Ajjaa niilä molemmila samoihin paikkoihin ja helpostikki. Toinen on vaan tehty täysin mettään ja toinen on muka sekä että. Emmie paljon ole sks mallila ajanu mutta oli se kohomelompi viiä minusta. Huonohan tuo sks ei ole menemään. Eri penkki ja tankoki vaikuttaa ainaki itellä jo paljon ajohommisa, tanko varsinki. Kova oli alustaki sks mallisa millä ajoin, pinnasta ainaki. Vaan makuasioita paljolti. Mutta jos mettäsä tykkää ajella niin en ymmärrä miksi valita sks pron sijaa. Toki kaikki saa ajaa millä tahtoo ja se suotaneen kaikille.
Minusta sks:n kanssa samalla rahalla saa enemmän tekniikkaa ja monikäyttösemmän kelkan. Maton siihen joutuu vaihtaan kunnon umpisralleja aatellen ja vähän välityksiä mulkkaamaan. Eli toisaalta pelkkää umpisajoa aatellen pro-rmk on valmiimpi peli. Mutta paljon vaikeampi alkaa modaamaan pro-rmk:sta sks kuin sks:stä pro-rmk. 155" pitempänähän ei sitten ole enää vaihtoehtoina kuin pro.
Itellä ollu 155"SKS-16 ja 3"pro-17. Ei yhen mithän eroa käytettävyyessä muutako se että SKS ei nostele kovallakhan lämpöjä ja ei tarvi nykiä käynthin. Mitätöntä Painoeroakhan ei rymytessä persetuntumalla ees huomaa. Tuo -17 oli tosinki hereämmän olonen koneelta huomattavasti.
Niissä kahdessa on ihan eri voimalinja niin ei ihme jos tuntuu erillaiselta. Pro:ssa ihan eri kaasuvaste pehmeässä ajettaessa ja muutenkin.
Niin, toki ite shimmauttanu kummastaki modelista iskarit ja vaihtanu voimalinjan mieleiseksi niin se ero jääpi sillon tasan siihen mattoon, starttin ja etujäähyyn. Sama penkki ja tankoki skssä on ko proossa.
Ainaki voimaa on tullu lisää ihan mukavasti -18 vs -16. SKStä voi aina irrottaa startin ja akun jos haluaa keventää. Ja telanki voi vaihtaa mieleiseksi. RMKlla ajelee jälkeä siinä missä SKSllä ko pitää raapiat alhaalla. Reittikelkkaksi löytyy varmaan mukavampiaki laitteita.
Onko 17 ja 18 tehoissa jotain eroa? Jos ostaa 17vm pron, niin joutuuko välitykset heti vaihtamaan ja voimalinjalle tekeen jotain? Onko se remmiveto heti vaihdettava ketjuun? Mitä muutoksia A-J on tehnyt voimalinjaan? Oletko verrannut ac hardcore evoon että onko tehoissa tai koneen herkkyydessä eroa?
Rehellisiä jos ollaan, niin sillä -17 vuojen vakio voimalinjalla ei hirveitä tee, toki se ei niin huono ole ko -18 malleissa oli. Remmivetosista moni vaihtaa vetopyörät, jolloin saavat välejä lyhemmäksi. Ite en oo harrastellu ko nuitten ketjuvetosten kans, ja niihin sopiva välitys tuntus olevan 18-44/19-44. 76mm matolle. 11-70 painot ja 140-320jousi kytkimeen, vartsuun 56-42.36 helixi, niin jopa alakaa ikeniä naurattaan. Toki haluatessa voi vaihtaa vielä variaattorin jousen tiukemmaksi ja keväällä loivempaa helixiä. Mutta nuilla säädöillä pärjäilee aika lailla suurimman osan talvesta. Ja hardcore cattia en oo valitettavasti päässy testaan, että voisin sanoa tuohon asiaan mitään. Pers tuntumalla -18 Pollessa saatto olla vielä ohjelma aavistuksen parempi ko -17 vuonna..
Niin mikä helix on vakiona -17vm prossa? Mietin että jos ihan vakio kampe sattuu oleen minkä laitan, niin paljonko pitää satasia laittaa. Ainakin hyvä kun tietää mistä lähteä säätöjä hakeen, ellei jopa kerralla osu mieleiset jos kerta A-J useammassa ajanut samoilla säädöillä. Lynxin kans sai ihan itse etsiä ja kokeilla eikä mitään kovin halpaa hommaa. Aikaakin menee turhan paljon.
Suora 40 vakiona. Proriden vakioheliksejä näkyy monesti olevan myynnissä muutamalla kympillä. Itellä on 48-44 ja on kyllä mieleinen.
Elikkäs jos oikeen ymmärrän tämän, niin SP XC-mallia olisi ollut tarjolla paremmillakin iskareilla aiempina mallivuosina?
Suora on kyllä tylsä. Onko -18 mallissa myös suora? 56-42 kuulostais omaan makuun hyvälle. 48-44 oli 146 boondockerissa hieman liian raskas rinteisiin. Vaikuttaa siihen kyllä muutkin kuin pelkkä helix..
Tuossa helixissä on mahollista käyttää myös 46-42 kulmaa mutta omaan käyttöön tuntuu paremmalta tuo jyrkempi.
Niin tuliko -18vm pro rmk:t väärillä säädöillä ja saiko takuuseen jotku suomen oloihin sopovammat palikat? Mitkä välit on vakiossa 155"?
tuli väärillä palikoilla, takuuseen ei tullu oikeita. keljo laitto ilmeisesti omasta pussista joihinki yksilöihin 10-70 painot ja kultasen jousen. välitykset löydät räjäytyskuvista
Tuolta purkukuvat: http://parts.polarisind.com/browse/Browse.asp 17 & 18 rmkoot. 19-44 väleillä. 3" matolla olevat rmkoot ainoita missä ketjukoppa. Muut remmillä.
Ei. 7p vetopyörät vakiona niin aika soppeli välitys. Tieten sinne voi vielä 18 ylähampin laittaa jos tuntuu, että liian pitkä.
