Vs: YLLÄS 10-viikolla tullaan Ylläkselle. Jos jollakin on kohtuuhintainen mökki vuokrata 4 hengelle ja 2 pikkukoiralle, niin saa tarjota Yv:nä. Kelkankin taidan vuokrata paikan päältä niin ei tarvi tuota vanhaa romua kuskata kärryllä - hajoaa kuitenkin tunturiin.
Vs: YLLÄS Ajelin tänään nelisen tuntia ylläksen ja kolarin välillä, reitit oli kyllä kunnossa varsinkin ylläsjärvi-kurtakko-kolari välillä. parit kelkan jäljet eikä ketään vastaan tuolla välillä että rauhallista oli. Jokijärven lenkki oli vähän möykyisempi mutta siedettävässä kunnossa kuitenkin, kodalla sai itse tedä tulet kun ei kolmeen mennessä kukaan ollu vielä viitsinyt. Vittumainen keli oli kun kokoajan laseihin ja vaatteisiin jäätyi vesikerros jota sai laseista rapsutella että näki muutakun kuin valkoista 130km tuli mittariin vuokra-boondockerilla, aivan mahtava laite
Vs: YLLÄS Tultiin isommalla porukalla tänään Ylläkselle ja tarkoitus olisi ainakin yhtenä päivänä kelkkailla. Kolmen porukalla meinattiin vuokrata kelkat. Nyt kysyisinkin kokeneemmilta ja paremmin paikan tuntevampien mielipiteitä. Kaikki kolme olemme jonkin verran ajaneet kelkkaa. Nyt kun noita vuokraamojen tarjontaa tullut katsottua niin mitä suosittelisitte. Vaihtoehtoja nyt ollut lähinnä lynx:n xtrim tai rave 550:set. Mites noitten alustat, kuinka "ajettavia" nuo on? Ajatuksella, että haluaisimme vähän "ajettavamman" kelkan, teho nyt ei suurin kriteeri varmasti ole. Kannattaa mielummin noin Lynx:n Acea:ja kattoa? Toinen asia, eli reitti. Jos ensimmäisenä ajopäivänä ottaisimme kelkat neljäksi tunniksi. Millaista reitti ehdotusta? Leville tekisi mieli ajaa mutta suoraan on vähän tylsä sinne ajaa...
Vs: YLLÄS Jos Levillä haluaa ilman tuota ruuhkaväylällä ajoa tulla niin paras vaihtoehto on ajaa Kapustaselän ohi Kittilään ja sieltä Leville. Leviltä takasinpäin tullessa kannattaa kiertää kätkätunturin pohjoispuolelta, on monipuolisempi ja myös vähemmän ajettu vaihtoehto kuin tuo ns. ruuhkaväylä.
Vs: YLLÄS Tuli sitten tänään käytyä ajamassa vajaa 90 km Ylläksen ympäristössä kolmen kelkan voimin. Alla oli kaikilla Lynx:n Ravet. Kiitos ystävälliselle Polle kuskille joka neuvoi reittiä Äkäslompoloon Ylläksen huipulla. Sitä mistä reitti lähtee kun ei meinannut nähdä kunnolla huonon näkyvyyden takia. No juu, näytti reitti sen verran haastavalta, varsinkaan kun näkyvyyttä ei juurikaan ollu, että jätettiin toiseen kertaan. Reitit yleisesti loistavassa kunnossa. Varsinkin Kurtakkoon oli todella hienoa pätkään, ainakin omasta mielestä. Tosin reitillä, oli jonkin verran esimerkiksi kaatuneita puita. Saas, nähä otetaanko vielä toiseksi päiväksi tai osaksi päivää ainakin vielä kelkat.
Vs: YLLÄS Ei ollu meikäläisen sekavista neuvoista apua ;D toivottavasti on seuraavalla kerralla parempi keli kun kelkoilla liikutte
Vs: YLLÄS Tässä on Ylläksen Kelkkareittipäiväkirja tampparia voi seurata myös livenä! http://www.yyth.fi/index7.html
Vs: YLLÄS Kiitos kyllä neuvoista apua oli. Oli vaan reitti sen näköinen, ettei näin vähän kelkkaileena uskallettu lähteä koittamaan . Saas nähä otetaanko uus yritys vielä loppuviikosta.
