Kävipä siinä ny niin että tuli mentyä kattoon sänkikiihareita ja kaveri tönäsi ahdetun yamahansa päälle sano että käyppä kokeileen...... Sen verran mukavalta se tuntu että tuli talliin hommattua vakio 06-vm RX1:n pätkä.
Eka talvi tuli ajettua semmosenaan pitkin keskipohjanmaan aakeita laakeita. Mukavahan tuolla on ajella vakionakin, joskin hiukka raskaaltahan se tuntuu 2-tahtisen jälkeen. Ei mitään ihmeempiä kolinoitakaan pitänyt muutakuin rodi, joka napsuu veemäisesti.
Nyt sitten kesäloman kunniaksi työnsin kelkan talliin aloitin purkamaan.
- Penkki irti
- Tankki irti
- Pakoputki irti
- Moottorin ympäriltä kaikki irti jotta päästiin nostamaan kansi pois
Nyt on kansi käytetty irti ja väliin laitettu simmilevy puristusten laskemiseksi.
Vielä pitäisi jako laittaa kohilleen, jotta pääsisi mallailemaan pakosarjaa paikoilleen. Tarkotuksena on tehdä lyhyt pakosarja ja asentaa ahin tankin etu puolelle. Tankki on leikattu poikki ja se olis tarkotus viedä hitsattavaksi huomenna.
Ruotsin maalta on tilattu mc-xpressin välijäähytin suuttimineen.
Ahtimeksi oon hommannu mitsun td04hl-14t
Lisäsuuttimien ohjaus boxi on vielä vähä auki minkä laitan.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
Vs: Yamaha rx1 paineistus
-
-
-
Vs: Yamaha rx1 paineistus
Tottahan se on et yhelläkin ohjauksella saa toimiin. Yhellä tutulla megaruutta, toisella on hajabusan releet tämmösessä.
Ne vaatii vähä enempi vaan jo askartelua. Mcxpressin kans ja muitten vastaavien kans pääsee helpommalla ja saa mun mielestä tarpeeks hyvin toimivan paketin.
En kyllä tiä pääseekö yamahan boksiin käsiksi, epäilen kyllä vahvasti koska luulisi muuten et nää turbo vehkeet ois toteutettu vaan suurentamalla alkuperäsiä suuttimia ja karttoja muuttamalla??? Tosin en tiä mistä se boksi sais tietää moottoriin menevän ilman määrän tai paineen ku ei siinä semmosta ole( MAP tai MAF). Taitaa olla vaan et rpm ja kaasuläpän asento tunnistin on ne asiat jokka vaikuttaa miten se säätää... -
-
-
Vs: Yamaha rx1 paineistus
Ja jos saan antaa pikkuvinkin ;) (näin kokemuksen syvällä rinta äänellä) ;D Tein nimittäin omaani viime kesänä saman. Eli käytin vain kannen pois ja laitoin korokkeen kun turbotin. Ku ei ollu ku reilu 2000km mittarissa. Mutta mutta :eek: Jos ei ole 100% varmuutta miten edellinen omistaja on niitä moottori öljyjä vaihdellu niin käytä koko kone pöydällä ja kato ns öljypohja. Itellä oli sinne pohjalle kertynyt semmosta mustaa kuraa, niinkuin siirappia konsanaan. Noo se sitten kun saatiin turbotettua niin yllättäen kierros herkkyys kasvoi ja kuinkas kävi. Se pirun kura irtosi sieltä öljypohjasta ja meni oljy-pumppuun ja sieltä kiertoon ja lopputulos oli liian rumaa ja kallista. :mad: :mad: ;D ;D Mutta ei sitten saa ottaa herneitä nenään. Tämä oli vain semmonen neuvo. En haluaisi kenellekkään käyvän samoin. Itellä meni kerrasta niin hermo että se sitten lähti Jammu markkinoille konevikaisena ja ei ole vieläkän uutta tullu tilalle ;) ;D
-
-
-
-
-
-
-
-
-