Sivu 1 / 2

  1. Pexi75 Lynx Boondocker 3900 DS 800R E-TEC, 2017

    Ongelmana Yamahan osanumerolla MVP-550 myytävä lämppäri. Ensimmäinen asennettiin uuteen kelkkaani 3v sitten. Kesti ehkä 5-6 lämmityskertaa ja vastus pimeni. Sain uuden takuuseen kun huomasivat jamahan huollossa että olivatkin asentaneet väärin. Jäi vähän epäselväksi mitä oli tehty väärin, mutta jotain ylimääräisestä kontaktista selittivät.
    No uuden laittoivat tilalle ja kuulemma tällä kertaa oikein asennettuna. Kärähti kolmannella lämmityskerralla. Sen jälkeen ei antaneet enää takuuseen kun ensimmäisen asennuksesta oli kulunut jo yli vuosi.

    10-15 min olen lämmittänyt kovimmilla pakkasilla. Se riitti kyllä lämmittämään nesteet jo melko kuumaksi. Ohjeessa oli, että 20 min ehdoton max.

    Mikähän tuossa nyt oikein mättää? Onko tuo oikeasti noin onneton kapistus?
    Ja tietäiskö joku mikä Calixin koodi vastaa tuota samaa vastusta? Meinaan, että hinta saattaisi olla hiukan halvempi kun ei osta jammutiskiltä.
     
    Pexi75, 22/1/14
    #1

  2. ÄRRRÄ Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Kai se on asennettu sillee että se vesi lähtee lämpenemisen takia liikkeelle? Eli lämmin vesi lähtee virtaamaan hitaasti ylöspäin ja alhaalta tulee kylmää tilalle? En ole tuollasta vielä nähny ni ei oo hajuakaan.
     
    ÄRRRÄ, 22/1/14
    #2

  3. JEP RE -14, XCF, Viking II, Lynx 3500, XCSP 500

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Tuossa jotain juttua lämppäristä http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35246.195
     
    JEP, 22/1/14
    #3

  4. wasted years sleds. Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Mitä moisella kummajaisella edes tarvetta kelkassa, yamahat lähtee käymään ilmankin.
     
    wasted years sleds., 22/1/14
    #4

  5. T-Cat Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Joo,

    mitäpä sitä konetta säälimään seuraavalle omistajalle asti, runkohan kärjistetysti loppuu ennen konetta. ;) Voihan se olla että kysyjä haluaa säästää konetta ylimääräisiltä pakkaskäynnistysten rasituksilta? Ei herhneitä.
     
    T-Cat, 22/1/14
    #5

  6. wasted years sleds. Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Minä oon ruukannut lähteä lämpimästä tallista ajamaan ;D
     
    wasted years sleds., 23/1/14
    #6

  7. Pexi75 Lynx Boondocker 3900 DS 800R E-TEC, 2017

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    onpa tuota ilimankin nyt pärjätty kun ei tuo rakkine kestä.
    Konetta vaan yrittäisin säästellä, kun tuolla koillismaan perukoilla missä kulkinetta käytän, pakkasta on melko usein reippaasti päälle 20 ja liikkeelle tekis mieli
     
    Pexi75, 9/2/14
    #7

  8. jaskap AC m800,RX1, Venture700, Exciter2 ja Esla

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Tere !

    Ihan normi letkulämppäri se on ja itsellä ainakin RX:ssä kestänyt ihan hyvin. Enkä ole mitään aikarajoja pitänyt lämmityksessä, mistä tuollainen 20 min yläraja on peräisin ?

    Kaipa tuonkin voi jotenkin väärin asentaa, tosin vaikea kyllä ymmärtää miten väärinasennus ylipäätään on mahdollinen.

    Mittaat vain liitäntäletkujen halkaisijan. Sopiva pitäisi löytyä kyllä Calixilta ja Defalta.
     
    jaskap, 9/2/14
    #8

  9. Guest

    , 9/2/14
    #9

  • teuo Active Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Eikös tuohon mene 25mm karoilla oleva lämppäri mitä mallia tahansa?
    Esim. http://www.varaosa.fi/LargeProductCard.php?productid=DA411423
    Mulla ei lähde RX-1 käyntiin enää -20C pakkasilla vaikka starttaisi maailman tappiin. Tähän asti lämpöpuhaltimella avitettu oikean posken puolelta, letkulämmitin olis kyllä kätevämpi.
    Releestä ei pitäisi pakkaskäynnitymättömyyden johtua, ne on tässä mallissa vasemmalla kuskin varpaiden päällä. Nesteen lämpöanturi taitaa olla pumpun kyljessä, voiskohan vika olla siinä? Täytyypä kokeilla seuraavilla pakkasilla.

    Edit: väärä linkki
     
    teuo, 10/2/14
    #10

  • SaPeKa Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Ainakin itsellä oli Nytrossa kylmäkäynnistys aika houkuttelua alle -20 asteen keleillä.
     
    SaPeKa, 10/2/14
    #11

  • Toomi Active Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Pankaa siihen öljysumpun kylkee säteilylämmitin.
     
    Toomi, 10/2/14
    #12

  • Guest

    , 10/2/14
    #13

  • SaPeKa Well-Known Member

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Jaa mistä releistä... Kelkka starttasi vaikkakin laiskasti ja hörähti jollain tavalla käyntiin muttei jaksanut kunnolla jäädä käyntiin. Monesti sai pari-kolme kertaa starttailla että jäi käyntiin. Akku ja tulpat oli ok. Eli pa- tai startinreleestä tuo ei ainakaan ollut kiinni.
     
    SaPeKa, 10/2/14
    #14

  • Viper MCX SR Viper L-TX MCX. Warrior GT MCX. KG700.

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Liian paljon puristuksia koneessa..
    Oma Nytro paukahti -32 kraadin pakasesta
    kuin palmun alta ;)
     
    Viper MCX, 11/2/14
    #15

  • Reverend_ Nytro #PPS, X-Rs 850 137", Rene 900R

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Oletko pitänyt starttia päällä vielä hörähdyksen jälkeenkin? Pieni pito ja voilà jää käyntiin.
     
    Reverend_, 11/2/14
    #16

  • Makestain SR Viper XTX & Nytro RTX

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    "Liian paljon puristuksia koneessa.. Oma Nytro paukahti -32 kraadin pakasesta kuin palmun alta ;)"

    Minkä merkkinen ja kokoinen akku sulla on? Omassa Euroglobe ja vähän jännittää startata kun alkaa elohopee olee lähellä -20.
     
    Makestain, 11/2/14
    #17

  • Guest

    , 11/2/14
    #18

  • Viper MCX SR Viper L-TX MCX. Warrior GT MCX. KG700.

    Vs: Yamahan (Calix) letkulämppäri ei kestä

    Alkuperäinen akku !
     
    Viper MCX, 11/2/14
    #19

  • Guest

    , 11/2/14
    #20
    • (Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)
    Sivu 1 / 2

    Suosittele tätä sivua