Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Punnittii Viperi! 277kg täyellisessä kunnossa, elikkä etu- ja takapanssarit, takalaukku, kelkan työkalut+pumppu, TÄYStankki bensaa ja muutenki täysin ajokunnossa.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Vähänkö kevennät ja laitat 270+ kitin niin päästään hyötysuhteessa 1hv/1kg
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Ajelee vajaalla tankilla. Se on helpoin tapa ja halavin! Mutta todellisuuessa painoa tulee hiukan lisää ku laittaa vahvikkeet ja Bladet. Ja yllättävän kevyt! Rungossa lukee 282kg, että kerranki niissä ei ainakaa vähättellä
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Lipo akku, niin päästään alle 270kg Pitääpä punnata tuo oma pollekin ajokunnossa, niin voidaan katsoa onko se nyt oikeasti paljon kevyempi.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) akku,penkki,etulamppu,alusta.Näillä lähtee yli parikyt kiloa.Ei se paino ole aina se ratkasevin tekiä.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) 120km takana. Onpa lystikäs kelekka 8) Ainoostaa tuntuu bensa maistuvan vähä eri malliin ku sisäänajetulle nytrolle kovassa ajoassa, eikhän tuo laske kuha kilometrejä tulee. Nii ja jännästi matto hinkkaa vissii johonki tunnelin reunaan ku kanttaa vähällä lumella. Alusta pelaa kivan herkästi ja kantaa normi reittivauhit. Ohjaus on tarkka eikä pahemmin vetele niinku nytro. Tehoista en ossaaa sanoa vielä mittää, kun enoo käskettäny. Mittaristo mennyt huomattavasti parempaan päin, niinkuin joka näyttäs joka osa-alue Huomenna lissää!
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Niin, onhan se Yamaha ;D Oikiasti, heveletin hyvä homma että valmistajat alkavat yhdistämään resurssit, ei tule turhaa työtä ja viime kädessä loppukäyttäjä hyötyy, vai mitä?
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Eikö vaan olekkin melko onnistunut yhdistelmä. Hiukan keväällä pohdin päivittäväni tuon mutta vedin mietteet takaisin kun perusteita ei ollu tarpeeksi. Ois mielenkiintoista päästä ajeleen hiukan jollain noista versioista ja siten verrata päivitettyyni. Kuten säkin totesit niin soppa maistuu yllättävän paljon. Eiköhän se asetu kun kilometrejä kertyy muutamia tuhansia, jos nyt eres kruisaileen pääsee. Miten sit palikoiden vaihto tuohon vaikuttaa on vielä arvoitus. Heliksiä vielä täytyy odotella ja ehkä ensimmäisellä muutoksella vertailut tulee ajettua. Siten voi analysoida paremmin niiden vaikutusta. Tuos xtx:ni oli melko korkea paine takapukin floatis, 125psi näytti mittari. Ne on nyt paffilooras parempien ottaessa paikan. Keulas oli 65 mutta simmityksen jälkeen hiukan korkeempi. Teehän janzka arvostelu - arvio tuonne oikeaan paikkaan niin saadaan uusia malleja mukaan.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Katotaa sitten talven jlk jos se pysyy nipussa koko talven. Alusta tosin ei pärjää nytrolle kovassa reittiajossa eikä kestävyydessä. Nytrossa ei koskaa pelottanu et alusta porsis tai liukurungot vääntys. Täs aina reitillä. :-\ kivan pehmeästi se kuitenkin toimii. Nytron "palapeli" muovit oli kans paljo helpompi avata ja laittaa takas mitä tässä. Kahesti oon avannu ja kolmatta en uskalla ku aina mahoto tappelu kytkimenn puolen kans. Toivottvasti sitä ei tarvi avata koko talvena. Vasta kesän turbotuksessa ;D
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Nytrossa sinulla oli reittimallin alusta, tässä taas vuorimallin...
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Nytrossa motormannin täpöllä simmit? kärsii vaikka vetää satasta ladon seinään....
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Nii oli Kärsi, mutta etupukki oli irtipoikki ku aloin syksyllä laittamaan myyntikuntoon Tämän tiedostan. Mutta kyllä tuuosta alustasta saa etupukin iskarin vaihdolla ja liukurunkoja vahvistamalla lähes yhtä hyvän tonne reittihommiin, jos ei sitten pukit antaudu ku alakaa kovempaan paukuttaan. Ainaki herkemmin pelaa mitä Motormanin simmit! Vaan ajetaan reitit järkipäässä ja ummella sitten ilo irti 8)
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Onko sulla vakiosäätö alustassa? Jos on niin en ihmettelr
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Näin on. Ainakin viime talvena niitä iskareita sai edukkaasti uutena ja silloin mekin omamme hommattiin. Samoin vahvikkeet blingiltä. Alustan säädötkin on osuneet melko maukkaat joten tuolla alustalla on tullut patikossakin toimeen yllättävänkin hyvin ottaen huomioon mihin se on suunniteltu.
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) On vakiot. Hyvältä tuntuu nuo vakiosimmit. Ajelee ihan nokko reittivauhtia pohjailematta. En näe tarvetta viiä simmitykseen, vielä. Eilen kävin ekaa kertaa metässä puuterissa. Kyllä kallistuu helepolla, liiankin kun ei ole tottunut. Suksien vaiholla varmawsti ei ihan nii "sukeltele". Ei vaan passanu Bladen satulat. Piti ilmeisesti olla katin satuloilla, mut mahtaapa ollakki BRB:n. Ja nämä on ehottomat XTX ja MTX miehille. DIY muovit etupukin ja liukurungon päälle, nii ei kulu puhki, eikä maalit katoa. Todettu toimiviksi jo. Jostai syystä photopuketti kääns kuvat nurin..
Vs: Yamaha SR Viper Mountain (XTX LE, MTX 153, MTX 162) Höh... Ei näy kuvat... ??? No, ei näkyny samsungissa näköjään. Mutta, näppärästi toteutettu. Muuten, oliko noi liukurungon vahvikkeet originaalit vai ootko väkertäny ne itte. Mulla oli tarkoitus piirtää cad:llä ja leikata rosterista vahvikkeet mut riivattu lähti kone "alta". Ei ehtiny mukamas piirtämään.
