakentelemassa phazerin telatunnelia uuteen muotoon ja pidemmäksi telan pidentämisen takia. Ostaessa äänenvaimentimen alla oleva aukko oli tukittu pellillä. Tankin alla näkyy olevan myös toinen aukko tunnelissa, niin voiko sen myös tukkia vai mikä siinä on ideana?? Tuntuu keräävän melkoisesti jäätä telastoon noiden aukkojen takia.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Sitä ekaa en tukkisi. Jenkeissä on ymmärtääkseni palanaut Phazereita sen jälkeen. Sen on tarkoitus parantaa moottorin jäähdytystä. Taempi niistä oli mullakin tukossa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ongelma. Er_ 1 ja ylärivin releistä oikean puoleisin napsuttaa taukoamatta virrat päällä. Samalla mittarivalo hieman välkkyy. Pumppu ei kytkeydy päälle eikä starttimoottori. Vika tullut autotallissa kelkan ollessa paikallaa. Akku on välillä ollut ylläpitolaturissa. Keväällä vaihdoin ylärivin vasemmalta kolmannen releen päivitettyyn versioon joka piti liittyä kerran tulleeseen käynnistymättömyyteen. Silloin ei vilkkunut mikään koodi, eikä mikään rele naputtanut kuten nyt. Releen vaihdon jälkeen kelkka toimi, ja on toiminut vielä kesäkuussa. Tööttiä on poika päässyt kokeilemaan pari kertaa ;D. Tämän jälkeen vain ylläpitolaturi on ollut kytkettynä paripäivää, muuta ei ole tehty. Käytin akun alla olevat kaikki releet irti ja ne eivät olleet hapettuneet. Suhkuttelin wd40:stä releiden liittimiin, haittaa tai auttaa, ei ainakaan auttanut. Akun miinusnapa irti käytin ecun liittimet irti. Ei vaikutusta tälläkään. Jenkki foorumien mukaan koodi on ecun sisäinen vika tai viesti ei kulje ecun ja mittarin välillä. http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=117226&sid=1e6105cdc9289f337be0195a9512fceb Onko forumilaisilla aiheesta kokemusta? Korjattu! Akku oli simahtanut. Apuvirralla heti käymään ilman ongelmaa. Laiskuus oli syynä etten heti mitannut jännitettä kun mittari oli tilapäisesti pois tallista. Eikä tullut mieleen kun akku oli laturin mukaan täysi. Jännite notkahti virta päällä kuuteenja starttausasennossa neljään volttiin joten ei ihme ettei herää. Nyt meni usko tuohon tronic merkkiseen ylläpitolaturiin.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Selevisi vika mikä pastorissa oli,vikahan siis oli niinkin suuri kuin kuollut akku,moottoripyörästä käytin akkua paikoillaan ja heti lähti rokkaamaan : vaikka akkua käytin laturissa ja näytti täyttä ja yleismittarikin väitti akun olevan kunnossa niin kuollu mikä kuollu näköjään. Ja olipa mukava kuulla tuttu papatus ;D winter is coming,saas nähä josko tuota jaksaisi myyntiin laittaa vai ostaisiko karkeamman maton...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ite tukin tunnelista molemmat reijät heti ku ostin kelkin ja ny kuiten kolme talvea takana ja yks niistä turbotettuna ja ei oo ainakaan viel palanu. Asiasta kukkaruukkuun... olisko kellaään halua alkaa vaihtaan pätkä pasuunan tukivarsia mtx:n tukivarsiin?? Tai sitte kunnollisia mittoja niistä kapeammista varsista jotta sais itekki kavennettua nuo nykyset??
