Jos suunnilleen tähän malliin vaan rälläkällä katkaisisi alkuperäisen ja klemmareilla liittää kudosjoustoputken pätkät tilalle .?! Täytyy huomenna rassata kelkka kasaan Jos Jyväskylästä löytäisi noi joustoputket niin pääsisi äkkiä ajelemaan kun ajokelitkin keskisuomessa parhaimmillaan .
Miksipä ei, katsoa miten kestää kuparidonitsit ja itse askarrellut tötteröt. Seuraavaksi sitten tollaset joustot =)
Pakosarjat nykyään 282€/puolikas, eivätkä ole enää edes titaania. Titaaniset tosin maksoivat 1200€ puolikas... Vaan katkaskaapa huoltamattomuudella Apexista putki EXUPin juuresta. Siitä hinnasta tulee itku.
Ite otin sen klemmarin holkista reilusti pois että kiristää kunnolla. Kauden ajojen jälkeen tein jälkikiristyksen niin sen jälkeen on pysyneet nätisti tiukalla. Silloin ei pääse se putki hieraantumaan viduiksi.
Juu saman tein että kiristyvät paremmin. Oli vaan valmiiksi melko ohuiksi kuluneet, no senpä kuulee äänestä jos rupeaa vuotaan.
20210202_113231 käyttäjältä Motomeisseli, 2/2/21 klo 10:53 Tuossa kuva miltä putkenpäät näyttävät, hiukan tainnut vuotaa . Täytyy kokeilla jos kanssa tekisi uudet holkit noihin putkien päihin jos löydän sopivaa putkea. Täytyy tänään käydä kiertämässä motonet ja biltema jos löytäisi sopivia osia jotta saisi tuon kasaan. Onko noiden donitsien oltava tuossa välissä vai kävisikö jos jonkun kiristysjatkopannalla liittää putket yhteen ?
Ei niitä oikein voi hitsata kun ovat eri materiaalia keskenään. Jammun orkkisputket titaania ja uudet päät rosteria. Nahkeasti menivät orkkis putken päälle korjausholkit, silleen se "amerikan joen" korjaussarjakin laitetaan. Pakokaasun noki tukkii ajanoloon pienet raot, en kyllä havainnut että olisi vuotanut alkuunkaan.
Ihan mielenkiinnosta kyselen, että pitääkö tässä olla apexin kanssa huolissaan vaan riittääkö huolloksi donitsien tarkkailu ja kuparisiin vaihto?
Suosittelen sitä donitsien tarkkailua ja uusimista tai vaihtamista kuparisiin, kun kilsoja kertyy. Samalla kannattaa katsella, että putken kiinnikkeet tunnelissaan ovat kunnossa. Uusi pakosarja tulee EXUP venttiileineen päivineen ja maksaa pyöreästi 4200€...
Näemmä ei tarvi päivittää ruiskumallin RX1:stä Apexiin Ohjauskin mukavan kevyt ilman tehostajaakin ainakin kun pilannut kamppeen vääräuskosten telastolla ja suksilla
Onneksi saavat korjattua vaikka olisikin vielä titaania, tuolla hinnalla saa työmies jo jonkun tunnin tinaillakin.
No mikä tuossa tuossa on ihmeellistä, jos tajuaa pitää huolta normaaliin tapaan kelkastaan. Eipä siinä silloin ole isoakaan riskiä.
Kiitos Fiiberille. Täytyy ottaa ohjelmaan tuo Apexin purku. Pientähän nuo remontit on näissä hommissa kun rx1 muistaakseni on 13 000 km, apexissa lähelle 19 000 ja warressa 30 000 km mittarissa. Kuulema brp ja polaris poijat pitävät normina koneremonttia 3000 km - 8000 km kohdilla. Se kuuluu männän ja sylinterin vaihto harrastuksiin.
