Eli otsikon mukainen kelkka alkaa aiheuttaa jo harmaita hiuksia. Eli ongelmana on että katkoo sytytystä eli ei käy kunnolla kahdella. Eilen kävi kelkka pitkästä aikaa kahdella siihen asti kuin bensa loppui.. tankki täyteen ja ei käy. Kelkka myös savuttaa reilusti silloin kun käy huonosti. Listaa mitä jo tehty: -Puhdas bensa -Uudet bensalinjat ja suodatin -staattori mitattu ja tinattu uudelleen -sytytyspuola mitattu ok ja antaa hyvän kipinän. -uudet tulpanhatut -imusarjan tiivisteet vaihdettu -Kaasari puhdistettu useampaan otteeseen. -johtosarjasta vaihdettu sulaneet johdot -puristuspaineet ok -Tulpat vaihdettu moneen kertaan
Jos otan toisen tulpan hatun irti ja laitan runkoon alkaa puola lyömään läpi "rungostaan" mutta hatut tulpissa ei näy "kipinää" samassa paikassa. Voiko tuo puola olla sökö vaikka käämien vastukset ovat mitattuna ne mitä pitää?
Tässä puolassa ei taida olla vaihdettavat johdot. Täytyy odotella tuonne tammikuun loppuun kunhan saavat liikkeet puolia.. joka paikasta loppu sopivasti
Onko tässä TORS olemassa eli siis katkaisija kaasukahvassa ja toinen kaasuttimissa. Mun mielestä tuon ikäisessä on se. Tulihan sulaneista johtosarjoissa huomioitua tämä? Jaa, ei taida sittenkään olla. Katso tuo: http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...-vk-toimii-moitteettomasti-kiitos-ruso.60661/
Tulpaksi BR9EYA. Tuo on mm. Catissa käytetty tulppa mutta kokemus on opettanut että toimii erinomaisesti tuossa Jammun föönissä, paljon paremmin kuin alkuperäinen vaihtoehto. Meillä on tuo avopuolison hallinnoima perikunnan Viikinki niin yhtään tulppaa ei ole vaihdettu enää sen jälkeen kun vaihdettiin tuohon. Eihän tuolla toki paljoa ajetakaan mutta aiemmin tulpanvaihto oli jokaisen ajopäivän homma, osin toki muistakin syistä.
