Sellanen pulma kun catti käy toisella pytyllä, kun käymättömän pytyn kaasarin puhdistaa käy värkki taas jonkin aikaa kahdella mutta sitten toinen pytty sammuu taas. Kipinä tulee ja tulppa on uusi, siis mikä voi olla vaikuttaisko bensan pinta tai joku muu mikä ? ???
bensapumpun purkasin ja puhdistin, ja tulppa on puhdas kun ei olisi käyny lainkaan, kaasarin purkasin osiin ja puhdistin paineilmalla, ja se on outoa että kun on puhdistanu kaasarin niin sillon pääsee ajamaan jotain 500 metriä sit se toinen pytty lakkaa käymästä. Ja kaasuttimen säädöt on tarkastettu ja molemmissa on samalla lailla.
Aina vaan oudommaksi menee ajelin tossa eilen pitkän lenkin ja kelkka toimisi kun ei olisi mitään vikaa ollut, ajon jälkeen sammutin kelkan ja hetken päästä käynnistin uudelleen ja taas kävi vain yhdellä pytyllä, vaihdoin kaasuttimetkin päittäin ajattelin jos kaasuttimessa olisi jotain häikkää mutta turhaan ei mitään vaikutusta. ??? ??? ??? ???
Eihän vaan saa vettä siis jähyä mistään palotilaan? Jos tulppa / mäntä on liiankin puhdas se viittaa juuri siihen
Jossakin 580 Zr:ssä oli sellaista vikaa. Sitä tutkittiin kanssa aika paljon ja lopputulos oli kuitenkin se että sylinterin alatiiviste / tiivistepinta oli saanut kipeää.
Tänään olis tarkoitus mennä taas värkkäämään ja vikaa etsimään, tuli tossa mieleen vielä että kelkka savuttaa aika kovin, johtuuko se siitä kun käy vaan yhdellä pytyllä, koska kaasarissa on kaikki suuttimet ja muut hilppeet vakiot ei luulisi liikaakaan saavan. Lisää ajatuksia otetaan mielihyvin vastaan. Ja kipinä tulee ihan normaalisti voiko ajoitus olla mennyt pieleen ?
Dodiii vika löytyi puolaan menevistä johdoista oli toisen eriste murtunut juuresta ja otti sitä kautta puolan runkoon kiinni kuumaliimaa eristeeksi ja toimii
;D
Nyt iski uusi propleema kone ei oikeen lähde pienillä kierroksilla vasta 6000 jälkeen alkaa tapahtumaan, otin remmin pos ja pyöritin tyhjänä niin kone ei oikeen ota kierroksia kun nihkeästi mitä pitäisi tehdä
???
??? , puristukset mittasin ja oli 8 kylmänä.