ZR:n persien jäykentäminen

Keskustelun 'Korjaamo' on aloittanut käyttäjä komulatu, 27/1/09.

  1. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Kysyisin, onko kellään kokemusta näistä alan liikkeissä myytävistä telaston takimmaisista vahvennetuista jousista?? Välistä tuntuu että kyseisen zr:n perse painuu turhan matalalle. Muita konsteja kuin jousien vaihtaminen??

    Lisäksi on herättänyt kysymyksyä, kun kattelee räjäytyskuvista noita malleje, niin oma on vuos mallia -98 ja kelkas lukee et limited edition malli, eli kuvista pitäs kattoo LE mallin kohalta vai kuis??  Nuissa kuvissa on vähän epäselvyyksiä, kun kattoo normaalin mallin kohalta niin siinä ei ole säädettäviä lisäsäiliöllisiä keulalla mitkä mulla löytyy, mutta LE mallissa on ilmeisesti etupukin iskarin pikasäätö mitä multa ei löydy eikä tuosta ole koskaa löytynytkään... Joten tähän olis mukava saada asiantuntialta vähän lisäselvitystä, kummasta pitää kattoo. Yleensä ei ole mitään väliä, mutta nytten esimerkiksi kun vertaa normaali mallin ja LE mallin takimmaisten jousten varaosanumeroita, niin ne ovat eriä.
     
  2. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    SnoPron jouset, iskarin simmitys ja SnoPron reaktiotangot ( ja vielä oikeisiin reikiin), niin pysyy perä mukana.
     
  3. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Kattelin nuita varaosanro, elikkäs reaktitangot on samat -98 LE mallissa kuin -99 440 Sno Pro mallis, mutta jouset on erit... iskarit pitäs olla viel ihan iskussaan...Oikeastaan tuon perän painumisenhan määrää pääsääntöisesti tuo jousen jousivakio (eli jäykkyys). Iskari ts. heilahduksenvaimenninhan tulee mukaan sitten vasta liikkeessä, eikä sillä pitäisi olla merkittävää jousivakion kasvattavaa vastusta...Näin olen ainakin minä käsittänyt...

    Onkos sitten nuilla tarvike vahvennetuilla isokin ero nuihin sno pron jousiin??
     
  4. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Kokeilepa painaa kaasuiskari läjään; tekee paljon muutakin kuin heilahduksenvaimennuksen. Ainakin ehjänä ja huollettuna.

    Iskarit pitäisi huoltaa minimissään kahdesti kauden aikana, syksyllä ja keväällä.

    Ja jousilla on iso ero. Jousivakio on eri asia kuin langan vahvuus.
    Hankala tietenkin sanoa, joku ns. tarvikejousi voi olla hyvä ja toinen huono. Yleensä alkuperäisen tunnistaa tasaisesta laadusta.
     
  5. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Heilahduksenvaimentimen toiminta perustuu siihen, että vaimentimen sisässä oleva öljy pakotetaan kulkemaan ahtaan kanavan (pienen reiän) kautta. Virtausvastuksesta syntyy vastavoima mäntää liikuttavalle voimalle, eli vaimennin vastustaa kelkan rungon ja jousen toimintaa.

    [​IMG]

    Eli jousen jäykkyyteen ei vaimentimella ole merkittävää vaikusta. Toki tiedän mitä tarkoitat, ku toimivaa iskaria painaa kunnolla niin kyllä se liikettä vastustaa. Mutta ainakin mitoitus periaatteena pitäis tuon iskarin vaikutusta pitää pienenä verrattuna jousen vaikutukseen mikäli puhutaan jousen jäykkyydestä.

    Ja samaa mieltä olen tuosta kerran kauteen huollosta/shimmityksestä, mikäli oikeesti niitä kilometrejä tulee reilusti niin iskareitakin pitäis muistaa huoltaa.
     
  6. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Otetaas nyt ihan vaikka kertauksen vuoksi: kaasuiskari pyrkii paineensa avulla pitämään itsensä täydessä mitassa. Voit tilanteen koestaa vaikka lisäämällä painoja iskarin päälle iskarin ollella pystysuunnassa; kaasuiskarin kokoon painamisen tarvitaan voimaa (painovoimaa tässä esimerkissä). Voitaneen puhua kaasujousesta, jolla on lisäksi vaimentava ominaisuus kuviesi mukaisesti.

    Nesteiskari vastaavassa tilanteessa painuu kasaan, eikä yritäkään pysyä "auki" eli varsi ulkona.

    On siis huomattava ero siinä, onko sulla neste - vai kaasuiskari, vaikka molemmissa onkin öljyä sisällä.
     
  7. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

    Mutta, kaasuiskarin "jousivoima" on silti mitätön. Syystä että, kaasunpaine on noissa foxeissa välillä 12-15, ja männän varren halkaisija 12mm tai 1/2" (en ole mitannut) jolloin männän varren poikkileikkauksen pinta ala on hieman yli yhden cm2, joten sen iskarin jousivoima (joka hieman lisääntyy kasaan painettaessa, riippuu välimännän korkeudesta) on 15kg:n luokkaa. Tämä vielä välittyy telaston linkkujen kautta. Takapukin ollessa ylhäällä progressio kasvattaa vipusuhteen yli kolmen, eli pelkkä iskari nostaa kelkan perää vajaan viiden kilon voimalla.. Eli ilman jousia perä lyssähtää läjään, oli siellä iskaria eli ei, ilman iskaria vain nopeammin.

    Jouset kannattaa vaihtaa, jos perä on paikallaan liian alhaalla, iskarille huoltoa kun se alkaa pehmenemään tai niinkuin AXI kirjoitti.
     
