Olis tuommoinen tarjolla. Konehan on sama kuin Phazerissa (jotain 50 hv)? Mites alusta ja iskarit? Sopiiko jonkun mallin tuplapenkki suoraan? Entä saako tuohon pakkisarjaa?
Re: Yamaha Mountain Lite -01 -Tehoja noin 60 ponia, kone on sama kuin risuPhazerissa. -Alkuperäiset iskarit kertakäyttökamaa, eli emulsiomallit. -Venturen tuplapenkin saat siihen paikoilleen suoraan, tarakan saatat joutua poistamaan jos siihen on joku sellaisen asentanut. -Saahan tuohon pakkisarjan, samanlainen kaikissa ton mallin Jammuissa, uusi alkuperäinen satsi vajaan tonnin... Muuten kelkka on kevyt, kulkee suht mukavasti umpiakin, oikein mukava kikkailulaite. Sukset vaihtoon, jos on alkuperäiset paikoillaan/vuotsolaiset peltijärvisten päälle. Syöpi pensaa, mutta oikein säädettynä varsin säästeliäs peli.
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Heh, no tässä tulee. Tehoa se noin 60 hv, kulkee vakiona sen 115 kmh todellista hyvällä tuurilla. Syö kaiken mitä antaa, mutta vaihtelee kelin ja käytän mukaan 15 - 35 litraa / 100 km. Jos kiertää kone yli 8300 rpm niin lisää painoa vain kytkimeen. Itselläni laitettiin kaikki reiät täyteen, niin alkoi pysymään tehoalueella. Tehtaalta tullessaan ne kiersi ihan liikaa. Lähemmäs 9000 rpm. Vakioalusta mukiinmenevä, mutta suosittelen kaasuiskareita. Itselläni oli WP.n alusta, eli pätkämallista iskarit. Keulakin nousee mukavasti nuilla kun on kapeampi raideväli. Tankoon kannattaa laitta tuuman taikka kahden jatko. Tulee paljon helpommaksi ajaa seisaaltaan ja kanttailla. Lisäksi investoi huoletta J-koukkuihin. Ne auttaa myös. Jos on muovisukset (kuten taisi olla kaikissa Liteissä), niin ne haukkaa aika hanakasti umpisessa. 25 cm leveät Vuotsolaiset vain alle niin kelluu. Ohjainraudan alle tässä tapauksessa vain muovisuikale , jotta rauta puree kääntäessäkin. Taikka sitten SLP Powder specialit. Pohjapanssari on myös hyvä, kun tuo risukeula tahtoo olla mitä on umpilumessa. Suojaa se nyt ainakin jotakin. Venturen penkki menee paikoilleen ihan ok. Tavarateline kannattaa laittaa myös jos jo ei ole. Mukava ja tukeva se Yamahan oma on. Pakkia ei ollut vakiona, mutta monet poromiehet on semmoisen laittaneet. Venturen osilla. Tsekkaa purkaamot ja autovahinkokeskukset. Jos haluaa jatkaa , niin niitäkin löytyy aika monta maailmalta. Serkkupojalla on 4 m matolla jossa 5 cm laput :-*. Siinä on myös korkea lasi, pakki ja startti. Suosittelen mäntien vaihtoa jos ajettu se vajaa 10 000km. Useista mennyt mäntä ja sitä myötä sylinteri kun ei ole niistä huolehdittu. Samalla tietysti voi laitta Aaenin taikka Hauckin putken. Olen ajanut semmoisella pätkällä ja täytyy sanoa , että herää suorastaan eloon tuolla jutulla. Tietysti silloin menettää jotain luotettavuudessa. Muuten tosi kevyt ja mukava laite. Kone vinkuu kivasti niinkuin Yampin puhaltimet aina. Kaiken kaikkiaan suosittelen. Ike
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Onko tosi, että moottorin kestossa tulee ongelmia pitkän ja korkean maton kanssa? Mikä neuvoksi (kytkin, välitykset, vetopyörät)?
