No kyllä varmaa näistä kovin on ollut kiihtymään rx1 mountain 2003 painoa on mutta hieno laite kaikin puolin itellä oli vielä Öhlinssit
Pitäs kokeilla. Vaikutitko hanski kuusamon seudulla vai missä päin jos joskus sais kojolle kelkan tuotua? Tarjotkaa valkeeta vartsun jousta jos jollain o.
Jos ei oo kiire, niin jenkeistä tulee viikossa. Eikä oo kallis. https://www.partzilla.com/product/yamaha/90508-60016-00
No mitä helevettiä varten ne pitää sieltä Amerikoista tilata? 90508-60007 White 27€ 90508-60016 White-White 66€ Nämä marmoritiskiltä tilattuna.
Jos oot uutena sen kelkan jostain ostanut niin eiköhän hinta ole silloin hyvin sovittavissa, noita valkeita pitäisi olla kyllä jokaisella kauppiaalla, sen tajunnut että kaikissa cattirunkoisissa tuota kannattaisi käyttää. @Fiiberi oliko noilla whitellä ja white-whitellä isosti eroa muuta kuin hinta
Kohta kai se pitää alkaa tilaamaan isonveden takaa kun 2 viikkoa taas ootellu osia Hollannista. Liekkö kevättyhjennys varastossa vai mikä mutta luvattoman kauan kestää.
White-White on pintakäsittelyltään erilainen, VK professionalin kakkosen jousi. Samat arvot on molemmilla, mutta tuo kovapintainen W-W katkeaa helpommin.
No niin. Nyt se rupesi hymmyilytä. Kävin hanski58:lta laatikollisen jousia( kiitosta vain! )ohikulkiissan. Joukosta valikoitu legendaarinen valkee vartsun jousi 70 esarilla ja blue brown blue kytkyttimmeen. Pikatestillä ainut setti millä rupes suksie nostaa ja kiepit aina lähemmäs 9000 ku kaasuun koskoo. Pikku viilausta ehkä tulollaan.. Huiput ainaki 100. Myös sose vesi loska paska järvellä. Ei ehki ruisailu säätö, van vastaa kaasuun mitä hainki."Jatkamme kenties saamme elää"
Hyvältä kuulostaa. Miten kytkentä, onko pehmeä vai nykäiseekö kuten vakio jousella? Täällä meni umpiskelit soseeksi ja laitoin kelkan reittimoodiin. Keula leveimmälle ja pumppuihin kunnon paineet. Jos kävisi pari pidempää reissua ajamassa. On muuten huikea ero keulan asetuksella. Keula kapealla säädössä kovalla ja tasaisella saa kelkan yhdellä kädellä helposti kyljelleen. Leveimmällä säädöllä sai ottaa kaksin käsin jo kunnolla kiinni, että lähti kallistumaan.
Piti käyvä iltahiki vielä hae ja on se uskottava, että vetoja tuli lisää, mutta ei kuiteskaa ylikierrä. Nyt tuntuu ,että matto pyörii ja jaksaa . Löysin vielä puuteriaki metästä, niin ei tunnu sellaista puutumista kun vakiona. Halpa viritys. Kytkentähän ei juuri kummentunu, ko tuo jousi periaatteessa jäykempi alusta. Van ei se huonontunukkaan. Keulalla voi kyllä säädellä missä ajaa ja paineilla. Nyt voi saunakaljat vetästä hyvin mielin.
150 tuskaista kilometriä tänään takana leveällä keulan säädöllä. Miten voikin noin holtittomaksi ja raskaaksi mennä ohjaus pelkällä leveyden muutoksella. Ainoa hyvä puoli leveässä säädössä oli mutkissa kallistelun väheneminen, sen sijaan meinasi mennä pari mutkaa pitkäksi holtittoman ohjauksen takia. Laitoin vielä varmistukseksi keulan takaisin toiseksi kapeimpaan säätöön ja kävin testilenkillä. Ei yhtään haparointia ohjauksessa, kevyttä ja ei vedellyt urissa yhtään. Pienestä on nämä asiat kiinni
Kävin kerran 18vm 162 sidewinterie koklaa, siinä lyhemmät sukset vissiin ,ni tuntu ohjaus rauhallisemmalta. Nuita ois kiva testata viperiinni. Bladea reitille omat puuteriin ja holkit toimii minusta vaan sillä toiseksi kapeimmalla.
Kokeilin vakiovaimenninta testimielessä reittihommiin, kun on Spi-pönttö ollut paikallaan jo pidempään. Äänissä ei paljoa eroa, vähän on Spi äänekkäämpi. Huippunopeus tippui 125 > 115km/h. Tuntui että huippuja sai vinguttaa pidempään, vaikka kulki vähemmän. Kierrokset kovalla kävi 9100rpm, josta tippui 8800. Spi:llä kierrokset tasaisesti 9000rpm kovalla. Jotain eroa noissa on tehoihin ja Spi (Ulmer racing suunnittelema) mainostaakin +6-8hp. Etupukki pohjailee turhan herkästi reitillä. Pientä säätöjumppaa ja testailua, 125/210psi alkoi kestämään normaali reittiajoa pohjaamatta. Isossa patissa löi vielä pohjaan noilla paineilla, muttei tällä muutenkaan kestä ryskätä, niin aivan hyvä ettei ole liian kantava alusta. Vauhdit tahtoo houmaamatta nousta heti, kun alusta alkaa kantamaan ja yllättävän hyvähän tätä onkin viedä reitillä. Kuluuko muilla ne puolikuun malliset lenkit alustassa? Johtuu varmaan liian löysistä paineista, että pääsee maton vetoraudat vastaamaan etupukkiin? Matto on ohjekireydessä.
Ne lenkit kuluu kaikissa versioissa. Toisis enempi toisis vähempi. Omas xtx:kin ovat hiukan ohentuneet. Niitä vain seurattava sen johdosta. Olikohan se janzka joka viritti siihen menneeseen viperiin jonkin "patentin", vai oliko se joku muu...ei niin muista.
Paljonko ajettu iskarihuollon jäljiltä vai onko vielä iskareita huollettu, oliko näissä sitä rullaa tuossa etupukin alapäässä? Lenkit kuluu kun pikkupaineilla ajaa.
https://www.yamahasportsplaza.com/oemparts/a/yam/5804f51087a8660e90af0eb4/track-suspension-2 Osat 22 ja 23. Molempia kaksi kappaletta.
Hitto, ymmärrin väärin... Xtx:ssä ei ole noita laisinkaan. Sanoisin jotta ovat tarkoitettu kulumaan...
Just noita kuvia tarkastelin ja totesin saman. Eri juttu onko siitä etua mitenkä. Sopiva kilke kuluttaa eikä pukkiin soljet ota. Huomannut jotta hiukka koskettanut. Katotaan,,,
