Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Jos se on edge koppanen nelari touring niin kyseessä on tieten Polaris Frontier Touring, ensimmäinen vuosimalli suomessa oli 2003. MK-lehti tutkasi tuolle aikanaan huippunopeutta himpun alta satasen. Kone polariksen oma 784cc ja 48 hp.
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset No juurikin tuo, eli odotukset tuolla tuttavalla oli hiukka korkeammalla tehoissa, toisaalta ihan oikein sille kun ei kysele ennen ostoksia. ;D
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset hyrskytin koneen kylkeen niin menee 3/4lla ohi ;D http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Mikäs sisvusto se oli, josta näki kelkan runkonumerolla historian? esim. takuu osavaihdot ym.. :
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset http://www.purepolaris.com/en-us/ranger/2013/pages/search-vin.aspx
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Mikä vois olla polles ku lähtee paikaltee kiihyttää nii tuntuu ihan ku matto hyppäis yli vaikka matto on kireel??
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Onko edge-pollen ja 440IQR:n alavetarit keskenään samanlaisia? Sivuston http://parts.polarisind.com/Assemblies.asp mukaan varaosanumero edgen akselikokoonpanolle ois 1590346 ja R:n 1590399. R:n akselissa on ilmeisesti vakiona ollut 4 nappulavetoista pyörää paikallaan. Johtuuko tuo ero varaosanumerossa siitä, vai ovatko jotenkin muutenkin erilaisia? Akselille 1590399 tuo sivu antaa käypäsyydeksi ainoastaan vuoden 2005 440IQR:n, mutta tietäskö joku, onko nuissa oikeasti muuta isompaa eroa? Sama alaratashan noille kuitenkin käy, vai käykö?
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Ota hiomapaperi kätteen ja hiase pahimmat rosot vähän tasasemmiksi. Ei mitenkään älyttömästi että kulmat menis persiilleen. Ei haittaa menoa.
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Olis cfi-koneisen polariksen syyshuolto edessä. Suunnitteilla on mm. ketjukotelon avaus, ves:n puhdistus ja läppärungot pitäs ottaa pöydälle. Vaihdatteko yleensä samalla kaikkien avattujen kohteiden tiivisteet uusiin, vai kestääkö tiivarit useamman avauksen? Esim. imusarjan tiivisteet, ketjukotelon tiiviste ym. Tietäisi vähän etukäteen mitä tilata marmoritiskiltä.
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset ite en vaiha tiivisteitä jos pysyvät ehjänä. vessien tiivisteet repeää monesti jos ollu pitkään avamatta niin niitä kannattaa pitää hyllytavarana. miksi läppärungot irti?
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Pitäs tarkistaa ja säätää öljynsaantia. Itse syy on pitkä tarina. :-\ Pulkka oli pari vuotta sitten huollossa, kun kampiakseli katkes. Homma meni takuuseen, ja hoitivat asian periaatteessa todella hienosti. Kun sain sen takas, niin huomasin että öljyä kuluu n.4-5% seoksella, ja söi tulppia jatkuvalla syötöllä. Soitin huoltoon, mainitsin öljynkulutuksesta ja kaveri sanoi ihan asiallisesti että "kuulostaa ihan normaalilta kulutukselta, mutta hän varmistaa asian". Seuraavana päivänä huollosta soittivat, ja kertoivat öljynkulutuksen olevan ihan "normaalin rajoissa". Pyysivät tuomaan kelkan sinne, että etsivät vikaa miksi tulpat ei kestä. ??? ??? Mielestäni asia oli päivänselvä, koska molemmat vaivat alkoi samalla hetkellä. Noh, pailakka oli pajalla, ja tuntui että ihan rehellisesti oli etsitty vikaa tulppaongelmaan, softa päivitetty ym. Laittoivat vielä kiinni tulpat, joissa ohut nikkeliseoksinen kärki (en muista tyyppiä), ja sanoivat että pitäis kestää paremmin ja olla nyt kunnossa. Eikä veloittanut hommasta mitään, joten asia sikäli ok. Ajelin loppukauden tekemättä mitää, öljyä kyllä kului mutta uudet tulpat kesti paremmin. Eli ajattelin tarkistaa pumpun merkit, ja sen takia pitää ilmeisesti purkaa vähän enemmän. Ihmetyttää kyllä, että eikö valtuutetussa polaris huollossa todella tiedetty, että yli neljän prosentin seos ei voi ollaa normaali? Ei kait mikään nykyaikainen kaksitahtilaite tarvitse tuollaista määrää voitelua. :-\ Kampura katkes kytkimen puoleisen runkolaakerin kohdalta, joka ilmeisesti oli hirttänyt kiinni. Eivät kai löytäneet mitään varsinaista syytä, ja olisivatko sen jälkeen tarkoituksella säätäneet seoksen tuollaiseksi ettei ainakaan heti hirnahda uudestaan..
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset minun 700cfi:n kampura ;D ominaisuus tuo katkeaminen vissiin, tuossa minun rungossa kesti kampura keskimäärin 1700km ja oli paikallisella pollekauppiaalla hyllytavaraa nuo akselit. pumpun säätö ei ollu muistaakseni merkit kohdakkain tyhjäkäynnillä-tyyppinen(joku osaava vois kertoa miten kuuluu säätää). ite kun koneen hopulla kasasin merkit kohdakkain niin pumppu syötti 7% seosta muttei mulla tulppia silti palanu
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Tuo on kuitenkin mennyt näköjään limpun vierestä, olisko ottanu liikaa kierroksia tai saanu joskus itteensä remmin räjähdyksestä? Oho, vai että 7%, enpä taida sitten ihan "limiiteille" alkaa öljynsyöttöä säätämään jos kerran pelaa noinkin paksulla, luulis kyllä karstottavan pataa. Tosin korkeaviritteisen kakstahtikoneen öljynsaannin pienentäminen on aika radikaali toimenpide, ei passaa ainakaan kovin kaljoissaan olla. ;D Mulla on lontoon kielinen korjaamokäsikirja jossa on kyllä ohjeet pumpun säätöön. Täytyy perehtyä asiaan vähän tarkemmin, koska käsikirjassa on mainittu että pumppuja on ollut ainakin kolmea eri tyyppistä, joissa kaikissa eri logiikka merkkien kohdistamiseen. Toisessa mallissa merkit kohdakkain ja toisessa taas ei. Lisäksi kaasuvaijerin välyskin vaikuttaa asiaan, ja tuon takuukorjauksen jälkeen jäi välyskin paljon suuremmaksi kuin ennen pajalle vientiä. :
Vs: Yleiset Polaris kelkkoihin liittyvät kysymykset Niin se kannattaa kattoa että pumpun vaijeri lähtee vetämään pumpun kampea samaan aikaan kuin kaasuvaijeri kaasuläppää. Eli sen öljynsyötönhän saa perseelleen kun esim. säätää kaasuvivusta "välyksen" pois, sillonhan kaasuläppä rupeaa aukeamaan ja öljypumpun vipu vielä pysyy paikallaan...
