Mullakin SLP SLT:t on ihan OK ainakin täällä etelässä. Powder Prot on mullakin olleet, mutta en tykännyt. Makaa tossa tallin nurkassa joutilaina, kuten -13 mallin vakiotkin, jos jollakin tarvetta sellaisille.
Itse itselleni vastaten, samat tukivarret taitaa olla, vain väri ja sitäkautta varaosanumero vaihtuu. MUTTA: Pystyykö vanhasta alatukivarresta irrottamaan pallonivelen, ja vaihtamaan uuteen? Tarviiko prässin?
Ok! Mikäs akun takana olevista releistä on se starttirele? Oireili viimepakkasilla tuo kaverin kelkka, virta meni päälle mutta vain naksunta kuului? Sitä ennen ei menny virta ollenkaan päälle, mutta se mahtoi johtua hapettuneesta akun maakengästä.
Kiitos! Oliko tähän olemassa joku päivitysrele, tai voiko vanhan releen toimivuutta parantaa jotenkin? Pirun ahtaassa paikassa, muutenhan se olis aina helppo nakata taskun pohjalle lämmittelemään.
Phazeri ei lähtenyt starttaamaan. Epäilin viaksi akun luona olevaa solenoidia, kun suoraan meisselillä solenoidin navoista lähti starttaamaan. Kun solenoidin otti käteen, niin avainta kääntäessä tuntui pieni napse. Käymään ei kuitenkaan lähtenyt, vaikka bensapumppu aavistuksen surisi. Vaihdoin myös tulpat, mutta ei parantanut tilannetta. Ratkaisuksi löytyi öljykotelon etupuolella oleva johtonippu, jonka sisältä paljastui keltainen nippuliitin, joka maadoittaa kasan johtoja samaan nippuun. Yksi johdin oli kärynyt ja muuta ei tarvittu. Saman suuntainen ja tapainen liitin oli myös warriorissa, tosin variaattorin puolella, joka aiheutti pari vuotta sitten samanlaisia ongelmia.
Tainnu hyppysähköö olla maadotuspuolella. Huolimaton akkukaapeleiden käsittely saattaa saada tuota aikaseksi.
Ei, mutta alkuperäinen rele on aika varmatoiminen. Hätätilanteessa koneen saa käyntiin ruuvarilla tai pihdeillä , kun yhdistää releen navat eli ei tarvi jäädä tunturin päälle jumiin jos hajoaa/ jäätyy. Bensapumpun rele on toinen mahdollinen jääpaikka, sen kyllä kuulee jos pumppu ei surise virtojen päällelaiton yhteydessä. Korjauksena sulattelu. Ne kaikki releet (paitsi startin) tais olla pikaliittimillä eli käsien välissä saa ehkä nopeiten sulaan jos ei tulta ole tuolla erämaassa..
Muistelisin että tuosta maajohtojen sulamisesta olisi ollut tehtaan puolelta jokin kampanjakin.. Vai sekoilenko omiani taas
Tarttis varmaan alkaa nyt kesällä laittaa myös tuo ohjaus kuntoon (pirun raskas) Onkos kukaan asennellut tämmöistä? https://www.yamaha-center.fi/pz50-bearing-kit-for-steering-acsmabearingkt jos laittas tuon tilaukseen.. Vai meneeköhän tuo jos aikaisemmin laitettu oilite puslat(onkohan jouduttu paikkoja sorvailemaan??) No sitähän ei tiedä ennen kuin purkaa
Itsellä olisi joutilaan bilteman vanha tankkilaukku joka ei oikein istu tuohon tankin päälle, jos laittaisi laukun pohjalle oikean muotoisen vanerin ja pulttaisi sitten läpipulteilla telatunnelin päälle kiinni, tämä nyt vain äkkiseltään tuli mieleen. Onko kukaan näitä värkännyt ja jos niin miten ? Toki varmaan vaatii tuon mutkan tuohon putkeen..
Tuollainen löytyy siihen valmiina varaosana: Exhaust Turnout Stylish ceramic coated exhaust turnout. Directs exhaust away from rear platform. Fits Phazer R-TX, Phazer X-TX Black Art nr SMA-8GC14-BK-01 https://www.yamaha-motor.eu/se/binary/266447_SnoskotTillb2017_tcm123-670823.pdf
Ei taida tuo laakerisarja juuri ohjauksen "jäykkyyteen" vaikuttaa, mutta väljät häviää, jos väljä on siellä alapäässä. Itsellä ainakin suurimmat väljät jo ennen tuota. Tuohan tulee siis sinne alapäähän, jossa on alkuperäisenä ne muoviholkit niiden alumiinipalikoiden sisällä. Tuolla taitaa näkyä ko. kitti paikallaankin:
Ai tämäkö on joku ihan oikia jammu kitti joka munkin patserista löytyi paikoiltaan: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?threads/fx-phazerin-rassaamista.130961/#post-1126638