Vs: YLLÄS Joo ja päissään. Tampparista oli minun mielestä puhe tuossa ylempänä, ei siinä sanottu että voi kelkkareittien tampparia livenä seurata vai sanottiinko?
Vs: YLLÄS No tuossa kyllä sanotaan "tampparia", ja kun latutamppareita on viitisen kappaletta, niin eikös tuo tarkottas että kelkkareittitamppari on kyseessä kun yksikköä käytetään? Samassa lauseessa puhutaan vielä Kelkkareittipäiväkirjasta. Tai no emmie vaan tierä.. ;D
Vs: YLLÄS Onhan tuossa GPS-kartassa myös kelkkareittien pätkiä, mutta suurinosa on luonnollisesti jätetty pois latukartasta. Eini vei niitä kuitenkin aika tiuhaan lanataan.
Vs: YLLÄS Tänään tuli vähän ajeltua Ylläksen pohjoispuolella vähän siellä sun täällä Summitilla.Nyt on lunta todella paljon.Mittasin sondilla lumensyvyyksiä paikoissa,missä tuuli ei ole päässyt puhaltaan ja suurin mittaus oli 118cm,eli kohtuullisen paljon.Saa sitä tela voitelua kunnolla.Pohjalla on semmoiset 30-40 cm kovempaa lunta ja sit se 70-80 cm puuteria.Makeat kelit kikkailuun.Tuli asennettua T-Motion 2012 800 154":een ja sillä on mukava ajella kurvaillen olkapää lumessa.
Vs: YLLÄS Hei olisko kukaan nähnyt/löytänyt 2xScott laseja sinen ja keltaanen linssi Välillä lainion hotelli-muonion risteys leville mennessä. ilmoitukset mielellään suoraan 0400-766958
Vs: YLLÄS Nyt kun hiihtoloma kausi on alkanut,niin tässä tiedote poliisilta tankkauksesta Äkäslompolossa.Julkaistu Kuukkelin nettisivuilla. Maastovalvonnalla tuetaan turvallista moottorikelkkailua Poliisi tiedottaa Pakkanen paukkuu hyisissä kolmenkymmenen asteen lukemissa, kun Äkäslompolon vapaapalokunnan pihaan kaartaa poliisin moottorikelkka – on lämmittelytauon paikka. Vanhempi konstaapeli Petteri Halkola kollegoineen on ajanut Ylläsjärveltä Äkäslompoloon ja puhalluttanut matkalla vastaantulijoita. Pakkasista huolimatta liikennettä riittää. Tänä viikonloppuja sekaan mahtuu myös poikkeuksellisen paljon poliiseja. – Meillä on meneillään Peräpohjolan poliisilaitoksen moottorikelkkakoulutus. Koulutuksen ohessa teemme valvontaiskuja. Mukana on poliiseja koko peräpohjolan meri- ja tunturialueelta sekä liikkuvasta poliisista, komisario Eero Vänskä Peräpohjolan poliisilaitoksen Kemin yksiköstä kertoo. Koulutusviikonlopun aikana osallistujat käyvät läpi yhteistä valvontalinjaansa. Paikallispoliisi, liikkuva poliisi ja rajavartiolaitos tekevät Tunturi-Lapissa säännöllisesti maastovalvontaa. – Valvonta tietenkin painottuu sinne, missä on eniten kelkkailijoita. Hiihtolomaviikkoina ja pääsiäisenä pääasiassa laskettelukeskuksiin, hiljaisempana aikana muualle. Ylläksellä ja Levillä valvonta on viikottaista läpi talven. Lisäksi teemme isompia valvontaiskuja, vanhempi konstaapeli Markku Hotti liikkuvasta poliisista toteaa. Kelkkailu järjestettävä toimivaksi Ylläksellä poliisi törmää toistuvasti samaan ongelmaan: ajetaan siellä missä ei pitäisi ajaa, niin maastossa kuin tiealueilla. – Tunturikeskuksissa oletetaan, että kun nakataan kypärä päähän, hukutaan massaan. Täällä pätevät ihan samat säännöt kuin eteläisemmässäkin Suomessa, Hotti muistuttaa. Pelkällä valvonnalla ongelmia ei kuitenkaan