ZX 800 voimalinjan säätöä->ehkä jo sinnepäin..

[TEPI]

tein vähän ilmanottoaukkoja kytkimelle, jospa siellä nyt vähän ilma kiertäs paremmin eikä niin kuumana kävis. samalla vetelin nuo meshit noihin koneen ilmanottoihin, saa nähä miten toimii, jos ei niin repii pois
nyt olis tuo 225-303 SK-PUR jousikin, huomenna pistää paikolleen ja viikonloppuna koittaa olisko mitään apuja...

[TEPI]

Testattiin tuossa Tepin kanssa iltamassa miten ilma kiertää kytkimen ilmanottoaukoista, niin yllätyin kyllä itsekin miten paljon puhkuu noista noista aukoista. 

joo tuntu olevan imua aika hyvin, jospa tuo voimalinjan jäähdytykseen auttas ja aika kova tuuli kävi astinlaudalle minne ilma poistuu.

[TEPI]

nyt kun laitto tuon jousen niin hakkaa rajottimeen varsin herkkään, eli nyt pitää punttia lisätä. jokohan se sillä jotenki toimis, jaksas koko ajan säätää!!

muutakin pientä pitää tehä kun lähti imukaulasta tulppa millä olin tukkinu boost bottlen reiän, täyestä laukasta putos se pytty pois pelistä. no onneks tekee noin niin ei huomaamatta laihalle vejä. tehtiin sit reitillä siihen hyvä patentti niin ei enää piru käyntiin lähteny, varmaan oli menny niin paljo bensaa koneeseen.
no sit kun sen lopulta sai sieltä omaan kärriin niin huvikseen vielä kokeilin niin lähti käymään kuin ei mitään olis ollukaan

[Reimond]

Katoppa silti tulpan rei'ästä mitä näkyy..

[jaffa]

Oletettavasti huonoa näkkyypi siitä reijästä.

[TEPI]

pitää vilkaista, vaan en usko et mitään olis käyny. siinä kun kokeiltiin niin yhellä pytyllä kun veti käyntiin ja laittokäden siihen reiän päälle niin se pytty hyppäs heti mukaan, joten luulisin et se putos pelistä heti kun se tulppa putos. et ei se sen pitempään laihalla olis käyny, mut pitää vielä tarkastaa ja toivoa parasta!

[TEPI]

kylläpä tuntuu toiset käytävän lyhyttä välitystä, ja silti tuntus kelkka vielä johonki kulkevankin. pitää harkita kuitenkin jos ei saa tota voimalinjaa toimimaan niinku haluis. 19 ylärissan sais näköjään menemään nykyiselläkin ketjulla.

[TEPI]

sylintereihin kurkin niin eipä tuolla mitään poikkeavaa näkyny, ja puristuksetkin molemmissa samat kun mittasin. varmaan siinä on käyny niinkuin aiemmin arvelin, ja sen bensan takia ei käyntiin kai lähteny kun sitä oli vielä putkessakin.

[TEPI]

joopa joo, pari reissua heittäny ja vähä säätäny. kyllä se nyt parhaiten toimii tähän asti mut ei kunnolla kuitenkaan nyt 18.5g painoa, muut rojut ennallaan. nyt on vaan tosi tarkka kuormituksesta millon toimii hyvin, liian vähä niin hakkaa rajottimeen, liikaa niin ei jaksa kiertää ja remmi luistaa! kokeilin painon lisäystä niin luistaminen pahenee. vauhtia kun saa sopivasti piettyä ja vähä pumppailee kaasua ettei rajottimelle mee niin sillon kyllä laulaa mukavasti
tuo jäykkä kakkosen jousi tekee vaan nyt sen et tuo toiminta-alue on tosi kapea. samoten kiinni kun jää ja yrittää lähteä niin ensin luistaa remmi ja sit jos vähä pääsee liikkeelle niin rajotin paukkuu.
kai se vaan sitä helixiä pitää metättää, ei tuota näillä ainakaan tunnu paremmaks saavan.

jaa cattiakin tuli vähä koitettua mut siinä on niin vammmanen ohjaus et ei sillä pysty kuin suoraan ajamaan vaan voimalinja siinä kyllä paremmin toimi!

