Oliko sulla Totaltekit alustassa? Kiristystähän tässä taitaa olla huomenissakin luvassa omassa kattilassakin mutta omien kokemusten mukaan nelarit kannattaa jättää sellaiseksi että siellä notkoissa olevat patit tulee läpi ja oltava silmän kanssa tarkkana, hyvät keulan iskarit pelastaa paljon, silloin jaksaa ajaa huomattavasti pidempään tahtoo mennä kovaksi väkisellä jos tiukkoo silleen että oikeasti haisuleiden perässä ajellaan.
Juu ne on alustalla ja keulas ne zero 2.0 qs-r, ovat originaali setup:lla viäkin. Ihan kätevät ja tehtävänsä hoitanu luotettavasti. Muuten kyllä tykänny kokonaisuudesta. Hiukan ihmettelin teräsakselia sen irroitettuani. Selvät jäljet iskarin alapään holkista. Holkki ehjä oli toki, ei tullu mitattua onko soikhia. Vaan pyysin uusiin kaikki jos havaittavissa vähänkää outoa tms. Mielestäni halkaisija vois olla 0.5mm isompi niin ei olisi turhaa klappia. Ei tuo ole mikää herkkä pintapehmee. Mutta ite tohtinu luottaa toimivuuteen. Saattais jopa pp:eet heittää alle sohjokelille. Noilla bladellä olen saanu keveäksi ohjauksen. Ehkä liiankin kun puhtaalla jäällä ei tahdo kääntyä, no raurat on kuluneimmat jotka nurkistani löysin. Vaan urilla ja reitillä menee hyvin kuten myös umpisessakin jos-kun ei voi kanttaamaan alkaa..eli mun yleisin ulosajo . Ei juurikaan riuhdo sinne-tänne, kuten 2020 jammu videossa olevalla. Kantavatkin riittävästi. Kelit nyt vaan täälä ep:llä loppu tälle talvee. Josko sallaan viä eksyis kerran-pari. Tässä yksilössä etupukin jousena 30-36-175 ja takana 38-275. Hiukan lievempi kuin edellä joku mainitti. Kevyempi kuskikin ehkä.. Olipa kiva lukea alkutaipaleen kommentteja...pohdintoja jne. Moni juttu pitäny hyvin kutinsa...
Viperin pakin servomoottorista porautui ”matoruuvi” pohjasta läpi. Jos tilaan ulkomailta uuden niin mikä sieltä pitää tilata jotta tulee varmasti se parempi päivitetty? Kelkka on vuosimallia 2014 niin käykö siihen sama osa kuin esim. 2018? Ainakin Partzillalla eri osanumerot. 2014 8JP-G616A-00-00 ja 2018 8JP-G616A-10-00.
8JP-G616A-10-00 tuli itelle ja siinä on ainakin parempi metallinen ratas sisällä sen muovisen tilalla...
Sen servon voi korjata kerran, @DooDoo muistaakseni tietää miten, itse muistelen että koppa auki ja sinne akselille prikka simmiksi. KPM Techillä voi olla jopa hyllyssä korjattukin halvalla.
Tulipa kysyttyä välirahan suuruutta -18 sw:in. Ei näitä viperia kovin arvostetta. No toki ikää jo on, se on myönnettävä1 .
Onko paljon kilometrejä lasissa? Itellä kans mietinnässä päivittäminen, alle 5tkm pitäs olla tämän talven jälkeen..
Eihän tuos ole kuin noin 7600km. Sekä käyttöönotettu 12/2013. Sekin pudottaa tonnin käyvästä arvosta. Mutta kun ollut ja on mieleinen ja toimii niin ei ole aiemmin älytöntä hinkua vaihtoihin .
Kyllä Viperista saa hyvän kelkan varsin kohtuu hinnalla, kun kestää kilometrejä koneen väsymättä. Kävin pitkän jaakobin-painin, että vaihtuuko vai ajetaanko Viperillä jatkossakin. Väliraha olisi karannut takuun loputtua aivan liian suureksi, joten vaihtuu. Ilman takuuta tuskin väliraha paljoa muuttuu vaikka ajaisi vielä vuoden pari. Jos ominaisuudet jaksavat miellyttää, niin eihän sitä kannate vaihtaa. Ajelee menemään.
