Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ulkona ja pakkasessako sitä kaiken aikaa rassaat?Jäässä se on, sulata, laita estoa ja anna hanaa. Outoa jos joku osa kymmenen kilsan sisään niin totaalisesti voimansiirrosta kulahtaa eikä mitään ole silminnähden rikki ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Tuolla SXR topicissa jo tästä hieman kyselin mutta jäi sitten kesken kun ei ollut niin kiireinen ongelma. Eli ongelmana uusi orkkisremmi, en vain käsitä miksei toimi sillä. Kelkan mukana oli hieman kulahtanut tarvikeremmi jolla kelkka toimii hyvin.Ostin sitten orkkis remmin,olikohan nyt 8dn, mutta eipä oikein toimi sillä. Tuntuu kuin hihna luistaisi, vetoja kelkassa paljon vähemmän ja kiertää 9000...Eli eipä tuolla paljon viitsi ajella. Nyt muutaman kilometrin rauhassa ajelin ja sen jälkeen variaattoreiden lautaset tosi kuumat.Tarvikkeella kierrokset kohdallaan ja vetoja paljon paremmin. Tarvikeremmi on nyt loppunsa edellä eikä silläkään enää oikein voi ajella. Kakkosvarista kokeilin eri asentoja jouselle, mutta ilman sen suurempaa vaikutusta. Lautasten välin mittailin ja osui valmistajan mittahaarukkaan. Kakkosen takaa otin säätöruuveista rikat pois kun oli pultit kuluneet, mutta eipä silläkään vaikutusta.Istuu omasta mielestäni oikein kakkoselle. Hihnojen ympärysmitassa ei ollut kuin muutaman millin heitto, uusi reilun millin leveämpi. Hihnan "kulma" oli kyllä uudessa paljon jyrkempi, ainakin siltä näytti. Mistähän tuo voisi johtua, ja mitenkähän sen saisi toimimaan : Onkohan tuo nyt sitten liian kireällä tai löysällä... Tilasinpa sitten vararemmiksi tuollaisen samanlaisen tarvikeremmin kuin siinä olikin(Carlisle). Saa nähdä toimiiko silläkään.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Ulkona (asun rivarissa pressut vedetty takapihan kuistin ympäri ;D ) mutta eihän tuolla ole oikeastaan pakkasta ollenkaan, tulloo vaan kylmä kun paikoillaan jököttää. Nyt taas hieman mietiskelyä aikaisemmin en ollut huomannu että pakoputken juuresta ois ollut kosteana mutta nyt oli hieman öljyn sekaa laipoissa, toki aikaisemmin olen vaan lähinnä ajanut enkä ole katellut sen tarkemmin.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Niin ja se unohtu sanoa että tuolla orkkisremmilllä toimii paremmin mitä vähemmän esijännitystä kakkosella. Huvikseni kokeilin 40 astetta ja silloin toimi jo paremmin, kierrokset alussa 9000 mutta laskivat sitten ajossa lähelle 8500. Ei nyt vieläkään kunnolla toiminut, mutta paremmin. Eipä tuokaan nyt tietty oikea ratkaisu varmaankaan ole, noilla asetuksillahan se esijännitys on jo tosi vähän. Mutta jospa se viisaille kertoisi edes vähän lisää suuntaa ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Pitää vielä kysellä että voinko saada vahinkoa aikaan jos puran nuo pytyt pois? Taitaa mennä huomisen puolelle joka tapauksessa purku. En ole ikinä purkanut nestekoneita mutta ei kai nuo kovin paljon eroa ilmajäähdytteisistä mopoista.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nollakelihän se pahinta onki.Laita vaa sitä jäänestoo, lähtee vesihelmet liikkeelle...ja vaiha tulpat
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kokeilin 2:ia eri tulppia, kaasarit on tälläkin hetkellä sisällä kun kattelin toiseen kertaan ne läpi. Haetaan huomenna jäänestoa, sehän se oiskin halpa ratkaisu ongelmaan
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Hyvän näköset osathan sielä Gizmon kytkimessä on. Jos käytät vielä sylintereitä pois niin laske nesteet kuiten ulos jostain sylintereiden alapuolelta olevasta paikasta, letkusta tms. Muuten taitaa kampikammio uida nesteessä. Voihan sielä jotain muuta vikaa olla kuin joku mystinen voimansiirtovika. Olihan tulpanjohot ja hatut ehjiä ja hyväkuntosia? Tarkista kaasuvaijeri varmuuden vuoksi että toimii ja aukasee luistit normaalisti. Voit myös kokeilla oisko ilmavuotoa jossain käyttämällä starttipilottia, eli suihkautat arveltuihin vuotokohtiin koneen käydessä tyhjäkäyntiä(imukurkut, kampuran stefat, alapään tiivisteet). Muista myös tarkistaa bensaletkut ja kato vielä bensapumpun kunto käyttämällä kansi irti ja kattomalla kaikki kalvot sieltä. Jos ei vikaa löydy niin sitten kannattaa käyttää ne pytyt irti. Hommahan on sama mitä mopoissaki mutta vähän enempi osia taitaa olla..
