Zr 500 vuosmalli 00 Koneremppa

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä catzr, 1/11/06.

  1. catzr

    catzr Well-Known Member

    Ois tämmönen homma, kelkka on purettu ihan ossiin, rungolle saakka, jota vahvisteltiin jokapuolellta.
    Kone on irti ja purettuna, ajettu noin 9000km ja ajattelin vaihtaa männät, sekä uloimmat stefat.
    Sylinterit ovat hyvät, koska aukaisin koneen männänvaihtoa varten.
    Tietoa kaivattaisiin, kannattaako laittaa wisecot, koska varaosamyyjät suosittelivat niitä, ja ovat myös edullisemmat!
    Lähteekö kytkin irti helposti, ja tarvinko siihen ulosvetotapin.
    Myös kiinnosta kannattaako sylinterien ylösvirtauskanavista poistaa ne valuroiskeet, koska ne selvästi tukkii hivenen kanavia :mad:
    Kokemuksia tarvittaisiin, ja onko järkevää vaihtaa välityksiä, koska tässä olisi kuulema melko tiheä, sama kuussatasessa.
    Kertokaas kaikki mitä nyt kannattaa vaihtaa!
     
  2. catzr

    catzr Well-Known Member

    Myös telastoon tarvitaan parannuskeinoja!
     
  3. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Wisecoista ollaan vähän montaa mieltä haulla varmaan löytyy juttua. Ite laittasin vakiomännät.

    Jos et halua tapella sen kytkimen kanssa, lainaa/osata jostain se ulosvetotappi. Lähtee se vedelläkin, eli jostain pultti oikeilla kierteillä siihen putkiteippiä, kelkka (tai kone) kyljelleen ja vettä sinne kytkimen kuoppaan ja paukautata irti. Jos kytkin on kovinkin tiukassa, niin tarvike ulosvetopultti ei välttämättä kestä, itsellä ei ole ollut ongelmia. Osta sitten suosiolla siihen kytkimeen se korjaussarja, jossa tulee uudet kuitupuslat ja painonvarret hiluineen. Purkaessa näät onko liian myöhäistä ja meneekö painotkin vaihtoon.

    Välitykset on vakiona pikemminkin harvat, eikä tiheät (20/39), omassa -01 600:sessa on vakiona samat ja voimaa on kumminkin reilusti enemmän joka alueella. Noilla tuo sinunkin kelkka kulkee kyllä mittarin pohjaan ja ylikin jos vaan jaksaa vinguttaa.

    Itse laitoin piikkiä pienemmän ylärattaan viime talvena ja 15 leveän ketjun (alaratas voi olla vakio 13 leveä). Nyt kulkee minulle ihan riittävästi ja kiihtyy ihan erilailla, jäi turha miettiminen alhaalta pois. Ketju vakio mittainen 70 pitkä joten kiristysvaraa ei vakiopultilla enää mahottomasti jäänyt, pidemmän pultin vois laittaa samantien. Tuossa ei apv 500:sessa kun ei alavoimaa muutenkaan hirveästi ole, niin voisi olla siinäkin kokeilemisen arvoinen juttu. Älä ainakaan harvenna välityksiä. Kytkinsarja voisi tuohon kanssa tehdä ihmeitä.

    Avaa ainakin se ketjukotelo ja tarkista kiristimen kunto.

    Telastoon laitat lyhyemmät reaktiotangot (SnoPro, Firecat) ja simmitytät iskarit jossain kunnolla. Omassa vakiota jäykempi etupukin jousi, jossa ei esijännitystä melkein ollenkaan, nyt aika hyvä. Omassa ajossa huoltoväli vaan aika lyhyt, foxin öljyillä telasto pitää huoltaa kerran myös ajokaudella, WP:n öljyt (muistaakseni WP:n) oli paremmat, jäykemmät ja huoltoväli pitempi.

    Jos ylimääräistä rahaa on , niin vaihda -98/99/00 SnoPron iskarit, -00 paras ei etupukin "pipari" säätöä. Tai jos vielä enemmän porssi pullottaa, niin WP:t. Ei tarvitse enää simmitellä.

    Riittäsköhän nuo alkuun. ;D
     
  4. Bearcat-97

    Bearcat-97 Well-Known Member

    Eka noista männistä.
    Ite oisin orkkisten kannalla, koska Wisecot vaatii tarkempaa lämmitystä yms. Mutta makuasia.

