Vastaan mutamaan tuoreeseen kyselyyn. Warren tulppien vaihtoon ei tarvitse irroittaa tankkia yms. Ota sarvien luota se kuusikolo avaimella olevat ruuvit auki ja kansi pois. Samoin sivuposket ja etukansi. Sen jälkeen lamppu irti. Lähtee kahdella 10 mm kannalla olevalla pultilla. Pultit kahden puolen lamppua. Koko valosysteemi lähtee sitten nykäisemällä pois. Sen jälkeen sopii tulpat vaihtamaan. Tuon phazerin käynnistyksessä voi olla sama ongelma, mistä kirjoitin phazerin keskusteluryhmään. Eli öljytankin etupuolella sähköjohtonipun sisällä keltainen liitin, jossa kontaktihäiriö.
Noniin tulpat vaihdettu ja syyläri ainaski nyt pitää laitoin jäähdyttäjän korjausaineen pakkasnesteen sekaan ja käytin lämpimäksi nyt pitää,koe ponnistin ensin syylärin vesiastiassa ja korjasin vuotokohdan kemiallisella metallilla mutta ei pitänyt mutta toi korjausaine näköjään tehos
Mikähän tuli viaksi aivan yht äkkiä 2007 Yamaha Phazeriin (siis 4T ruiskukone). Ajoin viimeksi viikko sitten ja kelkka toimi normaalisti. Nyt kun aamulla pistin kelkan käyntiin lämpenemään, huomasin heti, että se kävi epätasaisesti. Sitten kun kone lämpesi ja pudotti kierrokset normaaliksi, niin tyhjäkäynti oli jossakin alle 900 kierroksen ja kone tietysti sammui. Lähti starttauksen jälkeen uudelleen käyntiin ja ajoin lyhyen lenkin, niin normaalikierroksilla kelkka kulki aivan normaalisti, mutta tyhjäkäynti ei kummentunut, eli sammuu heti kun löysää kaasun. Lähtee startista käyntiin mutta vähän vaivaisesti kaasua lirputtamalla - ajossa toimii moitteettomasti. Missä vika ?
Kuulostais polttoaineongelmalta, kokeilitko säätää tyhjäkäyntiä? Onko tulpat minkä kuntoiset, kenties alkuperäiset?
Kelkalla on ajettu vain reilut 2000 kilometriä, joten tulpat ovat alkuperäiset. Tyhjäkäyntiä ei vielä arvannut mennä ruuvailemaan. Vedin kelkkaa peräkärryssä - olisko voinut saada jotakin moskaa tankinpohjalta liikkeelle - bensa on kyllä muuten tuoretta. Voisin katsoa kuitenkin nuo tulpat ja vaihtaa bensafiltterin. Mahtaako näissä muuten olla tuota bensafiltteriä lainkaan ? (siis sellaista jonka voi itse vaihtaa)
Suodatin siinä polttoainepumpun yhteydessä tankin sisällä. Istuin ja katteita pois. Laitappa hieman ruiskujen puhdistusainetta josko olis piennyt ruiskujenkärkiä. Toki voit ajaa testiohjelman ja katsoa kuinka sinne soppa sumuaa.
Tyhjäkäyntiin ei mielestäni kannata koskea jos on aiemmin toiminut. Ei se itsestään ruiskukoneessa säädy. Eihän ole välissä vahingossa tankattu dieseliä? Jos tankissa on ollut bensaa johon diesel liukenee on niin saattaa toimia jotenkuten tai ainakin aiheuttaa käyntihäiriöitä. Käykö vain yhdellä syliterillä vai muuten vain epätasaisesti? Palaako moottorivalo, antaako vikakoodia? Bensansuodattimenn ja polttoaineen vaihdosta ei ainakaan haittaa ole, siitä kannattaa aloittaa. Jos tankissa on kosteutta aiheuttanee myös käyntihäiriöitä.. Sit vielä voimansiirto, eihän jää veto päälle? Jos vari ei irroita, kone sammuu kun nostaa kaasun paikallaan kierrättäessä. Helpoin tapa diagnosoida kai ottamalla hihna pois..
Kiitos kommenteista - kyllä olen bensaa tankannut vaikka dieseliautolla ajelenkin,,, tuo hanskin mainitsema rusikunpuhdistusaine tuli itselläkin mieleen ja pitää käydä ensihätään sitä ostamassa ja kokeilla. Tuo Pasuunan mainitsema voimansiirto pelaa kyllä normaalisti eli ei jää veto päälle. Mitään vikakoodeja tai ylimääräisiä merkkivaloja ei pala.
mistähän lähtisi hakemaan vikaa kun rx1 ei käy kuin kahdella (sumpun)puoleisella pytyllä. pensapumput vaihdettu ristiin sekä tulpat, puolat. imu päällä kyllä käy kytkimen puoleisillakin. kaasarit on puhdistettu myös.
Syksyn tullen taas kelkkoja käynnistellään, pieni vinkki nuita Yamahan kaasarinelareita käynnisteleville: Irrota nuo kaasareille menevät letkut ja pukkaa vaikka ruiskulla sinne bensaa, tuo pumppu kun tuppaa kuivahtamaan kesäsäilytyksen aikana ja ei ala vetämään itsestään. Laita putkiin pienet nippusiteet niin lemmarit ei tipu sinne putkea myöten piiloon. Vaarana tuossa starttailussa on akun tyhjeneminen ja startin käräyttäminen.
No kyllä, ellei ole mahkuja käynnistellä vaikka kuukauden välein. Ruiskuhan lähtee aina että tärähtää...
Venture RS virta-avaimesta käännettäessä ei mene virrat päälle (syty mittarivalot). Starttaa kullä, mutta eihän se lähde kun ei ne mittarivalot pala. Virrat saan päälle peukalolämmitinkikalla ja kelkka lähtee sitten hyvin käyntiin. Nettiä selasin, niin muillakin ollut samoja ongelmia, mutta en löytänyt vian aiheuttajaa.. Akku on tikissä, startin releen käytin käsissä, virtalukon purin ja kasasin sekä sulakkeet tarkastin, mutta ei saa vieläkään avaimesta virtoja päälle..
Ainaskaa kaasariversioon ei tulekkan virtoja ennenkuin kone käynnistyy, ruiskuissahan merkkivalot syttyy.
Mulla on kaasariversio, ja siinä tulee virrat mittaristoon ja ajovalot syttyy, kun virrat kääntää päälle (tai siis ennen on tullut). Jos noi valot ei pala, kelkka kyllä starttaa mutta ei käynnisty.
