eli käykö kyseiset osat bearcattiin? onkohan imu- ja pakoaukko kuinkapaljon erinlainen? saako pelaan paremmin jos ostaa SnoPron putken ja kaasuttimet?
-
-
Ööö... Bearcattihan on ilmajäähdytteinen. SnoPro taas neste... eli eipä niissä ole muuta samaa kuin että ne on molemmat kelkan moottoreita... Ei passaa siis viereenkään.
-
netissä ainaki oli myynnissä ilmajäähdytteisen SnoPron pytyt ja männät. eli onkohan kuinka erilaiset??
http://www.nettivaraosa.com/770862 tuossa linkki -
-
-
Muutos tehossa on luultavasti luokkaa 10hp maksimissaan - ehkä 5hp oikeasti? Eli tuleehan sitä tehoa ehkä kymmenesosa lisää, mutta ku perusajatuksen siitä Bearcatista uupuu tyyliin sataheppaa niin eipä tuo paljoa auta :) Kallista hommaa vaihdella pyttyjä joutessaan.
Eli PALJON helpompaa, ku ostat toisen kelkan tai vaihdat Bearcatin johonkin toiseen. Jos lisäät koneeseen tehoa, joudut myös hienosäätämään variaattoritkin uusiksi. Eikä sekään ole ihan ilmaista. Toki tuommon 5hp lisäys ei varmastikkaan vaadi mitään suuria kytkin muutoksia, mutta silti.
Ja viikon päästä tuo 5hp äkäsempi Bearcatti tuntuu taas laiskalta ja taas joutuu miettiin uusia virityksiä. -
-
Eikä pelikillä sylintereillä saa varmaan juuri minkäänlaista hyotyä, tuskin tuntuvaa vaikka vaihtelis kiertokanget ja männätkin.
Vuosimalllista riippuen tuo Z SnoPro eroaa paljon muutenkin kuin pelkkien sylkkyjen osalta. Esim -00 ainakin kannet, alakerrassa oli jotain eroa, pakoputki, tiivisteet jne. Sekä sytytyskäyrä on kanssa ihan erilainen tavalliseen verrattuna.
Joten jos SnoPron tehoja haluaa, niin koko kone kaikkine hilppeineen on aikalailla ainoa vaihtoehto. -
Joku runkovikanen ZR580 vois olla vaihtoehto ... siitä nostais tekniikan KOKONAAN beariin. Tai sitte korjaa rungon ja jatkaa pitemmäksi, jos haluaa? Tuommosen 580:n luulis saavan kohtuu edullisesti.
-
-
-