[Hemmo]

pistäppä listaa että mitä kiluja siinä nyt on kiinni

[pena78]

Kyllä tuo nyt huutaa sitä loivempaa helixiä..

[TEPI]

kytkin:

jousi 160-260
rampit 301, kolmosella
painoa 18.5g

vari:

44 suora helix
jousi 225-303

välitys:

21-45



näköjään aiemmin oon virheellisesti kirjottanu et rampit olis kolmesataset, ne on nuo 301:set. liekö paljo eroa?

[Hemmo]

kokeilit josaki välissä sitä 290 loppusta ja semmoselle sopivaa ~20g punttia eikä ollu hyvä?

Mieti tota palettia silleen, että kakosvartsu koittaa pitää nyt pientä vaihdetta pykälässä tuolla sun jousella. Tela on jumissa josaki montussa (vastus iso). Ladot kaasua pohjaan, kakkonen pitää pientä vaihdetta pesässä ja kytkimellä kevyt puntti suhteessa jouseen. Remmi kulkee pienellä kehällä kytkimellä (sitä pienemmällä kehällä, mitä pidempi on välitys) ja isolla kehällä variaattorin päässä - voisin epäillä että luistoa esiintyy just siinä vaiheessa kun räväytät 8000rpm kehiin.

Harmi ettei oo loivempaa kämiä, mutta sitten taas toisaalta vihreällä jousella ja 44 kämillä on 345 pitkää reviä testattu ihan onnistuneesti, tosin ei ajeltu ku vaaranrinteessa  pikku umpisen testit että pysykö jengat vai ei vrt 47/44 kämiin.

Sitten taas sekin vielä että syökö sulla remelin kylkiä tuo vekotin, jos sieltä alkaa kulumisen merkkejä olemaan ilmoissa niin tiiät että luistot on rajuja. Mittoile remmin lämpöjäki välistä, dikimittarilla viime lauantaina kattelin omasta pelistä niin 51 astetta näytti se.



hankala kuitenkaan keksiä mitään perimmäistä syytä mihinkään, saatko mistään lainaan esim team kakkosvartsua tai jotain muuta millä vois kokeilla variaattorin merkitystä.

[TEPI]

no remmin tossa just eilen vaihdoin, kun rupes karvaa puskemaan, ja kattelin tossa yhen jumin jälkeen, niin aika paljo mustaa oli lautasissa et kyllä siellä luistoja on.
mietin jos tässä nyt ei muuta keksi niin koittas sitä 19 ylärissaa?
ei se sillä jäykkäloppusella jousella ja isommalla painolla sen paremmin toiminu.
pitää vähä kysellä tota teamihommaa löytyskö joltain.

no lämmöt on semmosia et ei oikein kättä kärsi vareissa pitää.

on tossa kakkosessa kans aika väljä se iso liukuholkki, et mitenkähän paljo sekin kanittaa joissain tilanteissa. ois mulla tossa toisessa romuvarissa siihen tiukempi holkki, pitäs vaan koittaa saada se irti.

[TEPI]

antaa vaan nettimoton olla ihan rauhassa! no ilman jos sais niin kai tommosen varakelkaks vois ottaa. mut se siinä on tosiaan huonoa kun pääsee vaan yhteen suuntaan kun kääntäminen on niin hanurista


kävin tossa naputtelee uudet liukuholkit kytkimeen paikolleen, varsin horot nuo entiset olikin kun niitä vertailin. sain siitä purkuvarista sen ison liukuholkinkin irti, mut en ruennu sitä vaihtaa, katella sitä sit joskus.