Arvelin alottaa uuden langan kun pilattava yksilökin on "uusi". Aihio on kummasti siistimmässä lyönnissä kuin edellinen tapaus oli, vaikka hyvin sekin palveli siihen asti kun sattui kolari ruotsalaisen kanssa. https://youtube.com/shorts/ITaqJpqJA2U?si=QiV7wasmmwIAuZ-c
Aloitan edestäpäin tällä kertaa. Keulan tukivarsien muovipuslalaakeroinnit ilman rasvanippaa ei herätä luottamusta varsinkaan MOOTTORIkelkan painavan keulan alla Mahdollisesti kasaan nuilla vanhemman kaasarimallin räksän etutukivarsilla, ne mahdollistavat hieman pidemmät etuiskarit ilman et keula nousee liikaa ja menee kiikkeräksi.. kun sattuu hyllyssä oleen semmoset pidemmät etuiskarit... Kattoo nyt, puuhaa kyllä riittää vaikka keulan jättäis iskareiden osalta vakioksi
Tukivarsien sisäpäille olis kilkkeet synnytetty, oma hommansa pyöräyttää 20kpl DIY osia. Olkavarren päät tukivarsia taitaa mennä vähän vähemmillä osilla jos oikein muistan 4 vuoden taa Voishan tuon keulanki tieten neulalaakeroida Taitaa vaan riittää puuhaa että jää myöhempään vaiheeseen semmoset
Vahingossa pyöräytin päittäislaakerointiin hilut jos sittenkin innostun laittaan neulalaakereita tukivarsiin
Vakaajan puslat yllättäen vähän huonona, 1mm seinämällä oleville muovipuslille tosin 6tkm on jo kohtuu suoritus etteivät ihan kokonaan ole kadonneet Laakerimetallista askarrella uudet tai ostaa valmiit teflonpintaset kovaan 1,19€ kappalehintaan
No nyt joutu tämäkin yksilö purkaantumaan. Keulan tukivarsien laakeroinnit tehä ekana uusiksi, puuhaa on Klappia on, onneksi muoviholkit suht ehjät niin reiät rungossa ja tukivarsissa vielä pysyneet hyvinä Oikean puolen pultit näky olevan aika mutkikkaat, tukivarret ja olkavarret sentään vaikutti ehjiltä ja suorilta.
Ehkä...moottoria ei tarvi avata mutta aikalailla muut kohat etu- ja takapuskurin välillä vaatii huomiota
Jaa a, en ole niin hintoja vertaillut. Laakerinetti.com käyttänyt kun on niin fiksut sivut mistä löytää helposti tarvitsemansa
Taas vähän edistyi. Rasvanipoille porailla M6 kierrereijjät ja oottaa vielä laakerinetin hilppeitä. Niin ja "bulkhead saver" pitää synnyttää DIY menetelmin.
Laakerinetin valikoima on kyllä laaja, jotain laakereita jms. taitaa saada varmemmin ja nopeammin kuin kivijalkamyymälöistä. Ainoa, että kovat toimituskulut niillä on, pienimmästäkin tilauksista, ainakin sivuston mukaan, 10€ toimituskulut, joskin samoilla toimituskuluilla toimittavat isommankin tilauksen. Eli kannattaa kyllä kerralla sitten tilata kaikki tarvittavat laakerit. Tai ainakaan omasta mielestä noin suurta toimituskuluja ei kannata ainakasn ihan yhdestä tai kahdesta peruslaakerista maksaa.
Nii. Mielellään maksan kyllä sen kympin kun valikoimaa on, sivut hyvät ja tavara laitetaan nopeasti postiin
Äkäsesti väsäsin bulkhead saverin aihiota, taidan tehdä ajan kanssa paremman joka tukee myös ylävarsien korvakoita Aika vähän lunta että suottapa kiireellä sinnepäin palikoita tyytyä tekeen
Nonii olkavarsiin ja kallistuksen vakaajan tuli tehdastekoset hilkkeet pääsee kasaileen keulaa jahka nipat vielä asentelee
Laakerinetti.com Eivät sitten mene tehastekosina kaikki suoraan laittaa jammun muoviholkkien tilalle.. Vakaajalle, suksenholkeille, ja ylätukivarren olkavarrenpäähän pitäs olla senku laittaa paikalleen orkkis muovisten tilalle. Alatukivarren olkavarrenpäähän piti tehdä uudet halk. 20mm akseliholkit ja ainakin päittäislaakerointiin sorvata prikat.
Pientä edistystä taas. Nyt alkaa parin viikon tauko rakentelusta, lomareissulle perheen kans loppuviikosta
