Ei ole öljynpainevaloa kaasarimallissa mutta siinä pitäisi olla öljysäiliön täyttökorkissa öljynmäärän varoitus anturi ja varoitusvalo mittaristossa. Kampiakselin ja kiertokangen laakerit ja nokka-akselin pukit kannessa ottaa ensiksi ihteensä. Jos se on ajosta hyytynyt öljyn puutteeseen niin en kyllä edes enää kokeilisikkaan käymään ennen kuin olisi motti käynyt levällään. Kiertokangen laakeri kun leikkaa kiinni niin tulee kanki lohkosta läpi hetimiten.
R1 pyörässä, johonka tuo moottori pitkälti pohjautuu, minulla tukkeutui nokkien voitelu ja sieltä jumi kiinni niin että sammui kerrasta paikallaan ollessa. Purin myös yhden moottorin johonka oli tehty remontti ja tasotiiviste liimaa oli laitettu nokkapukkienkin väliin ja öljylinjat tukkoon, 3000rpm kierroksilta ajossa nokat leikkasi kiinni ja jako sekaisin. Käyttäkää venttiilikoppa ainakin auki ja sitten muutama nokkapukki irti niin näkee onko siellä ollut öljyä, jos ei niin ei ole ollut alakerran laakereillakaan. Jos nokka-akselit leikkaa kiinni niin kansi on romukoppa tavaraa.
Click to expand...