FX Nytro RTX keskustelu

[PKE]

Ilmeisesti noita yläpalloja on päivitetty! Omasta mittasin ja tuo väli on 25mm eli kannattaa aika maltillisesti sorvata. 

Jaahas, ovat näköjään sorvanneet ilmeisesti 5mm pois noista tälle kaudelle myydyistä. Joko jo Keskolla tai sitten jälleenmyyjän toimesta. Hyvä homma.

[juketsu]

Jos niistä viel vähä ottas....saattas toimia noinkii jotenkuten?!

[Catiska]

Onkos kukaan purkanut kelkastaan etu tukivarsia irti? Pitäs ne puslat vaihtaa sinne, mietin onko helpompi vaihtaa itse vaiko alkaa kiikuttamaan ensin takuupapereita ja sitten kelkkaa huoltoon? Vaikutti Yamin osalta vaikealta tuo takuuasia, ensin pitäisi mennä huoltoon pelkkien papereiden kanssa, sitten anotaan takuuta ja vasta tämän jälkeen kuskata kelkka korjuuseen. Sais ajella ihan kotitarpeiksi näiden kaupunkien väliä...

[amir]

Vaikutti Yamin osalta vaikealta tuo takuuasia, ensin pitäisi mennä huoltoon pelkkien papereiden kanssa, sitten anotaan takuuta ja vasta tämän jälkeen kuskata kelkka korjuuseen. Sais ajella ihan kotitarpeiksi näiden kaupunkien väliä...

En ole vielä purkanut, joten ei vastausta kysymykseen. Aika yleisesti tuo takuujuttu ainakin autopuolella toimii yleensä just noin. Ensin tutkitaan ja sitten... tutkia ei voi ennen kun on paperit. Vähän vaan ihmetyttää, jos on "tiedossa" oleva asia, luulis selviävän valm.numerolla vaikka puhelimitse. Mutta autopuolella kyllä eniten vaikuttaa paikallinen takuukorjaaja, nuo takuutyöt kun yleensä ei tuota niin hyvin kuin asiakastyöt.....
Mutta mitä olen nyt tuota Nytroa purkanut ja kasannut, kyllä työn laatu vakuuttaa. Ei ehkä ole suuri työ irroittaa, kun vaurioalttiina osina on varmasti suunniteltu vaihdettavaks.
Täytyy paneutua tuohonkin vaihtoon, jos vaikka käy Forsselit

[Nytro MCX]

Onkos kukaan purkanut kelkastaan etu tukivarsia irti? Pitäs ne puslat vaihtaa sinne, mietin onko helpompi vaihtaa itse vaiko alkaa kiikuttamaan ensin takuupapereita ja sitten kelkkaa huoltoon? Vaikutti Yamin osalta vaikealta tuo takuuasia, ensin pitäisi mennä huoltoon pelkkien papereiden kanssa, sitten anotaan takuuta ja vasta tämän jälkeen kuskata kelkka korjuuseen. Sais ajella ihan kotitarpeiksi näiden kaupunkien väliä...

Oilitet varmaan paikalle menossa
Älä aja metriäkään !  vaihda itse, ihan simppeli / lähes
vaivaton juttu !

[Catiska]

Oillitetpä hyvinkin.

Katselinkin tuota vähän sillä silmällä, että ei taida olla kummoinen homma vaihtaa itse.

Pitää vain ensin korjata tuon toisen Yamahan moottori, siihen tuli jotain tautia jakopäähän n. 10 ajotunnin jälkeen... Vaikka, luntahan täällä sataa, joten kait nuo kaksipyöräiset joutaisi olla.

[PKE]

Onkos kukaan purkanut kelkastaan etu tukivarsia irti? Pitäs ne puslat vaihtaa sinne, mietin onko helpompi vaihtaa itse vaiko alkaa kiikuttamaan ensin takuupapereita ja sitten kelkkaa huoltoon? Vaikutti Yamin osalta vaikealta tuo takuuasia, ensin pitäisi mennä huoltoon pelkkien papereiden kanssa, sitten anotaan takuuta ja vasta tämän jälkeen kuskata kelkka korjuuseen. Sais ajella ihan kotitarpeiksi näiden kaupunkien väliä...

Taisin jo joskus aikaisemminkin pikkusen epäillä sitä takuujuttua noiden tukivarsien rungonpään muovipuslien osalta... Kun ne ei varmasti ole ns. "rikki". Niissä on vaan jo alkujaan aika iso "käyntivälys" ja loppu on "luonnollista kulumaa". Ne nyt vaan on kulutustavaraa, ja hyvä niin, ettei kulu ne metalliosat. Ja ainakin ennen ne on ollut takuun ulkopuolella, ainakin periaatteessa.
Kaveri vaihtoi eilen omaansa Oilitet, ja mullakin ne tuossa hyllyssä odottelee. Vaihto on senverran pikku juttu, että ei kyllä käynyt edes mielessä rehata kelkkaa sen vuoksi huoltoon. Ja hyvässä lykyssä saattaisivat jopa todeta, että normaalissa kunnossa oli, eli ei mene takuuseen. Mutta kun sulla nyt tommoset hi-tec puslat oli, niin vaihdettiin samalla. --> Ja tässä olis sitten tämmönen työlasku maksettavaksi. 

