No ei ole vaan jonku verran ennen putkea. Putki kyllä vääntyy helposti tuollain. Pidä pihdit mukana. Pakittaessa tuollainen voi olla melko huono. Jostain 2mm peltistä olis kolmella kanttausella saanu auran ja se noin 5-10cm ennen putkea.
Jos niissä Nytron takapakareissa jotain hyvää on niin ei ne ainakaan tukehdu lumen alle. Suksen alla tuo putken pää on aika hyvin suojassa ja muutenkin tulee änkänputki ulos pohjasta, eikä ole ottanut tähän mennessä osumaa. Ja jos ottaa niin murehditaan sitä sitten.
Kyllä se nyt vaikuttaa pakoputken tukkeutumiselta vahvasti tämä prötäys/pätkimis ongelma. Poika oli tänään ajamassa ja oli pätkinyt taas kiinni jäädessä. Pakarin edustasta polkaissut lumet pois ja hyvin kiukuu. Onneksi ei isompaa vikaa, mutta vähän vittumainen vaiva umpiskelkalle.
Joo siitä se johtuu. Alapohja etuviistossa josta pakari läpi. Tais joku katissaki valitella samaa. Isompi lärpäke vähä pakarin etupuolelle.
Eihän se ole vaiva... Se on ominaisuus jota voidaan yhä parantaa . Noin vois joku myyntitykki Hujanen asian ilmaista. Ihan samoin käyny joskus edellisella pailakalla. Siihen tein 4mm al:stä ohjaimen niitaten rakenteisiin. Jäi asentamatta ja männä kesänä heitin kaikki kipperiin. Tyhymä kun on..
Pakko jakaa oman kullan kuva tänne, ku se onnistuu joka päivä tekemään minut onnellisemmaksi ja onnellisemmaksi. ❤️ Vaikutti yllättävän paljon ummenkulkuun, ku vetäs läpästä sen Yamaha tekstin verran veks. Voi olla, että silläki on vaikutusta, että takapukin kiinnitin alimpiin reikiin. Iskarit huollettu ja kaikkea, niin onhan se mukava kelkka.
Olen kans miettinyt takapukin pudotusta. Pienentäisi hieman telakulmaa, mutta tuliko suksipaineita kuinka lisää?
Sokkitestinä laitoin alustan takakorvakoiden alimpiin reikään, enkä maininnut pojalle asiasta, joka lähti ajamaan. Siinäpä sen kuulee miten muuttui. Eilen poika oli kaverinsa kanssa ajamassa jolla on -15 153" mtx. Oli alkanut erot tulla kelkkojen välillä selväksi nyt kunnon lumilla. 153" ei rinteitä enää ylös päässyt, vaan kaivanut itsensä jatkuvasti pystyyn. 162" oli mennyt vielä helposti samat paikat. Onhan tuossa hieman pidempi alusta, mutta -16 myös enemmän tehoa, eri matto, kapeampi keula ja säädötkin alkaa olla kunnossa, että jaksaa jauhaa 9000rpm pinnassa. On iso ero ajaa, kun säädöt on pielessä ja jää kierrokset vajaaksi. Sen huomaa aivan selvästi, kun muuttuu huonompaan päin.
Testikuski tuli ajamasta ja kysyi että mitä sie tuolle olet tehnyt? Ummella kelkka kääntyy kantatessa kuulemma paljon kevyemmin ja myös voima suuntautuu paremmin eteenpäin. Aiemmin kuulemma porasi enemmän. Nämähän pitää itsekin koittaa, mutta hyvältä kuulostaa. Toinen poikien Mtx ei kokenut yhtä positiivisia juttuja...
Tuo on kyllä outo homma. Kuitenki n.8000km ajoin eikä tuommoista tullut ilmi..totta se on vaa siinä uudemmassa mallissa
Nyt on alusta ja myös blue-brown-blue kytkimeen testattu. Suksipainetta en huomannut häiritseväksi ja räväkkyyttä tuli hippunen lisää. Sitten tuntui että kohta jää tanko käteen ja tallilla paljastui yksi ohjauksen kolmiotuista olevan irti. Sekä tuo muovipusla ohjauksesta useassa osassa. Kampehan tuli vasta vajaan 300€ huollosta...Oi ja voi. Ja tuota ohjausta vielä käyttivät auki huollossa, kun vaihtoivat osia.
Eiku takasin huoltoon. Hommaat samalla pronssiset puslat tuohon torniohjaukseen, niin pysyy hyvänä pitkään.
No eihän sulla muutenkaa oo mitään samoja vikoja tai vikoja yleensäkkää niissä kelkoissa mitä muilla on...
Tekisikö eri änkkä? Tässä kavereilla on ollut 3 samanlaista 2015 Viperi mtxää eikä niissä ole ainakaan. Kaikissa Mcxpress 190hp. Kyllähän tuon mun Juutuubi pätkistä näkee rötääkö...? Niinkö eilen kaveri totesi että sulla ei ikinä tuu mitää vikoja.. Ootahha vainkopkopkop
Tuskin on vaimentajasta kiinni @FFoxi :lla taitaa olla spi:n pönttö ja sama vaiva silläkin ja mulla on vakio vaimennin ja samaa tekee