Prkle..lueskelin erästä asennusohjetta...ei mee jakeluun eräs kohta... Lienee tyhymä lukija vai muuten pölijä . Joku hiton korvake poistettava...
Laiteltiin pakkimoottoria Arctic catin 7000 malliin paikalleen ja nyt sitten asennettiin Arctic Catin service manuaalin mukaan. Ohje oli tällee, että se ketkukotelon kylkeen tuleva mutikka, jota pakkimoottori pyörittää, asennetaan asentoon, jossa se kolo tulee alaspäin ja sormilla on väännetty löysät pois vastapäivään eli vaihde on eteenpäin asennossa. Sitten se jousipainotteinen painaja siihen paikoilleen. Tämän jälkeen ohjeessa käskettiin kokeilla, että välystä ei enää ole niin paljoa vastapäivään, että se haitta menisi siitä ohjainkolosta ohi eli ei siis juurikaan pyöri vastapäivään siitä asennosta se osa. Sitten itse pakkimoottorin asennus. Ohjeessa sanottiin, että käännä sitä mutikkaa noin 20 astetta myötäpäivään ja silloin pakkimoottori asennetaan suoraan ruuvinreikiin. Näin asennettiin. Toinen vaihtoehtohan on asentaa tuo pakkimoottori silleen, että se on hampaan eri asennossa ja väännättää sitä mutikkaa vastapäivään eli täysin sinne eteenpäin meno asennolle ( menee jo hieman ohi siitä ala-asennosta, jossa se jousilukitus menee siihen koloon) Tuo on vain semmoinen vähän jo väännettävä asento eli todennäköisesti sitä ei silleen ole tarkoitettu. Kumpaan hampaaseen olette tuon pakkimoottorin asentaneet ? Luulisi, että ohje on oikein huoltomanuaalissa kuitenkin. Kiinnostaa siltä kannalta, kun jollain on ilmeisesti jotenkin kasattu väärin ja sitten mennyt hampaat sileäksi laatikosta.
Ite värkkäsin tuon viimeisen tavan mukaan. Toki merkkailin osiin niiden asennon. Kohtuu voimakkaasti pisti hanttiin kun laitoin paikalleen. Mitään ongelmaa ei ole ollut. Kerran olen sammuttanu pakilla ollessa, muuten aina vaihan "vaihteen" ja sammuta vasta sitten. Samoin tulee sidottua jarrulla kun suoritan suunnanvaihdon. Sillä nyt ei liene mitään merkitystä. Mutta kyllä piti kysyä tutulta huoltomieheltä varmistukseksi jotta menetelmän olen ymmärtäny oikein. Huomion vielä, pakkiservon kiinnityspulttien reiät näytti olevan aiheuttaneen korvakkeisiin hiushalkeamat jotka nyt seurannassa. Ehkä varuulle tilaan uuden servon.
Tiedä nyt sitten.. Vai vaikuttaako tämä lämmin keli, lähes +10, kulkuihin. Hiukan nihkeesti oli kulkuja. Näissähän kone imee ilmansa keulan läpi. Ei ihan entisiä lukuja saanu kelattua. Lieneekö joku täälä suomen puolella tehny sen muutokset jota tarjolla jenkeissä muutamalta tekijältä saatavissa. Olipa sitten tankin täyttöaukon muovi "mutteri" haljennu. Joutunee tilaamaan uuden. Tähän saakka päässy ihan kivasti, ei mitään teknisiä harmia. Hyvä kruisailu ja reissu kelkka.
Näitei liene enää juuri kellään... Kävi muuten rumasti kahella pytyllä.. Liekö heikon akun kun pyöritti vaivalloisesti edellisillä pakkasilla kun kärryiltä talliin siirrin. Pitänee käyttää uudestaa ja kuunnella joutuuko tulppien vaihto askareisiin. Ellei sitten suutin takkua kesän jäljiltä...
Joo tuluppa menny taikka puolan piuha huonosti, kertaalleen käyny kahella vastaava peli kun ojan jontkaan pamautettu tunteella mutta siitä se tokeni...
