Laitoin uuden akun tänään ja kelkka ollu +13c tallissa vuorokauden. Kävi hieman pidempään kun eilen lämpimänä,mut oisko 30s ja kone sammu. Lämmöt oli vasta 40c. Öljyn taso yli minimi jo kylmänä ja bensaa on, tosin vanhaa. Pitää tyhjätä vielä ja pistää tuoretta, mutta sähkövialtahan tuo vaikuttas. Kokeilin tankin korkki auki myös, ei vaikutusta. Lisää ideoita? Releitä en kokeillu vaihtaa mut eikai se ylipäätää käynnistys jos siellä joku tahmos niistä? Bpumppu pyörittää paineet normaalisti kun avaimen kääntää.
Katsohan ne releet sieltä kopan alta, puhalla se putki puhtaaksi. Onko siihen vaihdettu ne uudemmat releet, tais olla joku kampanja niistä aikoinaan. Näkyykö vikakoodeja mittaristossa?
Ei näytä vikakoodeja. Onko uudet releet eri näkösiä? Katoin vaan kaikista kontaktipinnat et puhtaat ja laitoin takasi. Jos se letku mitä meinaat tulee ilmanputsarikotelolta siihen anturille, nii käytin sen irti ja puhalsin siihen ei vaan oo kompuraa nyt tallissa. Aika outo ois että sinne ois mitään kosteutta tullu kun tasalämpösessä tallissa 3vk nyt seisonu ja eilen ekaa kertaa käynnistelin ja ulos ajoin mäkeen et saa ilmattua loppuun. Pitänee vielä kokeilla vaihtaa vaikka ajovalorele siihen bpumpun releen tilalle kun vkl käyn tallilla.
Melkeen tohtisin väittää että toisessa map anturissa vika tai ei saa oikeaa lukemaa.toinen keulalla ja toinen ruisku rungon päällä keulasta katsottuna vasemmalla laidalla.tarkista paikat.
Nyt toimii hienosti. Ei varmuutta mistä käyntiongelma johtu. Bensa oli toki luultavasti 2-3v vanhaa ja tulpat vaihdoin myös samalla. Sitten liittimien putsailuja. Ajelin pari kertaa lämpimäks niin nyt on nestejärjestelmäki ilmattu, joten eikun reitille testaa.
Nyt kun ajamaan pääs, niin oli tarkoitus tsekata vielä 2.kytkimen lautasten etäisyyttä. Hieman syvällä tuntu molemmat tarvikehihnat istuvan. Toinen enemmänkin kun ajettu enemmälti. Mites näissä säätö tapahtuu kun polariksen teamiläiset tutumpia. Jonkun videon katoin nii tuossa takana pitäs 3 pulttia olla joiden alle pitäs shimmejä laittaa. Mulla ei pultteja oo kuten kuva kertoo. Kytkin vakio tietääkseen paitsi helixi ja jousi päivitetty :S
Aina oppii uutta. Eipä tullu mieleen kun remmiä löysäs irrottaakseen. Saatto jopa pari sopivaa shimmiä olla kelkan kamojen mukana. Pitää samalla tsekata miten jamahan uus oem remmi istuu,niin tietää tarvittaessa suoraan sopivan säädön.
Ne säätöprikat on siinä pultin mukana, säätö siten että se ison aluslevyn puolelta toiselle ne siirretään. Uudella remmillä prikat alle, ja vain orkkisremmiä paikoilleen.
Ei oo mulla shimmejä kuin yks sen alumiinispacerin päällä enkä kelkan tavaroiden seasta löytäny useempaa. Tänää kävin jäällä tuota testaa niin hyvin tuntus muutoin pelaavan paitsi huippukierrokset käyny vain 8500 tienoilla ja hihna on nyt vielä turhan syvällä.
21vm winderi mc xpress stage 2 antaa vikakoodia sd26, klemmareita on kiristelty ja päivän oli koodit pois jonka jälkeen palasi. Mikähän tätä vaivaa?
Tässä keskustelussa tuosta sd26 koodista puhetta ja mistä se voisi johtua. https://www.snowandmud.com/threads/sd-26-code.129270/
Minulla on myös Winderi muutaman kerran viimeisen parin vuoden aikana heittänyt ko. herjan. Se on jotenkin asemoitunut kylmempien kelien ongelmaksi (ei ole koskaan ilmennyt kevätkeleillä) ja on tapahtunut - tähän asti siis - aina sellaisissa olosuhteissa, joissa pakkanen on alkanut auringon laskettua kiristyä ja olet ajellut jotain pitkää jänkää vähänkään vauhdikkaammin. Vasta alkuviikosta Guuglailin tuota virhekoodia ja törmäsin tuohon perttunin mainitsemaan keskusteluun...olen mielestäni käynyt kaikki klemmarit läpi, mutta pitää vielä tarkistaa/puhdistaa nuo alipaineletkut...
Minäkin kävin uudelleen kaikki putkiliitokset läpi mutta pikkuletkut jä katsomatta että onko tukossa. Pitää testata kuinka toimii taas.
