Moikka ostin tossa kelkan ja huomasin että nopeus mittari ei toimi, no siitä sitten purkamaan ja irrotin se mittarinvaijerin pyörittimen ja huomasin että tuli laakerin kuulia sieltä sisältä, eli mikäs tämä laakeri on nimeltään ja kui se vaihetaan. Pitääkö telasto purkaa vai kui? Ja löytyykö purku ohjetta jostain tai korjaamo manuaalia. Ja mitäs tyypillisiä vikoja noissa on ja kuis tota alustaa rasvataan eli onko jotain nippoja tai jotain? T. Jakke
Kuis toi telaston vetari irtoaa, pitääkö irroittaa ketjukoteloyms... Ja jos se laakeri onmenny pörittimestä niin kuise vaihdetaa?
ne on veto akselin laakerit..ei pitäs tarvia koteloa irrottaa muutaku se kansi ja sieltä toinen laakeri irti...telakannattaa löysätä nii helpottaa asiaa huomattavasti
Siellä telan takaosassa, kääntöpyörien edessä on säätöpultit, joita löysäät (löysää myös kääntöpyörien pultit taka-akselilla, jotta säätö liukuu paremmin). Sinuna ottaisin koko telaston pois, tarkistat alustan ja rasvanippojen paikat. Ja suosiolla koko vetoakseli irti ja vaihda kummankin pään laakerit (näet ketjun ja rattaiden kunnon toisen pään ketjukopan sisällä). Ei ole ylivoimainen homma, ja tutustut samalla kelkan tekniikkaan!
Mistä laakerit? Eli mistä ootte laakereita hommanneet, ja ohjain kiskotkin kiinnostaa onko jossain hyväksi havaittuja kiskoja myynnissä.??
Vanha laakeri kädessä menet asiantuntevaan laakerikauppaan. "Ohjainkiskot"? Meinaatko alustan liukukiskoja vai ohjainrautoja suksissa? Kumpiakin löytyy yleisesti kauppiailta...
Yleensä noissa vetoakseleilla on käytössä "tavallisia" laakereita, eli sopivat löytyy kun kävelet mallikoodin tai mallikappaleen kanssa laakeriliikkeeseen. Noihin paikkoihin kannattaa ostaa kunnolliset ja kalliimmat laakerit, eikä mitään bingobongoja. Esim. SKF:n yms. valmistajien. Sopivia ohjausrautoja voit kysellä vaikkapa paikalliselta Arctic Cattia myyvältä liikkeeltä. Löytyy useaa mallia eri käyttötarkoituksiin. Machz kerkesi ensin, vaan olkoosa tää..
katoppas kuvastosta se laakerin malli. Laakerit pitää olla pyöristettyja jotta joustavat ajossa. Onko kyseinen kelkka milloin joutunut sulle. Itse omistin samanlaisen ja niitä on vain kaksi suomessa. Minulla oli se vihreä suksinen. Sivu on http://www.brownsleisureworld.com/frame.cgi?url=http%3A//www.brownsleisureworld.com/Parts/index.html varaosanumero on 0107-074 ja hinta kandandollareina $29.95
Ollut nyt 2kk ja osina Ja jos suomesta löytyy laakereita niin aina parempi Onko toi sit jotenkin harvinainen vai kuin kun vaaan 2 suomessa?
Minä kävelin laakerikauppaan ja ilmoitin haluavani laippalaakerin tuuman akselille, ja kappas, käteen lyötiin täsmälleen oikeanlainen laakeri. Oli kylläkin pyöreä reikä.
Noi vetoakselin laakerit löytyy kyllä ainaki täällä Roissa normi laakerikaupan hyllytavarana, joten luulis löytyvän muualtaki... haulla löytynee jostain SKF numerokin täällä... Edit: Heh... ite olin noita kirjotellu... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=2089.msg25332#msg25332
siis löytyy normaali laakeriliikeistä nuo laakerit , ainut jos se laakeri on silppuna niin apu löytyy em. osoitteesta. Eli Suomessa kelkka on suht harvinainen (lue ei arvokas) mutta maailmalta sitä taitaa löytyä. Laakerissa on siis sisäreikä pyöreä mutta sisäreijän "huuli" on soikea. Tuolla soikealla reijällä lukitaan lakeri akseliin.
No niin tilasin laakerit ja oikeat tuli, 100€ 3 laakeria merkkiä INA eli kuulema paras mitä heillä oli valikoimassa.
Otappa laakerikoodit muistiin. Ja jos vaikka alkas kasailemaan tonne Catti-osioon tuollaisia tietoja, noin vastaisen varalle. INA on oikein hyvä merkki.
Kyllä kannattaa nähdä vaivaa noitten laakereitten kanssa säästää monta euroa kun ei tarvi varaosana ostaa ( kokemusta 440 snopro -00 vetoakselin laakerit useampi kymppi hinta eroa ainoa puute sisäpuolen o-rengas, tiivisteaine hoiti saman homman)