Ruisku kyllä pelaa, mutta jos lähtee liikkeelle ennenkuin punainen valo sammunut niin voipi tulpat polttaa. Muutoin ne kyllä kestää tuplasti enemmän kuin Brpn mäntien vaihtovälin. Suriseeko ruiskupumppu?
Joo kyllä tulppa on kärähtänyt kun liian aikaisin lähtenyt liikkeelle. Motonetista huomenna uudet tilalle ja katotaan sit miten käy . Juu ruiskupumppu surisee kyllä . No nytpähän oppii olemaan hätäilemättä kun liikkeelle lähtee .
No ei kyllä vaihdu eetekin tulpat ainakaan skiidossa niks ja naks, se toinen puoli vähän hankala kun vierestä seurailin reitillä menikö mäntä vai tuluppa ja ihan samanlailla menee tulppa eetekistä kun pistät käyntiin ja heti ajat muutaman metrin ja sammutat, samanlailla saa kyllä sen koneen eliniän lyhyestä olemattomaksi. 3-pyittisen tulpat ei ollut hankala vaihtaa ja eipä se 4pyttyinenkään kovin kummoinen ollut, sivumuovit pois, kuomu pois ja se kromihässäkkä pois jonka jälkeen virtalukon paneeli jos vaan oikein muistan 4vuoden takaa.
Keväällä vaihdoin omaan ja ei vaadi kuin oikean avaimen ja ehkä tussin. Mitään ei ole pakko purkaa. Enkä ole nähnyt tai kuullut että tulppa menisi helposti jos heti lähtee ajaan. Se on tosi että kone ei ehkä kestä kuin sen 10-15000km avaamatta. Siksi varmaan monille nämä 4t järkevämpiä jos ajoa tulee kaudessa lähelle 10tkm. Mutta antaapa tämä nyt olla
tulpat helpoin vaihtaa kun löysää ne kaksi pulttia lamppujen molemmilta puolen, niin lähtee koko tuulilasi lamppu yhdistelmä pois. Eli sarvien edestä se kromi pois, sarvien edestä se muovi pois, sivuposket ja kuomu pois. 10 mm kannalla oleva pultti pois siitä noin lampun alapuolelta sivulta molemmin puolin, niin lamppu hässäkkä lähtee pois liu'utamalla ja nostamalla ylös.
Hei! Mikähän vaivaa RX ruiskua. Ei lähtenyt käymään kesän jälkeen lämpimästä tallissa ollu kesän. kun jarrucleanerilla ja alkoi toimia hyvin 40 litraa uutta pensaa ja ajaan. 20kilometriä ajettua ilman ongelmia,sitten alkoi käymään kun olisi käynyt 2 tai kolmella pytyllä. Nilkutin kotiin käynti ei muuttunut. Tulpat oli kaikki hyvän näköiset ja kipinä Ok kaikissa. Ja kasaan ja käynti ehkä oli hieman parempi mutta kuiten kävi kun phazer nelari ja tehoton. Ei vikakoodia. Voisiko olla pensapumppu tiensä päässä?.
Kokeilitkos ruiskujen puhdistusta vaikka polttoaineen joukkoon puhdistusainetta, oliskos lämpimässä säilyttäminen kuivattanut polttoaineen suuttimiin...dignoositila kait se tuossakin on....
Service manual netistä jos kellään ei ole sitä koneella mistä sais ladattua ohjeen tuohon . Mittariston kautta siihen select ja set nappeja painamalla pitäis päästä, en vaan nyt muista tuota ohjetta, itsellä kun ei tuota ole.
Olis kova juttu jos ohjeen sais jostain? En tulppia vaihtanut, joo voi mennä rikki ei pelaa paineessa mutta kaikki tulpat väriltään samoja Väri hyvä mikä nelarissa pitää olla, luulen polttoaine puolen vikaa..
No niin vasta tänään ehdin vaihtaa kelkkaan tulpat ja sen jälkeen heti Jammu heräsi henkiin. Ja eipä tulppien vaihto hankala homma ollutkaan, ens kerralla homma onnistuu 15 minuutissa.
Vieläkös niitä holkkeja tukivarsiin ja donitseja putkiin löytyy... Hävittäny yht.tiedot, joskus foorumulaiselta sai...
Perhana näitten jammujen kanssa. 25 000 km jälkeen alkoi vaihdelaatikon stefa vuotamaan. Joutuu varmaan sen laakerinkin uusimaan. Monen euron remontti tuli. Stefakin kustantaa 5 euroa.
