Tässä tullu tutkailtua markkinoita, kuume hiostaa. Löyty kiinnostava Renegade Backcountry 800etec. Tutkiessani huomasin jotta etupukilla lienee perusiskari, muut lienee hiukan parempia. Siten, käykö tuon tilalle esim xrs:stä iskari... Suksen iskarit lienee lyhyemmät kun on kapeampi. Pituudesta en saanu luotettavaa rullamittatulosta, noin 420mm. Hyllyssä ois fox:in qs3r kepit mutta nei sopisi.
Alustan etuiskari on sen heikoin lenkki. XRS-iskari 40 mm lisäsäiliöiskari käynee siihen, niitä saa kunnostettuina kohtuuhinnalla. Itse laitoin Freeride-mallin 137''-alustan 40 mm lisäsäiliöiskarin, ns. kahden jousen mallin. 98-102 keulaan käy 430 mm 40 mm lisäsäiliöiskarit ok, KYB tms.
Olisi itselläni tuollainen Skidoo Skandic 2002. WT503/497. Kelkassa esiintyy seuraavaa varsinkin kylmänä kun lähtee liikkeelle: Annan kelkan jonkin aikaa käydä ja sitten kun laittaa vaihteen päälle ja painaa kaasua, niin kestää jonkinaikaa enen kuin nytkähtää sitten liikkelle. Tuossa siinä nousee myös savua. Tietysti bensaa palaa tuossa vaiheessa, mutta mielestäni hajun perusteella myös muuta savua. Onko siis käytännössä variaattorin hihna huono, säädöissä vikaa, vai mitä?
Oisko täällä tietomiehiä että miten noi freeridet on kehittyny tässä viime vuosina? Vähän kelkkakuumetta nostellu ja katellu kyseisiä malleja. Onko esim vuosina 2019 - 2025 tullut niin isoja muutoksia että ois merkittävästi kehittyny kelkat. Moottoreista kiinnostaa lähinnä 850 vapari ja 146 mitassa. Ajot tietysti reittiä ja umpista. Freeridessä ilmeisesti jäähy on koko tunnelin mittainen eli reitilläkin pärjää? Esim vuosimallit 21 ja 22 pyörii aika samoissa hinnoissa onko se käytännössä sama kelkka? Tai onko tullut niin isoja muutoksia että joku mäki jää kiipeämättä jos ei laita uusinta mallia? Kiitos jo etukäteen.
Aika paljonkin muuttunut vuosien varrella mutta tässäpä ehkä tärkeimmät jos puhutaan 146 mitasta 2018 siirtyminen gen4 runkoon 2021 lyhyt tunneli, umpisen astinlaudat, kevytkuomu, 36" keula 2023 siirtyminen gen5 runkoon 2024 jäykkä takapukki, jäykemmät keulan säädöt, siirtyminen 38cm kapeampaan mattoon 2027 superlyhyt tunneli ja jäähy, uusi alusta, ja muita kevennyksiä, uusi twinlink ohjaus, 34" keula jne. Käytännössä 2021 on ensimmäinen kunnollinen umpiscrossoveri, tunnelin lyhennys ja astinlaudat paransi umpisominaisuuksia paljon. Mutta jos ajot painottuu paljon reitille niin 2020 on parempi, jos taas umpiselle niin 2021 tai uudempi. Käytännössä mitä uudempiin mennään niin sitä enemmän umpispainotteiseksi on muuttuneet. Kyllähän uudemmillakin reitillä pärjää kohtuudella jos laittaa sen roiskeläpän jatkon ja käyttää raapijoita. Mutta 2,5" lappuhan ei loputtomiin kestä reittiajoa vaikka kuinka raapijoita käyttäisi, se on antaa periksi jossain kohtaa.
Kiitos tämä selvensi asiaa! Eli omiin ajoihin tuo -21 ja siitä eteenpäin vois olla passeli. Umpisen ajo tulee otettua vähän enemmän tosissaan ja reittiajo taas on siirtymiä tai muuten vaan ajelua. Jos verrataan khaos tai lynxin vastaava tuote niin taitaa kaikissa olla sama juttu reitillä eli raapijat ja roiskeläppä syytä olla völijyssä jos meinaa pitempiä matkoja ajella?
Jos laitat 24 tai uudemman niin se keula on umpisajoihin oikeasti aika jämäkkä, kannattaa huollossa simmata pehmeämmäksi. Itse ajelin summit x lisäsäiliöttömillä iskareilla puuterikaudet ja kevääksi saatoin laittaa vakiokepit paikalleen, kun ei jaksanut alkaa simmaamaan ja reilulla parilla satasella eli melkein huollon hinnalla saa noita lisäsäiliöttömiä keppejä. Itse pärjäsin aina ilman lisäroiskeläppää siirtymät, aika harvoin oli lämpöjen kanssa mitään ongelmia kovemmilla kevät keleilläkään. Mutta jos yhtään enempi tulee reittejä ajeltua niin sitten se kannattaa olla.
