Itekki vaihoin 2000km ajetun remmin uuteen, vanha oli vain vähän kulunu ja pinnat lasittunu ja olihan se tietenki pehmenny tuohon uuteen verrattuna. Ajo on ollu 70-80% umpista, ajoporukassa 2 tämän vuotista 147" freerideä teamin kytkin kiteillä ja huomattavasti enemmän lämpiää lautaset ja ainaki yhet remmit mieheen on hajonnu.
Mulla kuiten hyppi vakiovetareilla yli ku innostu revittelemään vaikka tela oli niin kireällä että se soi. Vakiomatto oli kyllä aika suuri pettymys, 44mm challenger lynxissä oli huomattavasti pitävämpi reitillä. Mutta kyllä tässäki hauskuuskerroin hyppäs kattoon ku vaihto läpivetävät ja 51mm challengerin alle.
Voimalinjaan on haettu vähän suuntia tuolta rmk assaultin säädöistä. Eli nyt paikkallaan kytkimessä 150-310 jousi ja vartsussa 160-240, näillä muuttu kelkan luonne huomattavasti räväkämmäksi. Huippunopeuttahan se tietty puotti mutta joka haluaa jäällä vetää 200km/h niin tuskin laittaa tämmöstä kelkkaa
Kerhon jäsentevälissä kelas tällä paketilla 201m:llä 131,5km/h tutkaan mittarin näyttäessä 139km/h. Näillä säädöillä huiput mittariin on siinä vajaassa 150km/h.
Kävin joku aika sitte omien ajotaitojen puitteissa kovaa 80km lenkin -12 boondockerilla ja valitettavasti pollea ei edes kehtaa verrata siihen. Siispä väistämättä iskareiden simmitys edessä, mutta en ole ikinä tähän taiteenlajiin perehtyny niin kertokaahan minkälaisia muutoksia oletta nuihin alustan iskareihin teetättäny?
Kylläpä pirulainen MM 2012 kisastudioiden virallinen olut kirvoitti miehen suoltamaan sekavaa tekstiä palstoille
Ei muutaku railakasta pääsiäistä!
