Tulipa hankittua kyseinen kelkka. Kelkalla ajettu vajaa 3 tkm, ja ulkoisesti moitteettomassa kunnossa. :D
Mukava kelkka ajella, lähtee hyvin käyntiin, kaiken kaikkiaan vaikuttaa korkeatasoiselta laitteelta.
Ainut asia, mikä kiusaa, on korkea kulutus. Saakeli tuntuu vievän semmosta 25-30 l/100km, vaikka kuinka rauhallisesti yrittää ajella.
Minun ajomäärillä ei ehkä suurempaa vaikutusta kokonaisbudjettiin kulutuksella ole, mutta toimintasäteen kannalta olisi suotavaa saada kelkka hörppimään kohtuullisempia määriä polttoaineita.
No, motormanilta kävin ostamassa kytkimeen löysemmän/lyhyemmän jousen. Kulutus on pienentynyt jonkin verran....
Seuraavaksi varmaan pitäisi kaasaria säätää. Nimittäin kylmänäkin kärsii ryypyn laittaa heti pois päältä, eli vähän taitaa rikkaalla käydä.
Neuloja voisi laskea varmaan? Ongelma on, että en ole ennen tuon näköistä kaasaria avannut. Kaipa se luisti sieltä jostain uumenista löytyy?
Mutta kai sen nyt kuitenkin avata uskaltaa. ::)
Mk-lehden testissäkin kyseinen kelkka kulutti vaatimattomat 27 l/100km. Minkälaisiin kulutuslukemiin olette muut päässeet, arvoisat puhallinkoneveljet?
Phatseri taitaa mennä kuitenkin vähemmällä, vaikka sama mottihan siinä on.
-
-
-
Kokeile hakua.
Mutta taas kerrataan,siellä on tosiaankin Keihin läppäkaasari joka ei toimi varsinkaan kylmänä moitteettomasti, ja suuttimet on isot ja bensapinnat ylhäällä(valuttaa ylimääräisen polttoaineen rikastipiirin kautta kurkkuun), lisäksi saattaa ne rikastinpiirin vaijerit kanittaa.
Tyhjäkäyntisuuttimet numeroa pienemmäksi ja samoin pääsuuttimet ainakin pykälä pienemmäksi,kokeilemalla se selviää. -
sellainen muistikuva,että noihin jammuihin kuuluisi sisäänajon jälkeen vaihtaa pienemmät suuttimet,eli niissä olisi sisäänajossa isommat suuttimet.ja mikäli jälleenmyyjällä ei into riitä,niin niillä ajetaan sitten jatkossakin, kannattaisi varmaan kysyä suoraan maahantuojan huollosta
-
Guest
itellä on tommosesta kelkasta kauden verran kokemusta.
noh huollossa sitä on käytetty useaan otteesen mystisen vian takia: kun lyö lämät tiskiin niin kelkka sammuu.
paikaltaan lähtö pikku kaasulla onnistuu jonka jälkeen voi lyödä tirmit niin sanotusti tiskiin, mutta vika on aika ärsyttävä, ja ilmenee liian vaikea kelkan käyttönä. onko muilla vastaaavia kokemuksia?
mielestäni myös tela hyppii ihan liikaa vaikka se on niin kireällä että soi...
Muutaman kauden verran löytyy kokemusta kyseisestä kamppeesta. Varma ja huoleton peli ollu. Ryyppyn kanssa kanattaa olla varovainen eli heti kun pannu pörähtää käyntiin niin ryyppyä pois muuten menee tulpat vaihtoon. Polttoaine taloudellisuus ei tosiaan oo mistään parhaasta päästä. Ajettavuus on ihan hyvä. Pikkasen parempaa iskaria kun vielä laittaa alle, niin reitillä pystyy pitämään ihan kohtuu hyvää vauhtiakin. Vaikka on sitä pidetty niillä perus mehu kepeilläkin. Umpisellakin etenee kohtuu hyvin. Kelkassa on pirun hyvät jarrut niinkuin Jammuissa yleensä ;) ( tela suttiin, kelkka sladiin ja töks kelkka ympäri :-X ). Monta hyvää ja huoletonta reissua tehty. Bensaa tankkiin, öljyä säiliöön ja vara tulpat mukaan, niinkuin kaikissa vehkeissä pitäs olla.