Onko jäsenillä kokemusta latauksen ongelmista yms. Jännitteensäätimistä. Vaihdoin kelkkaan uuden akun ja luulin ongelman poistuvan. Mittarilla näytti melkein 14 volttia kierroksilla, mutta muutaman käynnistyskerran jälkeen puhti pois. Kaapeleilla käyntiin, pelaa ajon aikana, mutta ei lataa kuitenkaan akkua. Ilmeisesti sen verran työntää virtasta, että ajonaikana pelaa. Tosin tyhjänkäynnillä häiriövaloa tyrkkää. Sähköpuolen osat kiinnostaa jos ylimääräisiä... Minkä verran pitäisi näyttää lukemia tyhjänkäynnillä kun akulta mitataan?
Johtosarjassa olevat ryhmäliittimet hapettuu mikäli saavat kosteutta, näkyy siinä teippien läpi kulmikkaana kohoamana, siinä voisi olla yksi mahdollinen syy. Mahdollinen vuoto johtosarjassa tietysti kannattaa tarkistaa, hiertymä josta satunnaisesti runkoon tai toiseen johtoon..
Onkos uudemissa apexeissa läpivetävät ja mikäs iskari systeemi telastossa? Näissä vanhemmisahan tuo sähkösäätöne öhläri
Katsoppa iskarikeskustelua Apex topiikista, se uus singleshot ei niin kovasti vakuuta vakiona kuin esim sinun nykyisessä kelkassa mikä sigun mukaan on, vanhempi xtx erikseen...
juu kyllähän tuo sähkö öhläri toimiessaan on valtavan hyvä kampe se ei vaa tuo piuhasysteemi toimi kunnon ajossa ja pakkasessa,pukinpäälle kertyy jäätä ja pisemmällä reissulla ei telastoo pysty sulattamaan missään niin lopulta kun jäisellä telastolla rytkyttää niin poikkihan se piuha menee,tuolla toiminnalla oleva ei sähköiskari olis kova kampe(tai sitte bluutuutti yhteys ei tarttis piuhoja)
Tuota singleshottia ei taida ikinä saada möykyssä toimimaan. Varmasti jossain isossa laineessa, mutta terävässä patikossa, on asa erikseen. Niin pieni paine näyttäs etupukille tulevan.
Kun tuo uusi mono, eli SingleShot on nyt säädöissä, onhan se nyt monessa kohtaa parempi kuin vanha mono. Hemmetin hyvä all-around alusta, rullaa huomattavasti vanhoja paremmin, menee pehmeässä lumessa paremmin ja painonsiirto toimii vanhoja paremmin. Ja kävelyvauhdissa kolisee kovempaa kuin vanha.
Tuo sähköinen öhlinsin takaiskari niin pitäisikö sen pitää jotain ääntä kun sitä säätää ? Mulla ainakin ihan mykkä ja en kyllä huomaa oikein mitään vaikka painelen sen laidasta laitaan . Ja saakos tuota takapäätä yhtään korotettua mitenkään kun tuntuu että perä laahaa melko lytyssä, kun ukkokin +100kg ???
Kyllä varmaan pitäisi viedä huoltoon kun ei tarkkaa tietoa milloin huollettu... Onko suosituksia Jyväskylän lähistöllä kenelle kannattaisi viedä ? Vietävä etu iskarit samalla .
Sähkö öhläri toimii kun pistää johdon vankemman kumiletkun sisään ja kiinnittää kunnolla pukkiin. Minulla johto ilmapaineletkun sisällä ja mennyt 10 vuotta ilman ongelmia.
Kannattaa kevyt simmitys tehdä samalla ainakin alustan iskariin niin kantaa mukavammin. Ja vähän nähdä vaivaa ja hakea säädöt itelle kohilleen.
Se perä saa laskeutua sen reilu viisisenttiä ku istut päälle. Muuten on liian kova esijännitys jousessa. Takapuskurista mitattuna. 30 senttiä tuossa vakiona vertikaali joustovara. Kyllä se ajossa koko joustovaran osaa käyttää.
Latausongelma ratkeaa. Korjauskäsikirjasta arvoja ja mittauksen kautta tulokseen, että staattori viallinen. No yksi käämihän siellä oli ainakin kärynnyt. Yllätyksenä tuli, että öljykylvyssä nuokin osat.
Oisko kellään myydä tuollaista ehjää pakoputken pätkää? Ja käykö vanhemmista kaasarimalleista tuohon ruiskumalliin?