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Ei minusta, mutta 2-tahtisen perushuoltoohan kuuluu mäntien vaihto jossain vaiheessa. Se, että onko pitkän ja karkean maton kanssa kestävyysongelmia moottorissa, niin sitä en kyllä allekirjoita. Tokihan se rasittaa konetta enemmän kun on tuommoinen 345 pitkä 38mm lapulla oleva matto alla, mutta ei se sitä vertaa kummempaa ole kuin pätkällä reittillä pommittaminen... Oma Liteni sylkäisi kiertokangen poikki 3000km jälkeen. Vikana oli männäntapin laakerin jumiminen. Rempan jälkeen kulki niinkuin ennenkin, eli erittäin hyvin. Ois pitäny kattoa ne männät aikaisemmin, mutta kun en uskonut noilla kilometreillä... Kannattaa siis säilöä kelkka oikein kesäksi. Liike jossa kelkkani oli ennen minua oli vuokrakäytössä ei tehnyt mitään huoltoja kesän säilytyksen ajaksi. Sain senkin tietää vasta sattuneen jälkeen. Serkkupojan Litestä meni pari viikkoa sitten mäntä. Lohkesi palanen pakopuolelta. Siitä selvittiin ihan vain mäntien, männän renkaiden ja laakereiden vaihdolla. Kilometrejä siinä on jotain 12 000km. ;D Käytetyn ostaminenhan on aina tarkkaa puuhaa. Käy koeajolla ja kuulostele. Siitä ne selviää. Jos tourinkia haet, niin XL Ventureitahan on tarjolla myös. Muuten sama mutta leveä keula ja matkustusjutut vakiona. Matto on se mateennahka tosin. Ike
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Tuosta koneesta, olen kyllä ajellut useampaakin, parhaassakin lähes 40 000 km , eikä ole kertaakaan tarvinnut koneeseen kurkistaa liekkö tuuria, tämänhetkisessäkin on 10 000 km eikä ole vielä tulppaa isompaa vaihdettu. ;D
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Kyllähän tuo kone kestää TOSI paljon kilometrejä. Mutta pistimpä vain mitä mulle ja serkkupojalle on sattunut tuon Liten kanssa (eri kelkat). Ike
Re: Yamaha Mountain Lite -01 Paikallinen kelkka kauppias sanoi että pitäisi ennen 8000 km:a vaihtaa männät tuohon kun hänellä itselläänkin oli ollut tuollainen.
Phazer-99 tai uudempi No nyt kun on tulossa uusi Phazer markkinoille,niin kysellään vähän edeltäjistä, miten olette olleet tyytyväisiä niihin ja millaisia muutoksia on kelkassanne. Itselläni -99, joka muutettu aika paljon tehdasversiosta,olen kyseiseen kamppeeseen todella tyytyväinen,lähinnä keveyteen ja kestävyyteen. Omat muutokset: -Kampiakselin oikaisu tehtaan jäljeltä. -Hauckin putki,isommat suuttimet,ilmansuodatinkotelo avarrettu(paras teho kierroksilla 7800) -Puristus nostettu, kanavat avarrettu -Öhlins alusta -Catin tiimalasisukset (omatekoisilla alumiinikiinnikkeillä) -Tanko korotettu -25:n tappimatto(ikävän värinen,violetti,mutta kevyt pyörittää) -Kytkimen käpälät vaihdettu uusille tehoille sopiviksi( ehkä suurin hakeminen) -kakkosvariaattorin jousi löyhennetty,alkuperäinen helix -Ajettu 9800km, kerran vaihdettu männät(alkuperäiset)
Re: Phazer-99 tai uudempi Lieneeköhan noita värillisiä mattoja ollu liikkeellä kovin paljoa?? Onko tutun näkönen peli linkin kuvassa? http://www.students.oamk.fi/~simaju00/kelkka/r%e4ps,%20r%e4ps/CIMG0866.JPG Kuski puhui jotain koneen piristämisestä ym.. Kuva talvelta 2003-2004, jossain Pudasjärvi-Syöte-Ranua suunnilla pörrättiin semmonen lenkki.