kitketä. – Koska moottorikelkkailu on osa turismia, kunnan pitää luoda puitteet sellaisiksi, että kelkkailu toimii laillisesti – muuten turismi kärsii, Vänskä summaa. Komisario ja vanhempi konstaapeli muistuttavat myös kelkkailijoita itseään ottamaan vastuuta: – Kanssakulkijat on huomioitava. Tunturissa on kaiken tasoisia kelkkailijoita; sekä paljon ajaneita että täysin kokemattomia. Suuret tilannenopeudet ja kokemattomuus ovat useimmiten syinä onnettomuuksiin. Myös rattikäryjen määrä kasvoi vuonna 2012. – Sillä saralla olikin monta vuota hyvin hiljaista, Vänskä kertoo ja harmittelee nykyistä suuntaa. Resurssipulan kurimuksessa Hallituksen esitys liikkuvan poliisin lakkauttamisesta on ollut jo pidempään tapetilla. Esitys on yhä lausuntokierroksella. Kuinka valvontaa hoidetaan, jos liikkuva poliisi lakkautetaan? – Paikallispoliisilla on valvontaan resursseja ja uskomme, että vaikka liikkuva poliisi lakkautettaisiin, se tulee jatkamaan toimintaansa toisessa muodossa. Valvonta ei tule loppumaan, Vänskä sanoo. Peräpohjolan poliisilaitosta huolestuttaa myös Rajavartiolaitokseen kohdistuvat supistukset. – Jos ja kun supistuksia tulee, se näkyy tunturialueella. Maastoliikennevalvontaan on silloin haastavaa saada väkeä, vanhempi konstaapeli Petteri Paldanius Kittilästä miettii. Muutospaineiden keskellä yhteistyön merkitys valvonnan suunnittelemisessa ja toteuttamisessa korostuu entisestään. Poliisi tiedottaa Moottorikelkkojen tankkaaminen on jokatalvinen ongelma Äkäslompolossa – sekä kelkkailijoille itselleen että kanssaliikkujille. Peräpohjolan poliisilaitos muistuttaa, että moottorikelkalla liikuttaessa on noudatettava maastoliikennelakia, tieliikennelakia ja tieliikenneasetusta. Näiden mukaan tankille saa ajaa virallisen kelkkareitin loputtua lyhyintä reittiä tai suoraan reitiltä, jos on se on tankkauspaikan välittömässä läheisyydessä. Kelkkareitin päätyttyä kelkkailija käyttää ensisijaisesti ajoradan auraamatonta osaa. Seuraava vaihtoehto on ajoradan reuna eli piennar ja vasta sitten jalkakäytävä. Äkäslompolossa se tarkoittaa sitä, että tankille voi ajaa vain ja ainoastaan Sivulantien päästä, jossa kelkkareitti päättyy Destination Laplandin rakennuksen eteen. Reitin päätyttyä kelkkailija ajaa ensin Sivulantien loppupätkän ajorataa pitkin ja siitä käännyttyään Tunturitielle, ajoradan ja kävelytien välistä piennarta pitkin – ei jalkakäytävällä. Yksityisalueelta, esimerkiksi mökkipihasta, ei ole sallittua ajaa tankille eikä reiteille. Esimerkiksi Helukan suunnasta Tiurajärventien jalkakäytävän tienpiennarta pitkin tankille ajavat kelkkailijat rikkovat lakia. Ylläsjärvellä vastaavanlaista tankkaukseen liittyvää ongelmaa ei ole, sillä kelkkareitit kulkevat tankkauspaikan vierestä.Ylläkseltä on yhteensä rapiat 400 kilometriä moottorikelkkareittejä, joista 300 kilometriä on hoidettuja. Lue lisää: www.yllas.fi/moottorikelkkailu-0 Satu
Vs: YLLÄS Eihän sitä osaa kuvitellakaan kuinka paljon huutamista, vihasia eleitä ja käsimerkkejä sekä sauvoilla huitelua voitais välttää jos tuohon saatais jollain tapaa vedettyä virallinen reitti..
