YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä iso-R, 25/1/08.

  1. mikada

    mikada Yamaha Sidewinder 2017

    Niinpä, mutta nuokin asiat voidaan tehdä väärin, jos ei ole osaava huoltomies (etenkin voimansiirron jutut). Nimimerkillä kokemusta asiasta.
     
  2. paikkari

    paikkari Antaas kattoo ny!

    No juu, varsinkin pakkiservoa on asennettu merkkihuollossa onnistuneesti väärin.
     
  3. Matira

    Matira -

    Rs viking 2006 keväällä sammutettu normaalisti. Ja nyt starttaa mutta virrat ei syty päälle. Mistähän lähtisi vikaa etsimään?

    Ja mikähän tämä peukalonlämmitin kikka on mistä on tuolla aikaisemmissa keskusteluissa puhuttu?
     
  4. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Tuohan on vielä kaasarikoneella.
    Se vekotin ei saa bensaa jos seisottaa vaikka 2 kuukautta, pumppu ei nosta tankista tavaraa.
    Tähän apu keinona on irrottaa polttoainepumpusta lähtevä polttoaineletku ja ruutata sinne bensaa, tämä homma on tarpeen tehdä aina syksyisin kun laittaa kelkan ensikertaa ajoon, vaiva koskee kaikkia RS/RX malleja.
    Pitkällä startilla särkee starttimoottorin ja sen vaihtaminen on hieman hankalaa RS malleissa.
     
  5. Vesukka

    Vesukka Rs Venture, Bd 3700 re

    Ite pumppaan bensat kaasariin perämoottorin paljepumpulla. Tosiaan ei tartte montaa viikkoa seistä rs venture ku starttattaa jo pidempään.
     
  6. Connery

    Connery Active Member

    Moi. Oisko kellään tietoa että onko säädöt kohillaan tai onko alusta kunnossa kun vaihdoin -07 rs tf ventureen uudet liukukiskot kaikki 4kpl ja nyt kävin ekku kertaa testaamassa noin 1km lenkin niin maton soljet kuumentu niin että höyry nousi ja solkien värikin muuttu vähän sinertäväksi? Matto ei kyllä ole liian kireällä koska jätin pelivaraa että kiristää myöhemmin jos tarve, nyt roikkuu huoltopukilla ainakin sen 20-30mm hyvästi, tyhjäkäynnillä pukin päällä matto liikkuu ihan normaalisti, ei ainakaan kuulu mitään ylimääräistä ääntä tms?? matto linjattu mielestäni ihan ok, ei kuulu mitään rusahtelua/paukuntaa että ois sivusuunnassa pielessä,,,on suorassa kun vertailin molemmilta puolin välystä,,,,onko vain sit että nuo uudet liut on sen verran alempana ohjainrullia että on kitkaa paljon,,,tai vaikuttasko toi niin paljon kun ajoin testilenkin järven jäällä jossa lumi on tiivistynyt ja ei lennä telastoon jäähdyttämään ja pienentämään kitkaa maton ja liukujen välistä niin kuin puuterilumi/vasta satanut tuore lumi?
     
    Viimeksi muokattu: 4/2/25
  7. Vesukka

    Vesukka Rs Venture, Bd 3700 re

    Kyllä varmastikin se lumettomuus vaikuttaa. Joskus tuntuu itelläkin, kun vähillä lumilla ajaa jäällä, et ikäänkuin välillä tarrais kiinni. Raapijat kannattaa hommata, jos enemmän paljaalla ajelua.
     
  8. rehto

    rehto Well-Known Member

    Uudet liukukiskot kannattaa ajaa kuumaksi ja sitten puikata hangen puolelle jolloin pintaan syntyy kovempi kerros kun kuuma/sulanu muovi nopeesti jäähtyy. Tämä ei välttämättä pidä paikkansa kaikilla liukumateriaaleilla mutta näin joskus.
     