Re: Phazer-99 tai uudempi Kyllä tutulta näyttää.Oli silloin vielä hieman kesken.Matto pitää hyvin kovalla,mutta ummella ei tee mitään.
Re: Phazer-99 tai uudempi Huomaatte varmaan Sapen kuvasta,että föönillä ollaan jouduttu aivan väärään seuraan.kolme700:sta ja yksi 900:nen kolme puolipitkää ja yksi pätkä ja kahdessa puolipitkässä 50:set laput.Pojat tottuneita ummenkulkioita ja minä noviisi.Kun yritin pysytellä tuolla Syötteenkairassa heidän perässään siinä todella syvään poratussa urassa(ajoivat vain umpista), niin olin aivan varma, että fööni sulaa,pakotempit näytti varmaan enemmän punaista kuin mitään muuta väriä.Neljä muuta meni pintakaasulla ja minä liipaisin tangossa pakoputki punaisena,armahtivat varmaan nopeudessa minua vähän(eivät vain viitsineet kertoa), ettei äijä eksy metsään.Tuossa kuvassa sain heiltä vielä paistaa makkarat(itselläni ei tietenkään ollut mitään mukana), josta kiitos. Tämä meni kyllä kuvan selittelyksi, vaikka aihe on aivan eri.
Re: Phazer-99 tai uudempi No, no! Mullakin oli eräässä vaihdokki 700 SXR:ssä tuollanen violetti matto. Ja kun kelkan eteenpäin laitoin, niin kauppias jolle sen möin, vaihtoi heti maton mustaan. Tuumas, ettei sitä kukaan tuollasella teinimatolla osta! ;D
Re: Phazer-99 tai uudempi OT:kaverilla oli kans 700SX:ssä tommonen, Kyöstilä varmaa sopuhintaan nuita liikkeestä ulos nakellu.
Re: Phazer-99 tai uudempi No kun tuo matto herätää huomiota, se on Camoplast Predator. Eikö kenelläkään muulla Foorumin tyypeistä ole Phazeria,kun ei tule kommentteja.
Re: Phazer-99 tai uudempi Mulla on vm-00 ja ei oo muutettu tekniikkaa millään tavalla alkuperäisestä. Ajettu vähän yli 8000km, pirteä on ja muutenkin ihan mukava ajella! Matto on aika kulunu mut vielä pääsee vauhtiin. Hyvähän sillä on ajella REITILLÄ! Ostin tän ekaks kelkaksi, mutta tulipa ajojen myötä selväks että tartteis kylläkin olla sähköstartti ja tai ainakin pakki,kun ei oo toi liikuntakyky 100%. Johonkin pahaan paikkaan kun jää poikittain niin eipä paljoa nostella perästä......niin ja tietty oishan se aina parempi kun olis telan pituutta enemmän. Voi muuten tulla hintaa jos alkaa laittaa jälkikäteen pidempää telaa, pakkia, starttia yms...Laitoin tän myyntiin tänne myyntipalstalle jos vaikka joskus sais hommattua sellasen tarpeeseen sopivan??
Re: Phazer-99 tai uudempi Aiemmista malleista kun kyseltiin, niin pistetään sekaan antiikkiakin.. Yamaha Phazer II -92 - pätkän rungossa puolipitkä alusta - takapukissa vanha Öhlings, muualla peruskaasuiskarit - Challenger 38x345x2,5 cm tela - etupukkia hieman vahvisteltu - painoa sellaset 190 kg Erittäin hyvin menee umpisella ja kiitettävästi rinnettäkin ylös kampeaa. Toivelista: - Totaltek-, AAEN- tai SPL-tehoputki - Boyesenin tai V3:sen teholäpät - SPL:n Snow Pro muovisukset Laskis vielä hieman paino ja tehoa tulis lisää. Raskaalla kelillä meinaa rinteeseen puhti loppua. Kyllä vanha silti vielä kulkee, kuten linkistä huomata saattaapi: http://www.ii2.org/user.php?nick=]V[ubbe&s=images&img=2030683&do-jsBack=true