[KMV]

Tuli tossa saatua kelkka vihdoin ja viimein valmiiksi talven koitoksiin. Mattoa linjatessa totesin että 38 matto mahtuu kuin mahtuukin pyörimään melkein vapaasti vaikka harjan pitäisi ottaa kiinni noin 2mm.  Laput juuri ja juuri hipaisevat piikkisuojia, joten jätän kyllä puukotuksen tässä vaiheessa tekemättä. Eiköhan ne sieltä paikkansa hae


Mahtaako noi bomban läpivetävät pyörät olla halkaisijaltaan aavistuksen pienemmät (vaikkei pitäisi) kuin aluperäiset? Vai mistä lienee johtuu?

[Catiska]

Mittasitko, onko maton harja todellakin 38mm vai vähemmän...

[KMV]

Mittasitko, onko maton harja todellakin 38mm vai vähemmän...

No mattohan on 38 Intense ja näkyi mittauksen perusteella sen olevankin, tosin "sisäänajo" jo suoritettu toisella kelkalla.

Mutta hyvä näin. Just kun vielä kurkkasin niin harja ei osu ollenkaan ainakaan syylärin suojiin, joten ainakin tämä kombinaatio saattaa toimia ilman rälläköintiä/puukottamista

[PKE]

Minkäsmoisia ratkaisuja porukka on keksinyt ajokamojen kuljetukseen? Aina ennen on ollut kelkassa joku boxi, mihin on mahtunut paketti makkaraa, juomapullo, ja varahanskat.
Nyt paikka puuttuu niillekin. Joo, tiedän, että saatavana on esim tuulilasilaukkuja jne. Mutta kun paikallaan on, ainakin toistaiseksi, vain se RTX vakio "huulilasi", niin ei oikein käy...
Eli mitä muita patentteja olette kehitellyt?

Sitten muut: Ainakin mulla näkyi oleen työkalupussi jo hieraantunut puhki, eli ajattelin katella sellasen pienen "alumiinisalkun" sen tilalle. (Oikean koon löytyminen voi vaan olla vaikeaa.) Sinne sisälle solumuoviin kovertaen paikat fox-pumpulle ja perustyökaluille. Ne surkeat kiinalaiset avaimet pitää vaan korvata paremmilla. Pari pikalukko kuormaliinaa, nippusiteitä, minitoimipuukko ja pikkurulla jeesusteippiä pitää kanssa saada johonkin sopimaan.
Vararemmi kulkee kait remminsuojan päällä, kunhan löytää jostain siihen sen pidikkeen. Mistä saa hyviä&halpoja?

Keskustelua kaikkia koskevasta pikku pulmasta, kiitos. 

[PKE]

Jäi BadBoy:stä H4 Xenon satsi ylimääräiseksi. Onko kukaan muu järkeillyt xenon asennusta Nytroon? Mietin vaan, että mihin ballastit saisi sijoitettua nätisti ja lujasti?
Pari eri ratkaisua tiedän lähipiiristä  Toinen laittoi ne akun kylkeen siihen pelliin. Mun mielestä se pelti ei ehkä kestä niiden painoa pidemmän päälle. Painavat kuitenkin muutaman sata grammaa. Lisäksi kuuma jarrulevy ihan vieressä. Ei tosin tietoa paljonko se lämpö sielä hehkuu, ja että haittaako se niitä ballasteja.

Toinen asensi ballastit (muistaakseni) umpion päälle. -> Sama asia askarruttaa, eli lisääntynyt paino niille umpion aika heppoisille pidikkeille. Lisäksi ilman virtaus syylärille saattaa hiukan heikentyä.

Ehdotuksia?

Btw. Jos jotakuta muuta kiinnostaa asentaa xenonit, niin eipä ole pahoissa hinnoissa enää.
Tuossa yks paikka halvemmasta päästä:
http://www.kilpailija.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=980
Tuo kuva ei vaan taida olla H4 satsista? Mutta jos H4 sarja tulee noilla ballasteilla, niin näyttäisivät olevan uudet huomattavasti pienemmät mallit.
Pari talvea tuli ajettua BB:llä noilla liikkuvilla polttimoilla, ja hyvin pelasivat. Tosin nyt niissä näkyy olevan se "liukumekanismi" jo aika kulunut.

Tosin tuli perjantaina vaihdettua auto citymaasturiin, johon ne sopisi myös... Ja kun tarkemmin muistelee, niin viime talvena tais tulla kelkkailtua pimeällä ehkä 5 kertaa.

[juketsu]

Onko ketää vaivannu huono kääntyvyys??? alustassa jouset ja remmit löysällä keulassa 75psi painetta slt:t ja huonot raudat. Ei käänny hangessa eikä kovalla

[juketsu]

Kiinnostaa et mis asennossa muut on pitäny eturemmiä?

[KMV]

Onkos takajouset missä asennossa? (M vois olla ok) Etupukin jousen esijännitys on vakiona aika suuri, joten sitä voi koettaa löysätä muutaman millin, jos tuntuu et keikkuu ikäänkuin sen päällä.