mielestäni nytro, rs venture, rx1, vector ja apexissa samat kytkimet. Jousissa vähän voi olla eroja. Hanski voinee vahvistaa tämän tai sitten yamahan sähköisestä varaosakirjasta tarkistaa vastaako osanumerot.
Nuista -97 eteenpäin 2t malleista alkaen kytkimet yhteensopivia, poislukien Viking Phazer 4 ja 2 t., niissä matalampi kansi. Nelarit RS/RX, SRV ym. samat toki eri asetuksilla.
Tulipa hankittua ensimmäinen kelkka itselleni: Yamaha RS Venture 2005 1000cc, eli tourinkikelkka (lähinnä pilkille menemistä yms retkeilyä varten). Mittarissa vähän vajaa 11 tkm. Tosiaankin ensimmäinen laatuaan tätä lajia, joten kelkkahommat ei niin hirveän tuttuja vielä ole. Heti oston jälkeen rupesin kiinnittämään huomiota kalkattavaan ääneen ja olen sen mielestäni paikallistanut kytkimeen. Jonkin verran ulkomaisilta sivustoilta löytyi jotain asiasta/asian vierestä, mutta ihan tyhjentävää vastausta en vielä ole löytänyt. Ilmeisesti jonkinlainen tyyppivika johon on jokin korjaussarja -06 alkaen olemassa? Tästä otetaan nyt kuitenkin kaikki tieto vastaan että miten tuon rallatuksen saisi hiljaiseksi (tai ainakin vaimeammaksi). Ilmenee tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla, kun enemmän antaa jenkaa niin sitten lakkaa. Alkuun kelkassa oli myös sellainen ominaisuus, että kun jätti tyhjäkäynnille niin hetken perästä saattoi alkaa variaattorihihna ulisemaan. Poistin 2-variaattorin takaa yhdet säätöprikat (niitä oli siellä aika läjä) ja sen jälkeen ei ole enää käynyt tyhjäkäynnillä luistamaan. Olen lisännyt tähän muutaman havainnollistavan videon. Jälkimmäisessä videossa näkyy mahdollinen äänen lähde. Kuuluuko noiden painovasaroiden pulteissa olla noin paljon tyhjää? https://drive.google.com/file/d/1HfCALQq8FXyAyVvMGr-haoMjtIXE2YJa/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/15K28AybEO1WpwRKaxhhQv48F6CPyWd4A/view?usp=sharing
kyllä ne tapit siellä saa liikkua. Eniten tuohon vaikuttaa liukunastat ja niihin pääsee käsiksi kun purkaa kytkimen. Ne kun vaihtaa ni hiljenee hetkeksi. Enemmän tuo on ominaisuus ku vika. Tyhjäkäynnin nosto on yleisin korjaus ko. vaivaan.
Joo tapit saa liikkua, jotku laittaa o-renkaita päihin auttaa hetken. 1.Ota tuo sivumuovi pois on kiinni PH3 kärkisellä meisselillä? 2.kytkimen pultti pois pyssyllä 3. kytkimen kansi pois, 6pulttia tasaisesti aukoen ja jousen tarkistus. 4.puhdista paineilmalla ja pienellä harjalla niin hyvin kuin voit pinttymät ja pölyt, oikein mustat kohdat bräkleenillä. 5.tarkista rullien välys, sivuttaisvälystä pitää olla hieman, mutta pystyssä ei 6.sama homma painoille ja katso ettei ole tullut liukupintoihin koloja. 7. tarkista ettei liikkuvassa lautasessa ole isosti välyksiä ja katso että liukupalikat on ehjät. 8. kasaa järjestyksessä 3+2 jos kaikki oli ok. Toista tonnin-parin tonnin välein, hihnassa pitää lukea 8DN muuten ei toimi kuten pitäisi ikinä ja varmasti vollottaa... Joku voi lisätä listaan jos jotain unohtui.
Kannattaako sitä kytkimen pulttia käydä pyssyllä avaamaan? Ainakin yks tuttu aiemmin varotteli että kampuran limput ei oo kun prässäämällä kiinni sielä että pulttimopolla voi saada ne pyörähtämään ja kampuran epäkeskoks...
Kiitti hemikoo tuosta vinkistä..just äsken katoin ja pohdin jot saako tuon kytkimen kolehet käsille ilman pultin aukomista... Vois puhistaa ja tarkistella jotta kaikki on niin kuin pitääkin. Näytti yhen liukunastan vastepinta olevan kohtuu naarmulla... Muut on sileitä. Rullat taannoin otin hyppysiin ja puhdistin sekä tarkistelin ettei ole koloja tai muodon muutoksia havaittavissa.. meinas vain nylonprikat väliin pirahtaa hukkaan..
Mulla ainakin se prikka on sen verran epäkeskeisesti kiinni aina ettei voi kantta ottaa pois ettei kannen fiiberiin tulisi jälkiä ja tiedän kokemuksesta mihin ne johtaa ja vieläpä tietenkin pääsiäisenä kelkkailijan parhaimpiin päiviin! Kivasti se lika rupeaa asumaan siellä urissa.... Toki niitäkin on pienennetty joskus.
Joo, kyllä se kytkimen pultin prikka on toisinaan sillai levinnyt, että kytkimen kannen fiiberi on entinen. Ai mistäkö tiedän? Pergale, veiläkin tuntuu kummalta puhua Fiiberistä, niinko ittensä olis särkenyt, vaan Jonnet ei muista. Eikä tiedä.
Joo sitä kun on oppirahat maksanut niin tietää mistä sivaltaa , onneksi sain kaverilta aikoinaan puoleksi pääsiäikseksi kannen lainaan
No, jos se on enemmän ominaisuus kuin vika niin ajellaan ainakin nyt nämä lumet loppuun ja tutustutaan tuohon kytkimen toimintaan kesällä/syksyllä... Jos jollakulla on virallista huolto/korjausmanuaalia (pdf) tälle 2005 RS Venturelle niin laittakoon linkkiä tänne tai inboxiin...Tuolta korjausopas-keskustelusta löytyi ainakin siltä kohdin viallinen/toimimaton linkki...
Paljonko muuten nytrossa (mtx) on optimikierrokset? Tuossa viikonloppuna revitellessä seku seurailin. Normaalisti pyörii jossain 8200-8500 mutta kun kaivaa tuohon metriseen hankeen niin putoaa jonnekin ~7500-7600 paikkeille. Lukemat suuntaa antavia, kun ei ole mikään helpoin seurattava tuo nytron jengamittari Mulla on jossain hyllyssä ylimääräsenä 21-piikkinen yläratas. Vois heittää joutessaan sen paikoilleen ja kattoa miten vaikuttaa.
RX1 -03 mittaristo ei lähde mukaan vaikka moottori käy, mittariston ja valot saa elämän kun yhdistää ajovalo releen johdot ennen relettä mutta silloinkin jää kierroslukumittari nollille. Mikä/missä ohjaa tuota mittariston toimintaa?
Tuosta Venturen kytkimen kannesta vielä: Onnistuin hukkaamaan kannen alkuperäisen prikan autotallin syövereihin. Löysin tilalle prikan, mutta minkä kokoinen sen tulee olla? Nyt laitoin sellaisen, että kansi ei mahdu sen läpi tulemaan. Vai pitäisikö olla pienempi kuin kannen reikä ja asettua vain akselia vasten? Eikö se kansi silloin pääse liikkumaan ulospäin? Ainakin nykyisellä tuntuu hyvin pelaavan. Ööö....vähän taas hukassa.
