Taka-akseli piti askarrella 4 pyörälle keskimmäiset isoilla laakereilla, arvelin samalla kokeilla jammun kääntöpyörillä ovat vähän isommat 180mm kuin PPS orkkikset ovat 165mm
Ehjempiin liukurunkoihin vaihtelin pukit ja vaihtelin kiinnityspultit 12 millisiin. Mänttiremmi jammusta vähän muokaten ja antistabit jostain jammusta nekin. Kääntöpyörien ja antistabin rullissa olis uudet laakerit kaikkiin muihin hyrryköihin pitäis vielä vaihella
Ei ole oikein edistynyt kuukauteen. Lämmitettävä puskuri olisi myt synnytetty. Laitella paikalleen josko tulis intoa alkaa kasaileen muutenkin kun keksintö olisi taas käyntikuntoinen
Jotain pientä edistystä, vanhat nesteet haisivat kuin keskenkäynyt kiljuVarmaan japaniassa 19 vuotta sitten koneeseen kaadetut liemet No aikansa kun huuhtelin letkulla vähän joka suunnasta niin alkoi tulla kirkasta vettä läpi. Lopuksi vielä paineilmalla pöhistellä enin raakavesi pois kierrosta. Lirua vaille 6litraa meni uutta valmista nestettä että tais raakavesi aiko tarkoin poistua, liekkö menee lisääkin kun saa rauhottua ja mahdolliset ilmat päästelen pois
Jotain pientä nyherrystä. Tee-se-itse liukupalat telalle kun oli halkiviassa elimenluovuttaja lynxin mukana tulleet. Vähän korkeammat pohjauskumit etupukille, josko pääsis etupukin linkut helpommalla tämän malmikasan alla pohjaus tilanteessa. Rullia asentelin alustaan niin että piisaa, varsinkin etupäähän.. kelkan reilumman painon ja sitämyötä 80N etupukin jousen takia Takapuskuri tuli myös kiinniteltyä lopullisesti, nestettä upposi aikalailla 6,5 litraa, puskuriin mennee muutamia desejä
Kusti polkaisi Japaniasta 68 lenkkisen ketjun, jäi sen 80€ halvemmaksi kotiin tuotuna kuin suomesta merkkiliikkeestä hakemalla olisi saanut Saapi laitella 20/40 rattaat ketjukoppaan, saas nähä meneekö liianki tiuhaksi Samat rattaat siis kuin mountain malleissa. Toisaalta edellinen yksilö oli lyhyemmällä, kapeammalla ja matalampi harjaisella matolla 21/39 rattailla aika soppeli omaan makuun. Edellinen siis 21/39 ja 348/38/3,8cm Ja nyt 20/40 ja 365/41/5,1cm
Taitaapa nuo välitykset riittää reilu 160 teoriassa pitäs mennä 20/40 rattaillakin tämän laskurin mukaan --> https://hurricaneperformance.ca/gear-calculator/
Kasaanpäin. Ahdasta oli telatunnelissa, varsinkin kun tela kulki 5mm lähempänä ketjukopan puolta. No vetari pöydälle ja pakottaa pyörät sen 5mm kylmänpään suuntaan niin alkoi tela olla keskelä tunnelia. Yksi ketjukopan pultti piti kääntää toisinpäin että mutteri on kopan puolella niin sai tilaa, nyt varmasti mahtuu sen puolesta.
Mattamusta kilikali tuo jokapaikan premium pinnoite Takapukillekin pohjauskumit, tiä vaikka kestäis poikkipalkki paremmin suorana Nakkelin jotain katteita paikalleen, vähän se alkaa kelkkaa muistuttaa.
Penkkiä piti vyöttää paremmin kiinni ja loput muovit paikalleen. Ö oli itkeskellyt öljyä klikkeristä niin se meni Akkumaailmaan elvytykseen. Ei puuttus paljoa enää että pääsis ajaan toistaiseksi tuntemattomia vikoja ulos
Koukku ja roiskeläppä mallia Lynx oli vielä asentaa Pohjapanssari pitäis alkaa askarrella, orkkis on kyllä mutta kooltaan lähinnä koriste jos multa kysytään
Etupukin iskarin lisäsäiliölle varuiksi tilaa kun näkyi pätkän liukurungoissa oleen tehtaan jäljiltä tommonen tila tehtynä. Melko kihnutusta oli "feinillä"
No ei siellä ihan liikoja tilaa ole pohjaus tilanteessa. Näkyy lisäsäiliö joskus johonkin osuneenkin, ehkäpä juuri liukurunkoon
Liikku se lopulta omin voimin muutamia kymmeniä metrejä. Isompia testäjä ei viitsinyt kun vähän tiukka tuo simmitys takapukissa Panssaria arvelin askarrella seuraavaksi tuon vakio pikkuhousunsuojan tilalle.
