Ite jäin oottamaan, että osaako joku asiantuntija vastata siihen. Spekuloida aina voi mutta että faktaa..
Miten lie muilla hihnat kestäneet näissä uusissa? Ihteä ei kovin vakuuta. Vajaa 700km ja järvellä ilman mitään vastusta hihna sylkäsi selkäpuolen itsestään irti. Kyseessä siis 850 xtrim. Niinkö tuo joutuu laittamaan drt kitin ku pitäsi se minusta pitempään km kestää ja vissii ne ei uusia hihnoja enää jaa liikkeistä niiku 18 vuotisissa ku ongelma pitäsi muka olla korjattu
Kertokaapa millä se on korjattu jos osat on samat kuin 18 mallissa? Ja näissä ei muka ole hihna ongelmaa? Ihan sama pätee summittiin.
Ei mitenkään. Remmisuoja tuuletuksineen, evitetty variaattorinlevy ja jämäkämpi tuenta ei korjaa paskaa linjausta ja voimansiirtoa.
Eiku valitusta BRP:lle vaan. Pakkohan niiden on hihnat takuuseen laittaa kun laitteissa tai remmeissä vikaa on.
sepä se. Ja kehuvat et nyt on kunnossa ja myyjät väittää kirkkain silmin et ei oo kyllä enää remmi ongelmaa ja tuo remmiongelma ei ainakaan helpotu millään brp omalla remmillä. siedettäväksi tuon remmi kulun saa drt hiluilla, akselin sorvaus, hi torque rullat variaattoriin ja carlislen remmi.
Kyllä vaan iteltä siltä tunnostaa että pitäs se tehtaalla hoitaa tuo hihna homma kuntoon kunnolla eikä noin että jokainen ite rakentaa sen toimivaksi 17ke laitteissa. Kuitenki jo kolmas vuosi radien kopalla ja samat lastentaudit vaivaa.
Hep, täällä kans penkki rikki tosin huomasin vasta 300km kohalla. Etulaidasta revennyt 2 kohin eli kummaltakin puolen.
Asiahan ei mulle kuulu mutta, tokkiinsa se verhoilija lasku mennee sitte brp:lle ku tuommosta sekunda paskaa ihan hemmetin kalliissa laitteissa on.. Kai se nyt toistakymmentä tuhatta maksavassa kelkassa luulis kestävän penkki istumista ja näillä hyvä että peräkarryltä pois ja ovat revenneet?
Joku kommentoi että penkin verhoilussa jo valmiiksi alapuolella 2 reikää etureunassa alapuolella. omastani tarkistin ja sieltähän ne löytyi. onko kellään mitään tietoa miksihän sinne on tehtaalta tälläiset reijät tehty? Omassa vekottimessa reijät vielä ehjät ja pysyneet penkin alapuolella, saa nähdä kuhan pääsee ajamaan, miten penkille käy rs:lle tiedoks mulla samanlaiset, mut vielä paljon takempana.
Oisko reiät tehty sen takia että penkki pääsee ”hengittämään” eli ilma liikkumaan penkin sisältä kun siihen persiittä paukuttaa?
Tänään tuli omalla reellä noin 80km ajeltuu ja aikamoista pomppuukin välillä nii olihan tuo aika maukas laite ajaa, tuli laitettuun topakammat jouset keulaan ku massaa on kuskilla. Etupukin jousi pitää varmaan laittaa kans jäykemmäks? Miten lie muilla???
Minä kanssa miettinyt ds dokkeriin tosin takapukkiin jämäkämpää jousta. Tyhjällä kelkalla kun ajaa niin silloin ei löysä alusta haittaa mutta kun monesti tulee painoa parikymmentä kiloakin niin menee vähän löysäksi. Jos laittaisi re iskarin niin paranisikohan tuo? Siihen saisi käsittääkseni puristusta ainakin lisää helposti klikkerillä.
Takapukin iskarin öljyt oli ihan möhnää jo 100 kilsan ajon jälkeen. Telaston kun saapi mieleiseksi niin eiköhän se taas pattia ala nielemään. Enduro siis kyseessä.
-20 600 Rave Re etukeppi tuntuu pikkusen pehmoselta, pohjailee turhan herkästi. Johtunee varmaan kelkan kulku asennosta joka on pikkusen nokallaan ja suurimman työn tekee juurikin etupukin keppi. Ja tuo 3500 alusta vielä korostaa tilannetta. Muuten maukas laite kun saa tuon etukepin mieluisaksi. Jos nyt eka vaihattais kunnon ölpät joka nurkalle ja koittais miltä se sitten vaikuttaa. Iskareissa sport asetus.