    Ne roiskeet tietenki ahistaa siellä, eli kyllähän ne vois poistaa sieltä. Mutta merkitys ei varmaan ole kovin iso?

    Välitykset on ihan makuasia. Millaisissa maastoissa liikut, millanen on ajotapa jne? Jos ajat syheröistä reittiä ja tykkäät että kelkka LÄHTEE, muttei välttämättä kule kuin 140, niin tiuhat on sillon hyvät. Harvat taas, jos ajat aakeeta laakeeta viittä miljoonaa...

    Telastosta huolla/huollata iskarit ekana. Sitte mieti mihin suuntaan haluat parantaa sitä. Seki on ihan makuasia. Jos se pohjailee, silloin pitää simmittää vaimennuksia jäykemmäksi. Jos taas on jäykkä, eikä ikinä pohjaa, voi vetää löysemmät setit sisään. Makuasia siis. Mutta eka pitää olla iskarit kunnossa, ennen ku voi alkaa säätään ominaisuuksia.

    Kerro enempi ja tarkemmin mitä haet/haluat.

    Edit:
    Antti ehti eka
     
  5. catzr

    catzr Well-Known Member

    Mitä tarkotatte noilla reagtiotangoilla? ??? ??? Eli mistä saan lyhyemmät reagtiotangot ja missä hinnoissa ne pyörrii?
    Mites tarviiko ketjun vaihtaa jos laittaa 19 piikkisen ylös ja pittää alarattaan vakiona? muutosta tulis yhen hamppaan verran.
    Kertokaas vielä et mistä löytys edullisia kahentuuman korotuspaloja?
     
  6. Sonekin

    Sonekin Well-Known Member

    Mistä hommasit jäykemmän etupukinjousen? Käykö uudempaan ZR:ään firecatin (Snopro) etupukinjousi? ilmeisesti se olisi jäykempi...

    Muakin kiinnostais tangonkorotus. omaan kelkkaan on vaihdettu vielä entisen omistajan toimesta alkuperäistä matalampi tanko ??? eli saisi korottaa varmaan 10 senttiä. Jos jollakin olisi vaikka kuvia nuista korokepaloista (mielellään säädettävä ettei tanko tulisi paljoa taaksepäin) niin vois koittaa tehdä itse vaikka alumiinista.
     
  7. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    catzr:

    Reaktiotangot on siinä takapukin iskarin vieressä kulkevat tangot, hintaa en osaa sanoa, kuin lyhensin omat saman mittaiseksi kuin nuo lyhyemmät.

    Ketju käy sama, mutta kun se kuitenkin alkaa varmasti olla jo aika venynyt, niin suosittelen laittamaan suosiolla tuollaisen vahvemman 15 lamellisen ketjun ja sille sopivan ylärattaan.

    Tuolla välityksiä ja niille käypäiset ketjut: http://www.cpcracing.com/site/256083/page/195322

    Sonekin:

    Jäykemmän jousen ostin ihan cattiliikkeestä (JS-Motors, Mikkeli). Firecatin jousi käy, mutta muistaakseni ainakin -03 firecatissa ja omassa -01 ZR:ssä sama jousi vakiona.

    Kattele tuolta varaosakuvista onko niissä sama jousi: http://www.brownsleisureworld.com/Parts/SNOWMOBILE/index.html

    Tangonkorotus on omassa ihan kiinteä 5cm korotus. Jos meinää enemmän korottaa, niin vaatii tosiaa säädön ettei tule taakse liikaa. Malleja vaikka tuolla:
    http://www.duell.fi/default.aspx?maincontent=/document.aspx&DocID=58754
     
  8. catzr

    catzr Well-Known Member

    Tarkotatteko noita reagtiotankoja osa numero 28? Ja paljonko noista kannaatta ottaa pois jos itse lyhentää?
    Eikös noi kuussatkun sylinteritki passaa viissatasen lohkoon?

    http://www.brownsleisureworld.com/Parts/Images/0735/0735-038_s.gif
     
  9. Antti Harinen

    Antti Harinen Well-Known Member

    Mittoja en enää muista enkä ottanut talteen. Noissa kaikissa on ne lyhyemmät:

    http://www.brownsleisureworld.com/Dealer_showpart/lookup.cgi?part=0704-361

    Ja muistaakseni 600:sen sylinterit käy.
     

Suosittele tätä sivua