Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Muistanko nyt ihan väärin, että koneen kierrokset tippuu kytkimellä 30 % ?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Löytyykös foorumilta jotain kytkimen ja variaattorin linjaus ja säätöarvoja, ohjeita yms. Tuolla jenkkifoorumilla oli kyllä kaikenlaista mutta jos ois suomeks ni helpottais kummasti.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> http://www.totallyamaha.com/snowmobiles/aaTECH/drivespecs/secondarysprings.htm tuota selvemmin ei voi esittää kirjallisesti nuita mitallisia ohjeita. Voimasiirron muut säädöt sitten luku erikseen jossa tulee kyseeseen ne massat ja nopeudet jotka pitää pystyä siirtämään renkaille, mutta oletuksena pidemmät välitykset kuin kelkalla tulis kyseeseen tossa sun prjektissa joka painaa ilmeisesti kuitenkin huomattavasti vähemmän kuin kelkka lumisissa olosuhteissa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kiitos! Siellähän oli hyvät mitta arvot 8) koitetaan linjata nyt variaattori hyvin siihen konepukkiin. Välityksiä mietin ettå joku ihan maks huiput vois olla aboyt 180kmh? Sityen aikanaan tuleekin ihan varmasti ropleemaa löytää ja osata säätä kytkin ja variaattori hyväksi ahdetulle koneelle. Mitä oon täältä lukenu ni aika hakemista ollu ahdettuihin kelkkoihinki.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jos kaksipyörävetoiseen crosskartiin meinaat laittaa ahdettua RX 1 konetta variaattorilla, niin riittää kyllä kytkimen säätö suunnilleen sinnepäin. Aina suttaa ;D ;D ;D, ellet lähde kiihdytysradalle liimarenkailla
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ainoo missä voi olla pitoa kohtuudella ni jäällä jääratapiikeillä. Mutta aina parempi jos ei tarvi kauheesti takuta tuollasten kanssa. Tästä tulee semmonen lepponen kaks paikkanen cruisinki vehje jolla voi tosiaan vaikka toi poikakin ajella, pikkurunkoihin sitten ahdettua vaihteellista, jos hyvällä mottipurkilla ni ei tarvis ees ku alas vaihdot tehä ite.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tyhmä kyssäri, en jaksais kahlata topiccia läpi, jos joku viitsis vastata: http://www.nettimoto.com/yamaha/rx-1/1670503 Mikä malli Rx-1:stä tämä on GT? Mulla oli aikanaan se "ilmakeppinen" sehän oli SP, eikö? Mitä eroa näissä on keskenään? Toisessa tietty, Foxit, tässä näyttäs Öhlärit olevan, muuta eroa? Onko ajoilleen erilaisia. SP oli silloin aikoinaan ok, asuin vaan vääränlaisen uran varrella. Nyt urien muututtua reiteiksi, (paikkakunnan muuttumisen takia), ja terveyden "heikentyessä", alkaa taas Räksä kiinnostaa. Mikä on paras, tässä tapauksessa kestävin/paras jos vauhtiin intoutuu, ja patikkoakin joskus kevyesti ajaa...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Osta kerralla vm.2011------> apex monoalustalla tai xtx. ja monoon ilmamegafoxin tilalle sähkö-öhlins ns. muutettuna käsisäädölle tai xtx apexiin öhlins tai totaltek vaimentimet. niin saat kestävämmällä alustoilla olevan 4 pytttyisen mitä edelleset rx-1 mallista riippuen on. . niin ja tulee se ohjaustehostinkin ;D ;D.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Rahatilanne pakottaa -06-> malliin. Onko kenenkään foorumilaisen muuten tuo em.kelkka, josta kysyin?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Eipä tuossa GT:ssä kait ollu muuta eroa ku tuo sähkösäätöinen alusta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> suosittelen kyl erittäin lämpimästi warrioria tuon rx-1 sijaan, että kantaa edes kaks metriä reitin ulkopuolella jos joskus tarvii ajaa
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> gt mallissa on sähkö-öhlins alusta ja gyt/r lisäsäiliö etuiskarit. monoalustaisessa sp mallissa tunnelin kyljestä vaijerisäädettävä 46mm kyb iskari telastossa ja 40mm etuiskarit ilman lisäsäiliöitä. se uudempi sp "rx-1 badboy" on 2 iskarisella hakaneula-alustalla ja siinä edessä ne ilmafoxit.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tämä em. tapaus sitten moni alusta, johon laitettu öhlärit eteen, ja taakse. Takaiskari sähkö, tai ainaki kaukosäätö tangossa. Etupukkki vahvistettu, samoin liu'ut. Mularin huoltama, vissiin tekemä alusta. Onkohan minkälainen alusta versus ilmaFox SP, joka milla ollu..? Karkea matto uusiin, ja suksenvaihto... Onko hyvä, tai ok sitte?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Yleensä Pakan jäljiltä ei ole enää sähkösäätöä alustassa, vaan parempi mekaaninen versio. Vaikuttaa toimivalta, omaa kokemusta on vaan tuosta Wartsusta ja Vectorista, eli 345- pitkästä monosta ja nimenomaan Mularin Pakan jäljiltä. Toiminee, kun vahvistukset tehty. Mieti nyt vielä sitä Wartsua, kuten tuossa aiemmin vinkattiin Znoodin toimesta .
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ainoo Warre, joka sopii budjettiin, ja kiinnostais, ois "vanhaturbo".... Liekö autuaampi yhtään, mutta entisenä turbomopoilijana polttelis sekin mieltä...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Moikka, kaikki ei ole raskinut ostaa sitä käsisäätöklikkerisarjaa siihen sähkösäätö öhlinsiin pekalta, pelkän shimmauksen . Toki öhlinsistä tulee huomattavasti parempi tällä käsisäädöllä.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Niin mutta eikös tässä ollut puhetta rx-1 sp "badboysta" eikä vector bad boysta ;D. onhan nuita näkynyt myynnissä nuita jatkettuja rx-1 vaikka millaisia tekeleitä
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tuo kelkkahan taitaa olla kelkkakaverin entinen peli pitäsi olla soipa peli ja ihan siistikin vielä, jos mono-alustaisia iskareita verrataan taitaa yksi olla ylitse muiden ja se alkaa Ö:llä. Tuossa näyttäisi olevan liukurungotkin sitä mallia että kestää lasettaa menemään, ei mene enää siitä vian siirtymispaikastakaan rikki ;D eli takapukin kohdilta. Keulassa jos vielä löytyy 28 vieterit niin johan kelpaa ajella, suksiksi SLT:t miedosti höylättynä, ruutia lisää ruottin puolelta ;D
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Lyhyessä monoalustassa hajoo liukurungot erikohdasta kuin puolipitkässä monoalustassa. lyhyessä hajoo siitä etupukin kiinnityskohdan takaa ensimmäisenä. ja puhun nyt näistä rx-1 ja vanhojen vector monojen liukurungoista. 2011-----> mono apexeista ei murru liukurungot enää. xtx alustaisista en tiedä.
