?? Onko hanski hommannut tommosen ?? Näytti olevan suksekkin viä irti ym... Tuota "tarakkaa" aina ihmetellyt kun on niin irti telatunnelista. Reppu tms sijoittuu kohtuu ylös. Liekö ajatuksena notta saa vararemmin pussista pois helpommin.
Oiskhan tuo 141" monipuolinen kampe? Pärjääkö ummella? Nyt ois joku valtava aivopieru päällänsä että tuo xtx ja siihen heti joko 57mm tai 66mm lapulla tela.. Tuolla kehtais vähän enemmän reittiä paukuttaa varmaan entä btx ja vois olla ehkä semmonen leikkisämpiki
En tiiä mutta eipähän kulu tunnelistakaan maalit pois jos jollaki on moisella asialla merkitystä, ja tuohon telineeseen menis nätisti bensapöntöt kyytiin
No en, Kuusamon Rautiassa vaan nuita huoltomies kasaili, arvelin jotta jos tuon SW: n tunneliin laittelis, pulteilla kiinnitys joten jäykistäis takaosaakin kivasti.
Vielä kun yltäis se puskuri pidemmälle eteen niin olisi aivan täydellinen, toki keulimisia yms varten hyvä lisä. Onko Hanskin sidewinderissä ja tuossa iskareissa/liukurungoissa tms eroja?
Tuossa uutukaisessa oli QS3 ;set ympäriinsä, eli niillä jo parjää normiajeluissa. Noin silmämääräisesti en kerinnyt havannoimaan kummempia eroja.
Tuo on varteenotettava vaihtoehto jos ei ole pakko olla sitä voimaa niin julmasti. Mulla SW: ssä keulassa ja takapukissa ilmafoxit etupukissa RC2...
Siitä voimasta jne tuli mieleen: Minä tuon 9tkm aikana ymmärsin etten tarvitse tällä huononevalla vauhtipäällä 200hp kelkkaa, vajaata 15tkm ajelin Vipereillä ja yhden ainoan kerran oli reittiajossa sellainen tunne että mikä on kun ei kiihdy ja tuo siis näiden hanskin voimalinja ohjeiden jälkeen, sitä ennen oli vähän semmoinen pilkkijakkara olo kun pudotus tuli smoothisti käyvästä Apexista "raakile" viperiin. Sen verran tuolla uutukaisella haisulilla ajellut (137" 17 800 2T) ja reitin pinta ei ole ollut vielä kehuttava ja paikkoja on saanut varoa vielä joten kaasu/jarru on tullut tutuksi, eroja olen huomannut noihin Viper/Sidewinderiin ajaessa ja isoimpana erona nyt on ollut kaarreajo jossa riittää pään kääntö sivulle ettei sisäsuksi lähde nousemaan ja ojanpenkkaan taikka notkoon ajo on mallia senkun pamauttaa vaan joka ainoana asiana saattaa nostaa omaa ajonopeuttani Yammuajoistani ja tämä nykykelkkanihan on eräänlainen testi itselleni koska en ole päässyt tuttujen 2T kelkkoihin "sisään" niitä ajamalla enkä ole saanut niistä vauhtia irti yhtään vaan omien Jammujen roiskeläpät on hävinneet äkkiä toisten käskemänä ja itse omalla kelkallani ajessa ei näin tapahdu yhtä nopeasti. Huomattavaa on se että nykyisellään ylipitkillä keulan iskareilla ja samat CA XTX sukset kuin winderissä ajaminen on raskaampaa ja suurimpana syynä koneen todella terävä ja repivä luonne johon en ole vielä päässyt sinuiksi, nelarilla kun päästelee ajo on kuin.... Noh sama kuin taajuusmuuttajasta nostaisi sähkömoottorin kierroksia eli todella lineaarista, tällä vähän kuin läppäpytty suzukilla eli oisko vertaus Monkey/PV sopivampi? Sidewinderissä kun ois sähkökaasu ja saisi ennen ajoon lähtöä pakotettua jonkun rajoittimen päälle, se vaan kun joku kakstahti nokkaan haisee niin kummasti digitaalissa rupeaa ykköstä vilkuttamaan ekana numerona ja vedot kun ei vähene 120 jälkeen kuten muissa vehkeissä sekä äänitaso on kuin kuiskaus meren rannalla ja se pieni puoliksi vahingossa tehty kaasun painallus siinä putkinäöllä mennessä on tunnustettava ettei oma pää/kädet riitä siihen mitä mahdollisesti edessä on...
Näytti 141 viperiä olevan uutena Ruottin puolella 12440€. Siinä olis hinta/laatu jo todella kohdillaan, kun alusta normi käyttöön hyvin riittävä ja varustelua ei paljoa tarvisi, niin valmis peli. Melkeen pitäisi testaamaan päästä sekakäyttökelkkana.
Onhan winderissä rajoitin..se vaan ei niin aina toimi koska sijoitettu hartiooren väliin ja tiedonsiirto eculle kun tieten pätkii...
En, mutta näyttää olevan 13990€ pyynti, joten reilun 1500€ ero pyyntihinnoissa. Eiköhän ne vielä naapurissakin tiputa hintaa käteisellä, aivan kuten meilläkin.
Pikkusen testiä nyt ajettu uutukaisella. Alustan iskarit piti heti reitille päästyä vääntää 3:lle ja silti pohjaa luvattoman helposti. Keula tuntui näin sisäänajo vauhdilla ihan ok.
Oletan, että siellä tosi hennot jouset siellä alustassa. Ainakin jossain sidewinderissä näytti olevan 120lbs. Itsellä 2012 mallin catissa 200lbs ja melkein suosittelisin sinne esim. 180lbs eli 32N/mm tms. 225lbs jousta joskus testasin ja oli omaan makuun liian jäykkä, vaikka en ole neuvollassa punnittavien listalla. Muistaakseni tuon alustan geometria hiukan välissä muuttuu, joten voi se erilaisen jousenkin vaatia, mutta luulisin, että pehmeämmän jos siinä joustomatka kasvoi tms. Takapukissakin siinä on ilmeisesti kierrejousi. Sen jäykkyydestä en osaa sanoa, kun itsellä floatti.
Jukkis soittanee Pekalle ja kysäsee Totaltekeissä käytettävän jousen takapukkiin mullahan oli 32 tai 34 jousi etupukissa jossain se lukee tällä sivulla ja olihan se vissiin 40? jousikin testissä mutta ei se joustanut kuin ojan penkassa , tuossa olettaisin takapukin iskarissa olevan normaalit 3pykälää ettei kolmonen ole se lock malli