  8. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Kyllähän se jousten vaihto on nro. 1. Mutta itse kysymykseen, tekeekö nuilla tarvike vahvennetuilla mitään?? Lisäksi oli vielä epäselvyyksiä tuon LE-mallin suhteen, minkälaiset jouset sielt alkuperäisenä oikein löytyvät ja vaikuttaako nuitten Sno Pro jousien vaihtaminen
     
  9. jhir

    jhir Well-Known Member

    itse ostin omaan 500 zr tarvike jäykimmät jouset joskus 2006, silloin ainakin ne olivat löysemät kuin kelkassani oleva vakio jousi. Ostin siis toiset mutta alkuperäiset jouset ja jäykimmät ja ne olivat hyvät (voi olla jopa liian jäykät , painan 100 kg).
     
  10. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Muistakko yhtään minkälaiset jouset laitoit alle, ja minkä hintaset olivat?
     
  11. JariR

    JariR Well-Known Member

    Painuuko perä liian alas kun istut päälle vai pohjaako telasto ajaessa ?
     
  12. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Tuo perän painuminen pitäis saada kuriin...
     
  13. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    Hienot kaaviot Tuomas, ja hatunnosto papukaijamerkin kera myös El Grande Burgerille simakasta todistuksesta, alako jo aivolohkossa punasoluvirrat kavitoimaan ko toinen laukoo puutaheinää vakavalla naamalla selevästä päästä!

    No ihminen on erehtyväinen ja meikä ainaki meleko helevetin usiasti mutta koitassie Axi ihan läpällä päissään seuraavassa iskareitten viikkohuollossa hyppiä vaikka etupukin jousta linttaan vs. iskarin kaasunpaine..  :eek: voihan toki olla että mulla on ollu aina vaan helevetin tiukkoja jousia ja losoja iskareita  ;D piru sen ties!

    Asiasta vielä kauemmas offtopikkiin, mulla ois passelia 2mm raexia aimo levy, tirskautat itteleski karvanoppacorolla koropalat takapukkiin, jo vain kelepaa perse pystyssä pyyhältää palkisia!
    Ainaki nuissa tuon ikäsissä pätkäpolleissa raamin asento on olemassaanki takaa semmonen lowrider vaikka jouset ja iskarit onki synkronissa, kai sillä on haettu parempaa vauhtia siliälle mutkareitille... 136" mallit seisoo sitte jo huomattavasti ryhdikkäämmin ku tehtaalla on jo puotettu telastoa hitusen..

    Niinjoo.. nytku sai mieli puoliskot liikkeelle niin oisko kohillaan semmonen tuuma että lyöt Mammalle rullamitan kätteen ja mittaatta jousituksen sagin ku istahat kattilan niskaan.. siitä sais jo kummasti osviittaa onko ite jousitus liian lintassa vai tä. ???
     
  14. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    people.morrisville.edu/~crovelp/Snowmobile%20suspension%20and%20steering.ppt

    Tuossa on lontooksi ihan asiallinen esitys asiasta. Kertoo toiminnasta ja iskarien rakenteesta ja sisältää mm. jousivakioita.

    1 lbs on noin 0,5 kg, tuuman vissin tietää kaikki?
     
  15. Mr. El Maco

    Mr. El Maco Yamaha SW440

  16. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Kyllä minulle tuli ppt tiedosto ilman linkin muokkaamista eli save as.
     
  17. JariG_

    JariG_ Well-Known Member

    Aivan hyvä kooste oli kuitenki alustan säätämisestä..

    Powerpointin oli vääntäny vissiin komulatun amerikanserkku... Om muuten kipiä yhistelmä.. insinööri joka ajaa kattilalla  ;D


    EDIT: lissää oftopikkia!

    http://people.morrisville.edu/~crovelp/

    Helevetti, tuola morrisvillen valtionkoulussa on ihan arttikkatin korjaus kurssi  :eek:
     
  18. komulatu

    komulatu Well-Known Member


    Pitää seuraavalla visiitillä kävästä mitan ja mamman kans kattilan vierel.Pitää olla vaan laittamatta käyntiin jotta ei tuu löytyä hanaa tiskiin ja mammaa tehtyä samalla lumiveistokseksi ;D

    Tämähän olis jo sitä "kunnon" tuninkia, ku alettas ottaa nuista karvanoppacorolloista mallia persien nostamisessa. Harmi vaan ku ei oo ittel alla kuin tuo carina, joten ei oo moisiin piireihin päässyy joten sieltä suunnasta tietotaito on vähän niin ja näin. :D :D 8)
     
  19. komulatu

    komulatu Well-Known Member

    Täytyypi olla, mikä meinaa ton ikäsen kattilan kans semmoisessa budjetissa pysyä, jota kehtaa vielä mammallekkin näyttää ;)

    Kieltämättä asia powerpointti, ja vieläpä oikean värisestä kelkasta

    Pitäisköhän lähettää tuonne morrisvillen valtion kouluun osalistaa ja remonttilistaa mitä on tehny tuohon cattiin, niin sen pohjalta pitäis kyllä muutama kymmenen opintopistettä napsahtaa plakkariin :D Pitäiskös ehottaa Maurille??? ;D
     
  20. jhir

    jhir Well-Known Member

    Ne oli jäykimmät Arctic Cat jouset mitkä sai tohon 2002 ZR:n. Hinta oli joku noin 70€ yhteensä.
    Minulla oli ennen noiden jousten vaihtoa nuo reaktiotangot väärässä paikassa takapukissa. Ne kun laitoin kohdalleen niin eka reissulla toinen alkuperäisistä jousista poikki. Sitten ostinkin nuo tarvikeet ja sitten vasta oikeat jouset.
     

Suosittele tätä sivua