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T No niin kävin ostamassa puristuspainemittarin pitäs lähtee kattomaan onko puristukset tallella. Pitäiskö puristukset mitata lämpimänä? Tietysti näkee kylmänäkin jos eroa on toiseen pyttyyn. Ostin vielä uudet tulpat ja pitää katella nuo tulpanjohdot tarkasti läpi. Tuosta starttipilotista ei ole ittellä mitään kokemusta, miten se ilmaisee vuodot?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Voihan räkä Puristuspaineet katottu toinen näytti 8bar ja toisessa mittari liikahti juuri ja juuri.... Nyt pikaiset ohjeet mistä kohtaa tyhjennän nesteet koneesta pois? Muuta huomioon otettavaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Se on sen ajan murhe kun kävelen tiskille, pääasia että tuon saa auki eikä vaikeamman kautta. EDIT:Tuli mieleen tuossa että jos otan pois koneen että pääsee sisällä aukomaan niin miten tarkka on koneen takaisin laitto? Voiko koneen laittaa takaisin päin v*ttua siten että monien puhuman voimalinjan saa menemään sekaisin. EDIT2: Lisää mietintöjä jos aukaisen tuon koneen tuossa ulkona niin tuo kelkka saattaa olla viikon-kaksi kone avattuna ulkosalla onko siitä mahdollisesti haittaa alakerralle? Toki räteillä yms. kone suojattu. Prkl kun ei ole minkäänlaista tallia.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Minkähän laiset puristukset noissa 500 maxeissa pitäis olla? Mittasin ja olivat molemmissa 8,2 bar. Samat molemmissa joten luulis olevan kunnossa, kiinnostas vaan tietää mitä pitäis olla. Noin 2500 sitte vaihettu visecot
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Jotaki tuohon suuntaan ne mahtovat mullaki olla. Ite ostin wisecot tuossa vuojen alussa viissatkuun maxiin. Tarvikemallin yläpäänlaakereilla karvan yli 300€. :-* Varmaan maahantuojan kautta saa halavemmalla.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T No niin kohta pääsee takaisin askareitten pariin... Edelleen suurin kysymys miten saan parhaiten nesteet pois koneesta (ettei kampikammio oo täynnä) Pumpulle tuleva letku irti ja käynnistin narusta vetoja?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Muistankohan oikein että pakosarjan alla lohkossa ois pultit joista saa loput lirutettua.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Kannattaa laittaa wisecon männät. Tarvike männät maksaa tiivisteineen n. 160€ ja wisecot n.200€. Originaalit sitten taas reilusti yli 200€. Olettaen että on vakio koon pytyt. Jos pitää porata niin sitten ei voi wisecoja käyttää. Jos taas on pytyt paskana ja pitää putkittaa/uusia niin sitten laittasin ne wisecot. Oikeastaan ainut mitä voit tyriä, on asentaa mäntä väärinpäin, siis imupuoli pakopesään päin jne...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 2-T Nyt ei naurata yhtään! Kävi se perinteinen ilmeisesti männänrengas pakoaukkoon... Tai siltä se ainakin näyttää. Karmeat jäljet sylinterissä pakoaukosta ylöspäin (en siis purkanut pyttyä pois vaan pelkän kannen vasta kun pitänee viedä tuo läjä toisele paikkakunnalle.) Jos jollakin on pytty tiedossa niin saa ilmoittaa.. Tai sitten saa ostaa koko kelkan pois. (toiselta omistajalta ) #%&!??!"!#!"!#" tana Piti vielä köyhälle sattua ei sitten ajella enää tälle talvelle ilmeisesti.