  9. Connery

    Connery Active Member

    OK, kiitoksia näistä tiedoista, tietää jatkossa missä ajella,, Hirvitti katsoa kun höyry nousi telaston alta ja kouralla näppituntumalla totesin että maton soljet ainakin lämmennyt liikaa,,ihmettelin että mitä hemmettiä on tapahtunut?? Telastossa ei ainakaan päälle päin näy mitään vaurioita tapahtuneesta muutakuin että solkien väri on hieman sinertävä. Kaippa tuo matto kestää vaikka solkien metallit lämpeni?? Mitä mieltä olette, tai pitääkö varautua uuden maton vaihtoon? Koeajo lenkki noin 1-1,5km ja muutama stoppi asiaa ihmetellessä.

    Paljonko noilla liuilla yleensä on kilometrimäärä, Yamahan alkuperäiset asensin entisten samanlaisten tilalle, ajettu 2800km? Olen kuullut että pitäis kestää paljonkin enemmän tuhansia kilsoja?
     
    Viimeksi muokattu: 4/2/25
  10. Jukkis

    Jukkis Sidewinder L-TX 137, SRX 137

    Ei siinä mitään vahinkoa ole tullut, kovaa ajoa vaan. Kesto riippuu ihan siitä millä lumella ajelet. Jos tarvii paljon ajella kovalla lumella niin laita jonkinlaiset raaputtimet pölyyttämään lunta voiteluksi niin kestää liut pidempään.
     
  11. Connery

    Connery Active Member

    HUH,,pelkäsin jo pahinta että matto ois mennyt paskaksi. Nyt oli aamulla satanut muutama sentti lunta, kävin ajamassa parinkilsan lenkin järvenjäällä, nyt pölisi ihan kivasti telastoon lumi, ei mitään ongelmaa. Kiitoksia kaikille jotka kommentoitte ja neuvoitte tästä asiasta.
     
  12. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Poraile 4mm terällä reikiä siitä solkien raosta 3 aina viistoon kulmasta kulmaan, läpi ei tarvi porailla mut jos menee läpi niin ei haittaa,alumiini jäähtyy myös paremmin kuin muovi.
    Sinne likumuoviin voi laittaa liukasteeksi nk.teflon sprayta ta parafiinia, se sieltä leviää kun lämpeää ja voitelee samalla,.
    Itsellä samanlainen kelkka ja toiset liukumuovit nyt alla.
     
  13. jaskap

    jaskap Well-Known Member

    Kyllä. Tuo on erinomainen konsti. Reikiin voi sulattaa suksivoidetta, jolloin on vielä parempi ja tulee kerrankin asiallista käyttöä liukuvoiteelle krhm...eikun luistovoiteelle.
     
  14. Connery

    Connery Active Member

    OK, kiitos tiedosta, tuotakin vois tietenkin kokeilla. Kesällä kun asensin nuo uudet liut niin tuokin vaihtoehto kävi mielessä, voiteluainetta ei kuitenkaan saa sinne kovin paljon mahtumaan ja on aika vaikea saada sitä lisättyä uudelleen sinne. Eilen kävin ostamassa nuo harakan jalan malliset raapijat, asensin ne A- tuki varteen kulmareikäraudalla, oli tehtaalla valmiiksi tehty just sopivaan kohtaan hyvät kiinnitys reijät johon sain 5mm ruuveilla kulmaraudan palat kiinni. Näppituntumalla sihtasin että ois suunnilleen maton solkien/reikien kohilla. Tosa pääsis suoraan ongelman ytimeen, jos raapijat pölyttäs lumen/jään solkien reijistä maton ja liukujen väliin, sekä telatunneliin.
     
    Viimeksi muokattu: 8/2/25
  15. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Ei se sieltä kovin joutuin lopu, imeytyy muoviin ja pysyy reissä vaikka hieman kuumuukin, kunnon parafiini(pohjustus) mitä käytetään myös suksissa sinne kunnolla kuumentamalla vaikka kuumailmapuhaltimella.
     

Suosittele tätä sivua