Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Pidä matto tallessa, voin hakea pois kun käyn sillä suunnalla
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Tyyppivika, tässäkin ketjussa taidettu asiasta jutustella. Omani hitsautin, saapi nähdä miten kestää.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Onko millanen savotta vaihtaa matto? Pitäs alkaa jokupäivä hommiin. Ketjukotelo, yms?
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ohjeita on varmaan pilvin pimein mutta pääpiirteittäin niin että: 1)matto löysälle 2)alusta irti 3)pura jarru, irrota ketkukotelon vivusto sopivasta kohtaa jotta saat käsin käännettyä sitä kun avaat koteloa. 4)pura ketjukotelon kansi auki ja välitykset pois siihen saakka että saat alemmanvetoakselin pidikkeen irti. Yammussa on pientä nippelinpyöritystä kun on pakillinen kotelo. Räjätyskuva on "pakollinen" jos et tiedä kaikkia niksejä esim pakkirattaiden väliin tuleva jousi ei saa hukkua . 5)pura kakkosvarin puolelta alemman vetarin kiinnikkeet 6)vetari lähtee irti 7)samalla kannattaa vaihtaa läpivetävät, ketjukopan alemmat akselistefat ja vaihtaa ainakin kylmän varipuolen alempi vetarin laakerit. Osaavalta kaverilta maton vaihto on noin kolmen tunnin homma. Kannattaa käyttää aikaa funtsaamiseen ja kuvaamiseen sekä osien lajitteluun, koska se ketjukotelo on aika vittuumainen väärin koottuna
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Jep. Eli taidan kylmässä tallissa unohtaa koko homman. Ei oikein kuvallista nostopaikkaakaan.... Pätevää vaihtajaa Nilsiä-Juankoski-Rvaara-Kuopio alueella? Sokkamotors ainakin, muita järkeviä? Jos joku haluu tehdä, huutoa hep! ;D Talkoilla ei tartte tehdä, mutta onnistua pitää kerralla!
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Yamaha Center. Saat kätevästi ne stefat ja laakerin samalla, ja Allrightin puoelta läpivetävät.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Kuivanpään laakeri vaihdettukin vuosisitten, ja läpivetävät löytyy valmiina! Mutta sieltä ainakin löytyy osia, jos jotain tarvii! Ja onnistuneekin... Pitää soitella, ja kysästä.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Auton moottorinosturi on hyvä. Maksaa tyyliin jotain 150e halvimmat.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Ei stefoja ja laakereita kannata mistään yammusentteriltä ostaa vaan paikallisesta laakerikaupasta. Stefat on jotain euron kappale ja laakeri 15e-20e
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No joo. Kyllä saa ja on tullut hommattuakin. Kannattavuuden kannalta jos miettii, niin muussakin voi säästää, ku harrastuksissa.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Mitä mieltä olette, onko kyseinen peli hintansa puolesta oikealla hehtaarilla: http://www.nettimoto.com/yamaha/rx-warrior/1770628 Ihan siistin oloinen, ja kaiketi huoltojakin tehty. Uutenahan nuo taisi olla 15 tonnin kelkkoja, eli aika hyvin on jo arvoaan heittänyt. Hieman polttelisi vaihtaa oma kaksitahtinen nelitahtiseen...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Päivän kunto ratkaisee enemmän kuin kilsat, go for it jos on hyväkuntoinen. Tee paikanpäällä joku tonni-puolitoista pois hinnasta tarjous ja et soittele takaisin kelkasta.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> No, niin... Eka astinlautasyyläri korjattu, savolaisittain "hipslieroomalla". Oli selvä halkeama korvakon alla. Samalla toistapuolta katsoessa, huomasin senkin kosteana olevan. Nyt se irti, eipä selvää halkeamaa näkynyt, varmaan putsaamalla näkyy, samasta kohtaa korvakon alta märkä. En hionut ekan sylärin hitsisaumaa, jäi taittopyörän runko kantamaan saumaan. Ei siis syyläriä vasten haudo/hiero taittopyörän runko. Hyvä, vai huono juttu? Siis hierookohan nyt saumankohdalta syyläriä puhki, vai kestäneekö? Saumassa kuitenkin aikalailla tavaraa, vaikka vähän hierookin... Ja oishan siihen väliin nyt mahdollista jotain solukumia, tms laittaa, ei pelkkä sauma kantaisi... http://i28.photobucket.com/albums/c220/bussijussi/Mobile%20Uploads/WP_20141102_001_zps8ebd8318.jpg Tuossa vielä kuva korjaamattomasta syyläristä. Molemmilta puolilta halki.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Älä vaan Nytroa osta, Räksä tietty ;D , ja tosiaan kunto paljo ratkasee, ei kuvasta paljo pysty päättelemään...
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Villi arvaus, että penkin takakiinnikkeet on pettäneet, kun on irtohihinalla kiinni? Mutta joo, paikan päälle tutkimaan ja tarjousta tekemään. Ja ilmeisesti pattihakkuri ei ole hakusessa, niin mikä ettei
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Korjuutin syyläreitä pariinkin otteeseen ja kai siinä ammattihitsari oli sitä tekemässä. Tuntui että suurin hankalauus oli se, kun hitsaus kai jättää jännitteitä ympärilleen ja kummattii halkes kohta uudelleen. Oikea tapa korjata lienee se, että leikkaa sen pukin kohdalle syvennyksen koko matkalle ja näihin kulmiin ne jännitteet hävinnevät. Muistaakseni joku näin neuvoi.
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Penkkihän kannattaa vetää läpipulteilla kiinni, näin meillä tekee merkkihuoltokin ja teki mulle pariin kelkkaan kun osaava myyjä kuikkasi takapaksiin ja tiesi mitä peli tulee kokemaan ;D Nykyään mennään polvihollilta
Vs: Yamaha RX-1 SP/GT/Warrior/Mnt -06-----> Matonvaihtajille: Itse vaihdoin elämäni ekaa kertaa maton ja ihan yksin totallyamahan sivuilta löytyvillä ohjeilla. Hyvät kuvat ja seikkaperäiset tekstit löytyy sieltä, jos englanti taittuu. Räjäytyskuvista on suuri apu, ne löytyy sitten vaikka ronniesmailorder.comin sivuilta. www.totallyamaha.com ---> Technical pages ---> Snowmobile tech ---> Track ---> Apex track/chaincase removal
