Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Juu, mutta säästöä syntyy vain sillä edellytyksellä että ajaa kelkalla niin pitkään että tarttee vaihtaa kolmannen kerran.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kuplavokkelon tiivisteet sopii jos on senverran puukkoa ta pirraa että voi hiukan pyöristää, hinta taisi olla jotain 5€ 2kpl...autopuolella on muutoinkin saatavana nuita millimitoilla kun tietää vertailla
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mun on pitänyt selvitellä kanssa tuota tiivistejuttua autopuolelta, mutta eipä ole ehtinyt pahemmin perehtymään... Sinänsä simppeli normi tiiviste, kunhan löytyisi vaan tarpeksi pieni. Sisäreikä taisi olla vain 35mm? Se kuparinen on tietysti se hyvä vaihtoehto. Ilmeisesti ei tule sähköpari syöpymistäkään RX-1:n titaaniputkien kanssa, kun ei ole mitään kuulunut?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> MC-Scatterin sivuilla mitoiksi annetaan 43x35x10. Liekkö pitävät paikkaansa? Tätäkö sillä kuplan osalla tarkoitetaan? http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/140140/3
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> OK. Onko kukaan testannut näitä Yamahan "omia" Oillite puslia? Hinta olisi jopa halvempi kuin Ulmerilla... http://www.powersportsplus.com/parts/detail/yamaha/YP-SMA-8FTFR-KT-00.html
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tuli ostettua RX-1 GT vm.06 ja olisi muutama kysymys: Missäpäin Oulua kannattaisi iskarit huollattaa ja onkohan tähän jollain huollon tekijällä valmiita hyväksi todettuja simmikarttoja? Takana on Öhlinsin iskari, minkä valmistajan vakio etuiskarit on? Minkä korkuisen korotuspalan tähän voi laittaa, että johdot ja vaijerit riittää, ja mistähän kannattaisi ostaa? Kiitoksia vastauksista!
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Motorman varmaan varmin valinta, sulla on Gytr iskarit keulilla ilmeisesti (mustat lisäsäiliöllä ja puristuspuolen klikkeri)? ja ostat niihin 28 Öhlinsin jouset niin johan peltipailakka muuttuu. Osta pivot-adapteri + säädettävä raiseri vaikka blingfactoryltä niin saat soppelin itellesi, maksaa mutta on mukava kun saa reittiasennon pitkille matkoille ja umpiseen pari tuumaa lisää niin pääsee kanttailemaan paremmin. Ittellä ROX:in tekeleet Apexissa ja en varmasti luovu vuosikausiin noista osista
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> laita mountainin kaasuvaijeri jo tilaukseen kun alat korotteleen tankoa...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mustathan ne ja lisäsäiliöllä ja puristuspuolen klikkerillä. Eli taitaa olla ne Gytr:t. Mihin korotukseen vakio kaasuvaijeri sitten riittää?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> 2-3 tuumaa muistelen ja tartteeko sitä pätkässä ollakaan mitään leuanveto tankoa?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mitenkäs näistä tuo penkki lähtee helpoiten irti? Pitäisi ne donitsit tarkastaa ja samalla sidepantojen kireys. Oma kamppeeni tuntui yllättävän jämyltä 7tkm ajetuksi. Ohjauksessa ei kovinkaan paljoa välystä eikä etupuslissa. Toki sitä on, muttei vielä niin paljoa että vaatisi tälle talvelle toimia. Edes kytkin ei kolise
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Joutuu vedellä ulkomuistista, kun itellä ei ole enää tuota vakioperää eikä penkkiä, mutta olisko helpoimmillaan näin: Pakoputkien päädyistä muovit pois (yks ruuveista on koriste molemmin puolin), takavalon ympäriltä se muovisähellys pois ja sitten pitäiskin kai jo olla ne pitkät J-koukut näkyvillä. Ne irti, tarvittavat johdot irti ja sitte pitäs lähteä taaksepäin vetämällä. Tankin joutuu ottaa kans pois, kun noita donitseja värkkää.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Harvemmin 4-sylinterisessä kytkin kolisee, eipä niissä etupään puslissa ole kulumisvaraa kuin se 1mm, jos on nätillä ajulla ollut kuin kipiä p*llu niin menee yli 10tkm vaihtamatta hyvinkin. Penkin irroitus muistaakseni SRMK ohjeilla.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Näinhän se on, siellä ei kovin paljoa ole varaa. Pariin kelkkaan olen laittanut Ulmerin setin, tähän jos vaihdan, niin testaan Yamin omia puslia, joko muovisia tai Oilite. Vakiotkin kestää minun ajoillani muutaman vuoden ja ne on halvat. Jos jollain on jouten vakio kytkimen painovarret tai sitten säädettävät ja hitusen painavammat, niin minulla olisi sellaisille käyttöä...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei olisi kenelläkään jäänyt ylimääräiseski Gizmon mainitsemia jämympïä 28 Öhlinsin jousia eteen? yv:llä tavoittaa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kannattaa myös harkita Pioneer Performancen puslasarjaa, ainakin KN Racing ruotsissa myy niitä. Materiaali on Nylatron ja ainakin mulla on kestäny kolme talvea ilman ongelmia, sen pidemmältä aikaa ei ole kokemusta. Ruotsista vain helpompi ja nopeampi tilata, mitä jenkeistä. Mulla tais mennä maksusta neljä päivää, niin puslat oli tontilla.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Pitää harkita. Hintaero ei ole suuri Yamin oilite pusliin, mutta toki tuolta voisi olla helpompi saada (ei tullia). Kait nuo Lontoota ymmårtää jos tyrkkään mailia tuonne? Tänään aamusella ehdin tutkiskella hankintaani. Kelkka vaikuttaa sen paremmalta mitä enemmän sitä purkaa 4kEur hinnalla tuli näköjään siisti ja hyvin huollettu kelkka. Pakoputkisto näyttää uudelta sylinterikannesta vaimentajalle, ja kaikki oli kiristetty oikeaan momenttiin. Ohjauksen ainoat välykset on ohjaustankoakselin alapään holkissa ja yhdessä nivelessä. Muuten aikas napakka. Alusta ehjä ja näköjään uudemman mallin pukit sekä vahvikkeet liukurungoissa. Katteet ehjät ja naarmuttomat, jopa astinlaudat likimain kulumattomat. Penkinpäällinen kuin uusi.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Katsantokannasta riippuen näitä saa jopa surullisen halvalla, toisten mielestä iloisen halvalla Kyllä siellä lontoota osataan, ei muutaku sähköpostia vaan. Itse tilasin sitä kautta, en käyttäny verkkokauppaa tms. Puhelinta ei tarvinu käyttää, niin en tiedä puhuuko englantia mutta kirjoittaa ainakin.
