Kumpaa suosittelisitte Yamaha Nytro 1000 vai AC F 1100? Nelaria tekis mieli mutta onko noissa jotain spesiaalia minkä takia toinen ehdottomasti parempi kuin toinen?
-
-
-
-
-
-
-
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
No nytro ainaki on lähes umpiluotettava peli. Releet on todennäkösesti käytetyssä jo parempaa versiota ja sitten onki keulan puslat jotka kuluu. Eturunko, etupukki ja liukurungot jos on ehjät niin todennäkösesti sillä ajelee niin pitkään että kyllästyttää. Catin vaparista en oo ainakaan hirveitä kuullu, kaikkea muuta toki on ympäriltä menny mutta ajettavuudessa se toki peittoaa vakion nytron monelta osin. Huono se nytrokaan ei toki ole, turhan pappamainen ajettavuus noin vakiosäädöissä, kone on mukava ja paukkua riittää reiteille, äänet muikeat jos vertaa catin harlikkamaiseen(mopomaiseen) papatukseen.
Toki jonku verran määrittelisit vielä että mimmoseen ajoon kampe on tulossa? Pihalla ois esimerkiksi pari tonnia ajettu -12 xtx nytro joutilaana. Siitä saa sellasen ku haluaa, vakiona tuola painaa reittiä auringonlaskuun, isompaan patikon paukutukseen tarttee vähän säätöä, umpishommiin vähän toisenlaista modia. Tehoja saa tarpeen mukaan, eli aihiona mitä loistavin mihin käyttötarkotukseen vain. -
-
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
Takarungothan noihin 12 malleihin on vaihdettu melkeinpä kaikkiin, liian ohutta tavaraa ilmeisesti ja on niihin muuallekin tullut vahvistuksia kun paino on noussut jonkin verran.
Huono se ei varmana ole mutta vaatii enemmän vahvistuksia telastoon kun RTX nytro.
Koneelta ei kannata odottaa samaa reaktiota kuin Nytron koneesta eli ei vastaa kaasuun kuten 3-sylinterinen mutta toisaalta on helpompi laite ajella aloittelijalle on tuo 1100 catti. -
-
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
Noin rungon puolesta en suosittelisi nytroa ensikelkaksi. Kumpikin on iso nelari mutta nytrossa se ehkä vielä vähän korostuu, mikä tuo ajoon omat lisänsä. Jos on pelkästään lanattuja reittejä ja rauhallinen tahti niin siinä tapauksessa toki sopii.
Yamaha on laadullisesti eri luokan tuote kuin catti esim. moottori, voimansiirto, viimeistely, diagnostiikka mittaristossa jne. -
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
Rajoitinremmit uusiksi, ne kun venähtää 1000km sisään lentää iskareiden korkit, el tigreissä on sama remmi edelleen käytössä ihan vaan vinkkinä.
Nytrohan vaatii etupäähän ne modifioinnit ja taka-akselin uusiksi (paukuttajalle) muuta ei tule mieleen. -
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
Jatketulla RTX Nytrolla ajaneena ja sitten omalla XF800 laitteella.
Cattiin laitettavaa:
- takarunko ei ainakaan itsellä ole vielä pullahtanut ( joskin siellä on jäykiste). Tämä siis vain sen pullotunnelin tapauksessa joka vain 2012 mallissa.
- Telaston iskarien simmit on vakiona huonot. Ja ainakin etupukin iskarin ala-akseli pitää vaihtaa heti teräksiseen.
- 2012 mallisissa nelareissa repiää moottorin korvakko etujäähdyttimestä irti, mutta tämä lienee aika moneen jo korjattu ongelma.
- Etupukin remmit tosiaan venyy ja kantsii siksi joskus kiristää jos on tarvetta, jotta ulosjousto ei ole iskarin varassa.
- Ajettavuudeltaan tuo catti on mielestäni paljon nytroa parempi. Nytro on vähän niinkuin pieni norsu. Kaasun jos erehtyy löysäämään niin menee nokka eellä montun pohjaan. Toki Nytron moottori on kyllä mahtavan hyvä. En ole catin 1100 ajanut, testien mukaan se liikkuu pirteästi, mutta ei ehkä tunnu siltä.
Kummastakin laitteesta saa ihan ok pelin, mutta suosittelisin melkein cattia jos on tuo syylärihomma ja päivitykset tehtynä. -
-
-
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
-
-
Vs: Yamaha vs. Arctic Cat
Monissa vuokraamoissa on noita kannattaa käydä ajamassa 1-2h niin sitten tietää mitä ne on.
Reittiajo alle rajoitusten perse penkissä niin siihen enemmän kuin sopiva.