Vs: Yamaha Phazer -07---> Eiköhän ne palamiset lähde siitä, että pakoputken donitsit vuotaa. Toki jäähdytyksen tukkiminen edesauttaa asiaa. Mulla mitään tukkimatta, oli palanu eristeeseen reikä ja alumiinisuojakin ottanu vähän itteensä. Jos nuo pettää, alkaa tankki lämpeämään aika huolella. Mutta, ellen väärin muista, pitäisi noi donitsit ja klemmareiden kireys tarkistaa vähintään kerran vuodessa. Mullakin toinen klemmari oli auki. Myös momentti, johon klemmarit kiristetään, tuntuu melko tiukalta. Eli näppituntumalla voi jäädä löysäksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pikkuisen menee tuonne minkä kelkan ostaisin palstan puolelle, mutta olisiko Phazerista ensikelkaksi yli 30-vuotiaalle vauhdista pitävälle (mutta itsesuojeluvaiston omaavalle) 90kg ukolle? Lumileikit kiinnostavat, mutta niihin Pohjois-Pohjanmaan normaali lumimäärä ei taida antaa paljon mahdollisuutta, joten varmasti järkevin vaihtoehto olisi maksimissaan puolipitkä Phazer (mountain lite?). Moottoripyöriä minulla on ollut useita, mutta niistä on kyllä hohto lähtenyt kokonaan ja toisaalta talvella voisi olla hyvää aikaa ajaa kelkalla. Pyörien kanssa tehoja ei ole koskaan ollut liikaa, mutta toisaalta maantiellä ei voi (lue ei ole järkeä) ajaa niin kovaa, että homma olisi hauskaa. Hyviä arvauksia otetaan vastaan, loppuvatko Phazerista paukut heti ekalla reissulla vai riittääkö siinä paukku pitämään suun virneessä pidempäänkin? Nytro mahtuisi juuri ja juuri onnettoman pieneen (5000€) budjettiini, mutta joku Phazerissa viehättää.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos pidät vauhdista niin Phazerilla pärjäät yhden kauden. Se on todella hauska kelkkaa ajaa mutta älä testaa Nytroa ennenkuin loppukaudesta ja olet säästänyt siihen mennessä hiukan rahaa. Teet hyvät Phazer kaupat nyt niin et vuoden päästä paljoa häviä kun myyt ja ostat Nytron.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Itse vaihdoin vauhtivehkeestä phazeriin ja hyvä laite se on. Föönillä ajelin välissä sen verta, että sekin tuli kokeiltua. Phazerin tehot piisaa mutkaisella ja pattisella reitillä varsin kovaan menoon, mutta toki toisinaan kaipaa isoa woimoo. Nytrollakin ajaneena suosittelisin ensimmäiseksi kelkaksi ennemmin phazeria, jos noista kahdesta valinnan tekee ja miksipä ei tekisi. Tuhnulla oppii vähän ajamaankin kun kaikkea ei voi paikata peukalolla ja toisaalta, pienempi teho ja kevyempi kelkka antaa virheitä anteeksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Komppaan El Macoa. Mulle Phazer oli eka moderni kelkka. Omistin muutaman kuukauden Yamaha Viperin -04 vuosimallia. Sillä oli hauskaa ajaa kunnes näin Phazerin ja kävin koeajolla. Vaihdoin heti Phazeriin. Sitten tuli turbokuume ja se oli menoa. Mokoma alkukauden reissu Saariselälle ja Nytro Turbon kohtaaminen. Kun MCX kitililä varustettu mountain Nytro lähti Saariselän huipun kahvilasta sukset parin metrin korkeudella matkaan niin se jotenkin vaikutti koko harrastamiseen siitä eteenpäin. Mutta Phazerin on hyvä valinta ja fiksun hintainen tuohon budjettiin. Koeta löytää vaan kelkka 38mm telalla. Ja tilaat stage 1 kitin jenkeistä Scmith Bros:silta olikohan reilun satkun ja kyllä toimii!!
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tuossa 50m päässä naapurissa on Turbo Nytro, mutta pitää yrittää välttää sen testaamista ennen kevättä. Onko mountain lite Phazerissa järkeä vai onko sama tyytyä pätkään?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mikä on tuo stage1? Mitä siihen sisältyy ja mitä se tekee? Ja kysynpähän huvikseni myös että paljonko kustantaa jos haluaa tehä pätkästä puolipitkän?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ainoa stage1 minä löysin oli pakoputki ja se oli 370 dollaria? Ja saako muka sen 5 heppaa irti tekemällä ilmanottoon reikiä?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tutki sivuja Phazerin alta tarkemmin ja EI SAA 5 heppaa lisää noilla rei'illä. Nuo jenkkien lupaukset tehoista on niiden mainospuheita. Mitenhän ne saa pitää ne esillä kun ovat selviä valheita. Muuten Chrissin tuotteet mitä hankin oli kyllä loistavaa settiä.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Phazeri Fx ja telasto jäykemmäksi. Kelkaaan tehty 2/2013 alustan huolto,keula on ok,mutta telasto tuntuu pehmeältä/pohjailevalta 90kg kuskin alla vieläkin reittiajossa. Saako parannuksia jos vaihtaa jäykempää jousta telaston iskariin ja simmittää(vai mikä se ammatti-sanasto onkaan?)sopivaksi? Tuolta löytyisi jousia esim--> http://www.rallyracefin.fi/kynajouset.php jos jokin sopii ? Myös muita vaihtoehtoja saa ehdottaa,mutta unohdetaan kelkan vaihto ja 3K€ iskarit ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Itse painan 90kg ja pidin vakioalusta/telaston keskiasennossa, muuten oli liian jäykkä.. oletko varma ettei joku iskari on rikki?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tai iskarit vain väärissä säädöissä. Tietty jos huonon haluaa niin laittaa iskareiden huoltorahat jousiin.
